Vakoilukuvien perusteella seuraavan sukupolven Lexus LFA:ta testataan täyssähköisenä, ja auto vaikuttaa olevan jo lähellä tuotantovalmiutta.

Prototyyppi on naamioitu raskaasti, ja siinä on aktiivinen takaspoileri. Sen kerrotaan käyttävän samaa alustaa kuin Toyota GR GT ja GR GT3 -kilpa-auto.

LFA:n seuraaja on täyssähköinen, joten tuplaturboahdettua V8-moottoria ei ole luvassa. Lexus tutkii teknisiä ratkaisuja, joilla voitaisiin palauttaa osa alkuperäisen V10-moottorin puuttumisesta menetetystä luonteesta.

Julkistetun konseptin mittojen perusteella auto on 471 cm pitkä, 204 cm leveä ja 119 cm korkea. Se on noin 25 cm alkuperäistä LFA:ta pidempi ja 15 cm leveämpi.

Uudet patenttihakemukset viittaavat siihen, että insinöörit kehittävät simuloitua sekventiaalivaihteistoa. Ehdotettu järjestelmä katkaisisi sähkömoottorin väännön sekunnin murto-osaksi ja palauttaisi sen sitten jäljitelläkseen kaasulla tehtävän vaihdon kytkiniskua.

Yhtiön suunnitteluasiakirjojen mukaan tuotanto voisi alkaa ensi vuonna ja markkinoilletulo vuonna 2027, mutta päivämääriä ei ole vielä vahvistettu.

Lexus kohtaa haasteita, kuten akkujen suuren painon ja sähköisten superautojen rajallisen kysynnän. Voimansiirron lopullisia teknisiä tietoja ja tuotantomääriä ei ole vielä julkaistu.