BMW 5-sarjan 2029 CGI hylkää Neue Klasse -ilmeen

Georgialainen teollinen muotoilija Giorgi Tedoradze, verkossa nimellä tedoradze.giorgi tunnettu suunnittelija, on julkaissut uuden epävirallisen CGI-kuvasarjan vuoden 2029 BMW 5-sarjasta. Konsepti kuvittelee edustusluokan sedanin luopuvan Neue Klasse -muotoilukielestä perinteisemmän BMW-keulan ja urheilullisemman takaosan hyväksi. Kuvista kirjoitti Aurel Niculescu 25. lokakuuta 2026 julkaistussa artikkelissaan. Kyseessä on muotoilijakonsepti, ei valmistajan ilmoitus.

Tausta: yhtiön toimet ja 5-sarjan elinkaari

BMW hallinnoi samanaikaisesti useita kehityshankkeita. Tietojen mukaan yhtiö tarjoaa noin 8 000 työntekijälleen vapaaehtoista irtisanoutumispakettia, jonka arvo voi nousta 730 000 dollariin, mikäli työntekijä päättää lähteä vuoden 2027 loppuun mennessä. Tarjouksen kerrotaan vaihtelevan iän, palkan ja työsuhteen keston mukaan. Samaan aikaan BMW:n tuotesuunnitelmaan kuuluu nykyisen kahdeksannen sukupolven G60 5-sarjan malliuudistus, uusia tai päivitettyjä 5-sarjan versioita, täysin uuden BMW M3:n polttomoottori- ja sähköversioita sekä suurempi katumaasturi, joka saatetaan nimetä X9:ksi. CLAR-arkkitehtuurille rakennettava malli voisi saada Yhdysvaltain markkinoille bensiinimoottoreita ja kilpailla esimerkiksi Audi Q9:n ja Cadillac Escaladen kanssa.

5-sarjan prototyypeistä otetut vakoilukuvat viittaavat siihen, että tuleva malliuudistus eli LCI tuo G60-mallin lähemmäs BMW:n Neue Klasse -muotoiluperiaatteita. Linjaus vastaa valokuvaajien ja autoalan tarkkailijoiden raportoimaa yhtiön suuntaa, kun taas Tedoradzen CGI-kuvat esittelevät tarkoituksella vaihtoehtoista ja hypoteettista polkua.

Tämä CGI on Giorgi Tedoradzen epävirallinen konsepti, eikä se edusta BMW:n vahvistettua muotoilusuuntaa.

Giorgi Tedoradzen vaihtoehtoinen 2029-muotoilu

Tedoradzen ehdotuksessa 5-sarja palaa fyysisiin, modernisoituihin enkelinsilmävaloihin sekä kolmiulotteisiin, normaalikokoisiin munuaismaskeihin Neue Klasse -esimerkeissä nähtyjen suurempien ja litteämpien ratkaisujen sijaan. Keulaa hallitsevat puskurin suuret ilmanottoaukot, jotka luovat aggressiivisemman ja suorituskykyä korostavan ilmeen. Sivuprofiilia määrittävät korkea vyötärölinja ja matala, veistoksellinen korilinja. Niiden tavoitteena on välittää urheilullisuutta ilman joissakin viimeaikaisissa BMW-malleissa nähtyjä selvästi kompaktimpia mittasuhteita.

Renderöintien takaosassa on kapeat L-muotoiset LED-takavalot ja hillitty ducktail-tyylinen takaluukku. Niitä täydentää korostettu puskuri, johon on integroitu suuri moottoriurheilusta vaikutteita saanut diffuusori. Kuvasarjassa nähdään myös diffuusoriin sijoitetut kaksi pakoputken ulostuloa. Suunnittelija viittaa niillä polttomoottoriin tai sähköistettyyn polttomoottorimalliin varsinaisen BMW i5 -sähköauton sijaan. Muotoilu on selvästi luova harjoitus visuaalisesta suunnasta, ei tekninen kannanotto voimalinjoista tai tuotantoaikeista.

CGI-kuvat ovat digitaalista autosisältöä tuottavan tekijän käsialaa, ja hänen työnsä näkyy pääasiassa virtuaalisissa esityksissä ja sosiaalisessa mediassa. Konsepti poikkeaa BMW:n raportoiduista LCI-suunnitelmista ja virallisista ennakkomateriaaleista, joten sitä on tulkittava muotoilijan henkilökohtaisena näkemyksenä siitä, miltä tulevaisuuden BMW 5-sarja voisi näyttää, jos BMW valitsisi toisenlaisen esteettisen suunnan.