CGI-taiteilija jlord8 on julkaissut visualisoinnin, jossa Neon-mallinimi on tulkittu uudelleen kolmioviseksi Dodge Neon GLHS -tehoviistoperäksi. Konsepti esittelee kompaktin ja urheilullisen mallin mahdollisena tapana laajentaa merkin mallistoa. Kuvitus liittyy jatkuviin huoliin Dodgen suppeasta mallivalikoimasta ja myyntimenestyksestä.
Dodgen nykytilanne ja miksi Neon-ajatus nousi esiin
Dodge myy tällä hetkellä kahta malliperhettä: vuoden 2027 Chargeria, jonka lähtöhinta on 49 995 dollaria, sekä vuoden 2027 Durangoa, jonka hinnat alkavat 43 875 dollarista. Perhekäyttöön suunnattu ja Mopar-harrastajien suosima Durango perustuu edelleen kolmannen sukupolven WD-arkkitehtuuriin, joka on peräisin vuodelta 2011 useista päivityksistä huolimatta. Chargerin nykyinen korikoodi on kahdeksannen sukupolven LB, joka esiteltiin mallivuodelle 2024. Mallistoa on kuitenkin arvosteltu korkeammista hinnoista ja V8-moottorivaihtoehdon tilapäisestä puuttumisesta. Markkinatilanne on merkittävä: polttomoottorikäyttöisen Mustangin toimitukset Yhdysvalloissa ylittivät polttomoottorikäyttöisen Chargerin toimitukset kolmannella neljänneksellä lukemin 9 960–3 446. Alan keskusteluissa on lisäksi liikkunut huhuja Dodgen paluusta NASCARiin sekä ensi vuodelle valmisteltavasta Charger SRT Hellcat -versiosta.
Neonin perintö ja GLHS-konsepti
Neon-nimeä on käytetty Dodge-, Plymouth- ja Chrysler-malleissa eri markkinoilla. Visualisoinnin kuvauksen mukaan Neon-mallia valmistettiin kahdella eri ajanjaksolla, vuosina 1995–2005 sekä uudelleen vuosina 2017–2020, ja mallisarja kattoi kolme sukupolvea.
Varhaiset Neon-mallit olivat helposti tunnistettavissa munanmuotoisista, pyöreistä ajovaloistaan. Digitaalinen taiteilija kuvittelee konseptissaan tilanteen, jossa Dodge olisi jättänyt Hornetin tuomatta Pohjois-Amerikan markkinoille ja panostanut sen sijaan neljännen sukupolven Neoniin. Lopputuloksena on kolmiovinen GLHS-tehoviistoperä, jonka muotoilu on selvästi amerikkalaishenkinen, mutta joka tähtää kompaktien suorituskykyisten viistoperien segmenttiin.
Visualisointia koskevissa yhteisökeskusteluissa on esitetty mahdollisia voimalinjaratkaisuja, eivätkä ne ole valmistajan suunnitelmia. Eräässä R/T-version ehdotuksessa mainitaan noin 300 hevosvoiman turboahdettu nelisylinterinen moottori ja nelivetojärjestelmä. Kyse on fanien ja CGI-yhteisön näkemyksistä, ei Stellantisin tai Dodgen virallisista ilmoituksista.
Neon GLHS -visualisointi on fanien luomaa konseptitaidetta, ei Dodgen virallinen tuote tai tuotantoilmoitus.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.