Palvelualojen työnantajat Palta ehdottaa Suomelle uutta tieliikenteen veromallia, jolla lievennettäisiin EU:n päästökaupan ja jakeluvelvoitteen bensiinin ja dieselin hintoihin aiheuttamaa nousupainetta. Nykyennusteiden mukaan polttoaineiden litrahintoihin kohdistuu tulevaisuudessa 30–40 sentin nousupaine.

Paltan mallissa ajoneuvoveroa korotettaisiin väliaikaisesti. Tämän jälkeen verotuksessa siirryttäisiin pysyvämpään malliin, jossa ajoneuvon käyttöä verotettaisiin omistamista enemmän.

Paltan elinkeinopolitiikasta vastaava johtaja Tatu Rauhamäki sanoi keskiviikon 21.10. Talousaamussa, että sähköautoilijat osallistuisivat mallissa liikenteen verotukseen nykyistä enemmän.

”On väistämätöntä, että kun liikenne sähköistyy ja autoilijat siirtyvät sähköautoihin, sähköautoilijoidenkin on pakko osallistua vähän enemmän”, Rauhamäki sanoi.

Paltan esitys keventäisi kuitenkin polttomoottoriautoiluun kohdistuvaa verorasitusta nykyennusteisiin verrattuna. Tavoitteena olisi pitää muutos kohtuullisena myös polttomoottoriautoilijoille ja raskaalle liikenteelle vaarantamatta liikenteen sähköistymistä.

Myös raskaiden dieselajoneuvojen verorasitusta kevennettäisiin Paltan mallissa. Rauhamäen mukaan raskas liikenne osallistuu ympäristötoimiin päästökaupan ja jakeluvelvoitteen kiristymisen kautta. Lisäksi kaluston kehitys ja sähköistymisen eteneminen luovat alalle vähitellen uusia kannustimia.

Raskas liikenne sähköistyy kuitenkin paketti- ja henkilöautoja hitaammin. Paltan mukaan Suomen logistista kilpailukykyä ei voida vaarantaa, sillä kuljetuskustannusten nousu näkyy kuluttajille merkittävästi esimerkiksi elintarvikkeiden hinnoissa.

Keskiviikon Talousaamussa käsiteltiin lisäksi terveysyhtiöiden ongelmia ja teleoperaattori Elisan tulosta.