GM aloittaa 8,3-litraisen Duramaxin tuotannon Flintissä

GM Trucks kertoo, että Michiganissa sijaitseva Flint Assembly aloittaa valinnaisella 8,3-litraisella Duramax-dieselmoottorilla varustettujen vuoden 2027 Chevrolet Silverado HD- ja GMC Sierra HD -mallien tuotannon maanantaina 16. marraskuuta. Tehdas viimeistelee vuoden 2026 turbodieselmallien tuotantoa ja siirtyy suoraan uuden mallivuoden valmistukseen.

Flint valmistaa Silverado HD- ja Sierra HD 2500- ja 3500 -malleja, mukaan lukien kaksilla takapyörillä varustetut versiot. General Motorsin mukaan molemmat vuoden 2027 raskaan sarjan mallit tulevat markkinoille vuoden 2026 loppupuolella. GM jatkaa HD-lava-autojen kokoonpanoa myös Kanadan Oshawassa sijaitsevalla tehtaallaan. Uusi 8,3-litrainen Duramax valmistetaan Ohiossa sijaitsevassa DMAX-tehtaassa.

Voimansiirto ja suorituskyky

8,3-litrainen dieselmoottori, jonka sisäinen mallimerkintä on L6P ja jota kutsutaan joissakin materiaaleissa Mongoose-moottoriksi, on kokonaan uusi rakenne. GM ilmoittaa moottorin teholukemaksi luokkansa parhaat 555 hevosvoimaa ja huippuväännöksi arviolta 1 230 paunajalkaa eli 1 668 newtonmetriä. Edeltävään L5P-moottoriin verrattuna L6P tarjoaa noin 85 hevosvoimaa ja 255 paunajalkaa enemmän, mikä kasvattaa enimmäisvetokykyä maltillisesti.

GM:n ilmoittama vuoden 2027 dieselvaihtoehdon hinta on 11 400 dollaria, kun edeltävä moottori maksoi 9 900 dollaria. L6P:ssä on tiivistetystä grafiittiraudasta valmistettu moottorilohko, ja se soveltuu B20-biodieselille. Sen parina on Allison-brändätty 10-portainen automaattivaihteisto, vaikka kyseessä ei ole varsinainen Allison-vaihteisto. Moottorissa on taotut kiertokanget, kampiakseli ja männät, muuttuvageometrinen turboahdin, kaksivaiheinen ilma-vesivälijäähdytys, mäntien öljysuihkujäähdytys, muuttuvatilavuuksinen öljypumppu sekä päivitetty pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä.

Chevrolet ilmoittaa dieselmoottorilla varustetun Silverado HD:n suurimmaksi vetokyvyksi 38 000 paunaa eli 17 237 kilogrammaa ja enimmäiskantavuudeksi 6 170 paunaa eli 2 799 kilogrammaa. 6,6-litraisen bensiinikäyttöisen V8-moottorin valinta laskee enimmäisvetokyvyn 19 000 paunaan ja nostaa kantavuuden 6 990 paunaan. Luvut vastaavat 8 618:aa ja 3 171 kilogrammaa.

Raskaan sarjan bensiinimoottorin tuotantokoodi on L8S, ja se korvaa aiemman L8T-moottorin. New Yorkin Tonawandassa koottava 6,6-litrainen vapaasti hengittävä V8 tuottaa tavallisella lyijyttömällä bensiinillä 412 hevosvoimaa ja 472 paunajalkaa eli 640 newtonmetriä. Keskeisiä eroja aiempaan bensiinimoottoriin ovat uudistettu imusarja, parannettu jäähdytysjärjestelmä uuden vesipumpun ja muutettujen sisäisten öljykanavien myötä, erilainen öljypohja sekä mittaristoon lisätty digitaalinen öljymäärän näyttö mittatikun sijaan.

Sekä diesel- että bensiinivoimansiirto yhdistetään hammastankotyyppiseen sähköiseen ohjaustehostimeen. Mallivuodelle 2027 GM on lisännyt HD-mallistoon myös elektronisen jarrutehostinjärjestelmän sekä päivitetyt Tow/Haul- ja Off-Road-ajotilat. Jälleenmyyjien odotetaan tarjoavan tuotannon päättymiseen liittyviä etuja jäljellä olevista vuoden 2026 varastoautoista tehtaan siirtyessä vuoden 2027 tuotantoon.

16. marraskuuta tuotantoon tuleva 8,3-litrainen Duramax L6P valmistetaan Ohion DMAX-tehtaalla, mikä täydentää päivitetyn raskaan sarjan malliston tuotantoketjun.