Kitkarenkaat ovat nykyaikaisissa autoissa aiempaa turvallisempia, eikä niiden yleistyminen ole lisännyt talviliikenteen onnettomuuksia, kertoo Väyläviraston vuonna 2023 tekemä tutkimus. Turvallisuuteen vaikuttavat rengastyyppiä enemmän tilannenopeus sekä renkaiden kunto ja laatu.
Helsingin kaupungin keväällä 2025 teettämässä talvirengaskyselyssä 88 prosenttia nastarenkaat valinneista autoilijoista perusteli valintaansa turvallisuudella. UTAC Automotive Testing Finlandin rengastestauksen johtaja Jukka Antila pitää käsitystä nastarenkaiden automaattisesti paremmasta turvallisuudesta sitkeänä myyttinä.
”Mantra kitkarenkaiden vaarallisuudesta on perua 1990-luvulta, mutta vuosikymmenten aikana kitkarenkaat ovat kehittyneet nastarenkaita enemmän. Kuten kaikissa teknisissä kuluttajatuotteissa, myös kitkarenkaissa on hyviä ja huonoja. Renkaat myös kuluvat, jolloin niiden pito heikkenee, mutta hyvälaatuisilla ja hyväkuntoisilla kitkarenkailla on turvallista ajaa”, Antila sanoo.
Rengastestien perusteella kitka- ja nastarenkaiden välinen ero on pienentynyt. Parhaiden kitkarenkaiden jääpito on jo hyvin lähellä nastarenkaiden tasoa.
”Kuljettajan osuus turvallisessa ajossa on aivan ratkaiseva. Liukkaalla kelillä ajetaan varovaisemmin, vähennetään nopeutta parillakymmenellä ja jätetään enemmän väliä edellä ajavaan”, Antila toteaa.
Antilan mukaan kitkarenkaat toimivat kaikissa olosuhteissa, myös jäisillä teillä. Nastarenkaista on hänen mukaansa hyötyä erityisesti silloin, kun tie on erittäin jäinen ja liukas. Tällainen tilanne syntyy esimerkiksi, kun lumi kiillottuu autojen alla tienpintaan tai vettä sataa lumen päälle ja se kovettuu jääksi.
Etelä-Suomessa vaikeat jääkelit ovat harvinaisia, joten hyväkuntoisten kitkarenkaiden jääpito riittää suurimman osan talvesta. Teiden suolaus ehkäisee lisäksi tienpintojen jäätymistä. Talvella kuljettajan on silti aina sovitettava nopeus keliin, oltava tarkkana risteysalueilla ja pidettävä riittävä turvaväli.
Kitkarenkaiden osuus kasvaa pohjoismaisissa kaupungeissa
Väyläviraston tutkimuksen mukaan kitkarenkaiden osuus talvikauden talvikelionnettomuuksissa on ollut viimeisen kymmenen vuoden aikana kuusi prosenttia. Samaan aikaan niiden osuus koko maan talviliikenteessä on kasvanut 12 prosentista lähes 20 prosenttiin.
Kitkarenkaiden yleistyminen ei ole lisännyt onnettomuuksia myöskään pohjoismaisissa kaupungeissa, joissa valtaosa autoilijoista käyttää kitkarenkaita. Helsingissä kitkarenkailla ajaa 45 prosenttia autoilijoista, Oslossa 85 prosenttia ja Tukholmassa 60 prosenttia. Helsingin kaupungin tavoitteena on nostaa kitkarenkailla ajavien helsinkiläisten osuus 70 prosenttiin talveen 2031 mennessä.
”Kannustamme pääkaupunkiseudun autoilijoita käyttämään kitkarenkaita talviajossa erityisesti paremman ilmanlaadun vuoksi. Nastarenkaat kuluttavat teitä ja aiheuttavat katupölyä, joka aiheuttaa monille vakavia terveysoireita. Se esimerkiksi pahentaa hengityselin- ja sydänsairauksia sekä lisää keuhkoinfektioita”, Helsingin kaupungin ympäristöasiantuntija Kirsikka Nevalainen sanoo.
Nevalaisen mukaan nastarenkaiden aiheuttama kuluminen lisää myös katujen uudelleenpäällystämisen tarvetta ja kaupungille koituvia kustannuksia. Kitkarenkaat aiheuttavat lisäksi vähemmän melua kuin nastarenkaat.
Renkaita ostettaessa on tärkeää huomioida, etteivät kaikki kitkarenkaat ole samanlaisia. Suomen talviolosuhteisiin tarkoitetut renkaat on suunniteltu lumelle ja jäälle, kun taas keskieurooppalaiset kitkarenkaat on tarkoitettu viileisiin oloihin ja märälle tienpinnalle. Suomen olosuhteisiin sopivat renkaat tunnistaa EU-rengasmerkinnän jääpitomerkinnästä.
Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimialan teettämään kyselyyn vastasi keväällä 2025 yhteensä 1 055 autoilevaa, 18–69-vuotiasta helsinkiläistä. Verian toteutti nettikyselyn.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.