Euroopan parlamentin liikenne-, sisämarkkina- ja ympäristövaliokunnat hyväksyivät keskiviikkona 4.11. yhteisen kantansa lakiesitykseen, jolla yksinkertaistetaan ajoneuvoalan sääntelyä osana Automotive Omnibus -kokonaisuutta. Kantaan sisältyvät suomalaismeppien Merja Kyllösen (vas./The Left) ja Katri Kulmunin (kesk./Renew) ajamat kirjaukset dieselajoneuvojen AdBlue-järjestelmien pakkasongelmista.
AdBlue on dieselajoneuvojen pakokaasujen puhdistuksessa käytettävä urealiuos. Nesteen jäätyminen ja järjestelmien pakkasen aiheuttamat häiriöt voivat johtaa käyttökatkoihin ja kalliisiin korjauksiin. Suomessa ongelma vaikuttaa myös kuljetusten sujuvuuteen, yritysten kilpailukykyyn ja huoltovarmuuteen.
”Suomessa pakkanen kuuluu tavalliseen talveen. Kuljetusyrittäjän tai autoilijan ei pitäisi joutua maksamaan siitä, etteivät ajoneuvon järjestelmät kestä sellaisia olosuhteita, joissa niitä käytetään. Olemme vaatineet tähän korjausta, ja nyt työ tuottaa tulosta”, Kyllönen sanoo.
Kyllönen on yksi lakiesityksen kolmesta pääneuvottelijasta, ja Kulmuni on toiminut Renew-ryhmän neuvottelijana ympäristövaliokunnassa. He ovat valmistelleet ratkaisua yhdessä alan toimijoiden kanssa ja vaatineet komissiota sekä Suomen hallitusta huomioimaan pohjoiset olosuhteet sääntelyssä.
”Pohjoisen ongelman saaminen mukaan laajaan eurooppalaiseen lakipakettiin ei ole ollut itsestään selvää. Suomalainen sisu on tullut tarpeeseen, mutta ennen kaikkea tulos on syntynyt yhteistyöstä yli puoluerajojen ja alan toimijoilta saadusta tuesta”, Kulmuni sanoo.
Meppien mukaan päästövähennystavoitteista on pidettävä kiinni, mutta järjestelmien on toimittava luotettavasti myös kovissa pakkasissa. ”Sääntelyn pitää mahdollistaa ratkaisut, joilla päästöt vähenevät ja kalusto toimii luotettavasti ympäri vuoden”, Kulmuni sanoo.
Valiokuntien kanta etenee Euroopan parlamentin täysistunnon käsittelyyn. Myös jäsenmaiden on muodostettava kantansa neuvostossa, minkä jälkeen parlamentti, neuvosto ja komissio neuvottelevat lakimuutoksen lopullisesta sisällöstä kolmikantaneuvotteluissa.
”Nyt Suomen hallituksen, ministerien ja virkamiesten on huolehdittava siitä, että pohjoisen olosuhteet saavat tukea myös neuvostossa. Olemme saaneet parlamentissa tärkeän askeleen eteenpäin”, Kyllönen painottaa.
Työkoneiden AdBlue-ongelmiin mepit hakevat ratkaisua erikseen, sillä niitä koskee oma päästölainsäädäntönsä.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.