Brabus 800 nostaa Porsche 911 Turbo S:n 800 hevosvoimaan

Brabus nosti Porsche 992.2 911 Turbo S:n hybridijärjestelmän tehon 800 hevosvoimaan ja paransi 0–100 km/h -kiihtyvyyttä 0,1 sekunnilla säilyttäen samalla 322 km/h:n huippunopeuden.

Brabus 800 on tehdashyväksytty muunnos, joka on saatavana 992.2 911 Turbo S Coupé- ja Cabriolet-malleihin. Virittäjä varustaa 3 591 cm³:n kuusisylinterisen bokserimoottorin PowerXtra P36-800 -päivityksellä ja muokkaa oheisjärjestelmiä nostaakseen hybridijärjestelmän kokonaistehon 588 kilowattiin eli 800 hevosvoimaan.

Huippuvääntö kasvaa 900 newtonmetriin. Brabusin mukaan Cabriolet kiihtyy 0–100 km/h 2,5 sekunnissa ja Coupé 2,4 sekunnissa, kun vakio-Cabriolet tarvitsee 2,6 sekuntia ja Coupé 2,5 sekuntia. Huippunopeus säilyy elektronisesti rajoitettuna 322 km/h:ssa.

992.2 Turbo S:n tehdasversiossa on 3,6-litrainen biturbo-bokserimoottori, jota avustaa 400 voltin T-Hybrid-järjestelmä. Porsche ilmoittaa vakio-Cabrioletin järjestelmätehoksi 711 PS eli 701 hevosvoimaa ja järjestelmäväännöksi 800 newtonmetriä. Voimansiirtoa tukevat kompakti 1,9 kWh:n akku ja nelivetojärjestelmä.

Brabus korvaa vakiona käytettävän titaanisen äänenvaimentimen läppäohjatulla urheilupakoputkistolla, jossa on neljä pakoputkenpäätä. Virittäjä tarjoaa myös näkyvää hiilikuitua hyödyntävää aerodynamiikkapakettia, joka on suunniteltu toimimaan yhdessä Porschen tehdasasenteisen aktiivisen aerodynamiikan kanssa sen korvaamisen sijaan.

Ulkoisiin muutoksiin kuuluvat hiilikuituinen etuspoileri korotettuine sivuläpättimineen, yksilölliset hiilikuituiset etupuskurin somisteet, pystysuorat ilmanottoaukkojen säleiköt, hiilikuitukonepelti, hiilikuituiset peilikotelot, muotoillut sivuhelmalisäkkeet, aktiivisiiven kanssa toimiva korotettu hiilikuituinen takaspoileri, hiilikuituinen takadiffuusori sekä hiilikuituinen takasuojus korotetuilla Brabus-kirjaimilla.

Brabus tarjoaa keskityslukitteiset taotut Monoblock ZL Platinum Edition -vanteet, joiden koko on edessä 9,5J x 21 ja takana 12J x 22. Renkaiksi asennetaan Continental SportContact 7 -renkaat koossa 255/30 ZR 21 ja 335/25 ZR 22. Muunnoksessa käytetään korkeussäädettäviä urheilujousia, jotka madaltavat autoa 25 millimetriä. Jouset on kalibroitu toimimaan tehdasasenteisten aktiivisten iskunvaimentimien kanssa.

Sisätiloissa Brabus Masterpiece -verhoilu korvaa suuren osan vakiosisustasta käsin ommellulla mustalla nahalla, harmailla kontrastitereillä ja harmaalla ohjauspyörän kello 12 -merkinnällä. Pakettiin kuuluvat Dynamic Diamond Double -tikkaukset, Brabus Signature Carbon -somisteet, punaisella Brabus-tekstillä varustettu anodisoitu jalkatuki, alumiiniset poljinsuojat ja hiilikuituiset kynnyslistat.

Brabus ilmoittaa muunnetun auton yhdistetyksi kulutukseksi 11,5 l/100 km ja CO2-päästöiksi 261 g/km.

Brabusin ilmoittama Cabriolet-muunnoksen hinta on 482 713,63 euroa ennen paikallisia veroja. Brabus arvioi tätä vastaavan summan Yhdysvaltain dollareina olevan noin 540 757 dollaria. Coupén hinta on 419 580 euroa eli noin 470 000 dollaria. Hinnat eivät sisällä paikallisia veroja tai rekisteröintimaksuja.