Toyota on vienyt GR Yaris M -konseptin pohjalta kehitetyn keskimoottorisen coupé-prototyypin radalle arvioidakseen voimalinjaratkaisua ja uutta 2,0-litraista turboahdettua moottoria kilpailuolosuhteissa. Auto kilpailee Okayaman Super Taikyu -kestävyyssarjassa kokeellisella tekniikalla, eikä se edusta vielä lopullista tuotantomallia.
GR Yaris M -konseptista omaksi coupé-prototyypiksi
GR Yaris M -konsepti esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 2025 tehokkaana viistoperänä, jossa moottori oli siirretty keulalta kuljettajan taakse. Konseptissa säilytettiin Yaris-viistoperän kori, mutta Toyota on sittemmin rakentanut ratatestausta varten erillisen coupé-muotoisen prototyypin. Toyotan mukaan coupé toimii teknisenä testialustana eikä ennakoi tuotantomallia. Yhtiö hyödyntää autoa pakkausratkaisujen ja mekaanisen rakenteen varmistamiseen ennen mahdollisen tieliikennemallin korimuotoilun viimeistelyä.
Rataohjelma ja kilpailuosallistumisen tiedot
Japanilaismedian mukaan prototyyppi osallistuu Super Taikyu -sarjan kuudenteen osakilpailuun Okayama International Circuitilla 23.–25. lokakuuta. GR Team ORC Field on ilmoittanut auton ST-Q-luokkaan, joka on varattu prototyyppi- ja kokeiluajoneuvoille. Tavoitteena on altistaa tekniikka kestävyyskilpailun rasituksille ja mitata järjestelmien toimintaa kilpailun aikana.
Tekninen painopiste ja voimalinja
Prototyypissä käytetään Toyotan tuleviin urheilumalleihin kehittämää uutta G20E 2,0-litraista turboahdettua nelisylinteristä moottoria. Keskimoottoriratkaisussa Toyota testaa moottorin, jäähdytysjärjestelmän, vaihteiston ja alustan yhteistoimintaa. Yhtiö nostaa ohjelman keskeisiksi teknisiksi tavoitteiksi painonjakauman, ohjaustuntuman ja lämmönhallinnan. Ovien takana sijaitsevat, korirakenteeseen integroidut suuret ilmanottoaukot on suunniteltu ohjaamaan jäähdytysilmaa moottoritilaan pitkäkestoisessa rata-ajossa.
- Moottori: G20E 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen
- Testitavoitteet: moottori, jäähdytys, vaihteisto ja alusta
- Tapahtuma: Super Taikyu ST-Q -luokka Okayamassa 23.–25. lokakuuta
Toyota on kertonut, että tuotantoauto voisi yhdistää tämän moottorin nelivetojärjestelmään, mutta valmistaja ei ole vahvistanut tieliikennemallin lopullisia teknisiä tietoja tai teholukemaa. Toyota on asettanut moottorilla varustetulle mahdolliselle tuotantoautolle sisäiseksi tavoitteeksi yli 400 hevosvoimaa, mutta kyse on edelleen tavoitteesta, ei vahvistetusta tehoarvosta.
Prototyypissä hyödynnetään kehitystyön osana laajasti GR Yaris -komponentteja, ja Toyota myöntää, että mittava testaus jatkuu yhä. Tämä viittaa siihen, että lopullisen keskimoottorisen tuotantocoupén saapuminen autoliikkeisiin voi kestää useita vuosia.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.