Digitaalinen Porsche 911 näyttää tulevaisuuden muodon

Turkkilainen digitaalinen taiteilija uygarspots on julkaissut CGI-renderöintejä vaihtoehtoisen universumin seuraavan sukupolven Porsche 911:stä. Kuvissa korostuvat yksilölliset erikoismaalaukset ja näyttävät aerodynaamiset yksityiskohdat.

Muotoilua hallitsee voimakkaasti laskeva keula, jossa on selkeä etureuna perinteisen puskurijatkumon sijaan, sekä aiempaa suurempi keskellä sijaitseva ilmanottoaukko. 992.2-mallin sivuaukot on korvattu pystysuuntaisilla moduuleilla, joihin on integroitu ajovalot ja neljä pystysuuntaista LED-päiväajovaloa.

Etulokasuojat levenevät ja sulautuvat visuaalisesti ajovalomoduuleihin. Renderöinneissä nähdään suuret viisi- tai kuusipuolaiset kevytmetallivanteet, hiilikuituinen etuilmanotto, korostetut helmat ja erittäin leveät takalokasuojat. Veistoksellinen katto on viimeistelty hiilikuidulla.

Takaosassa on valaistu Porsche-kirjoitus, kapeat takavalot ja massiivinen diffuusori. Taiteilija esitteli kuvissa kaksi erilaista takaratkaisua: diffuusoriin sijoitetun F1-tyylisen kolmannen jarruvalon tai keskelle sijoitetut kaksinkertaiset pakoputkenpäät.

Taiteilija esitteli muotoilun ensin coupéna yksilöllisessä Nordic Gold Metallic -sävyssä, jonka koodi on M2Z. Toisessa kuvassa golfkentälle sijoitettu Targa-versio on maalattu yksilölliseen British Racing Green -sävyyn. Siinä on Classic Cognac -sisusta sekä viisipuolaiset Porsche Sport Classic -vanteet.

uygarspots kuvailee itseään ammattimaiseksi haaveilijaksi ja julkaisee tällä nimellä autoaiheisia CGI-töitä sosiaalisessa mediassa.

Taustaksi Porsche esitteli 992-sarjan vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä. Sen jälkeen mallistoon on tullut useita versioita, kuten 911 Dakar sekä rajoitettu, manuaalivaihteinen S/T. S/T-mallia valmistettiin 1 963 kappaletta 911-mallin 60-vuotisjuhlan kunniaksi.

992.2-mallisarjan mallikauden puolivälissä tehty päivitys saapui mallivuodelle 2025 ja toi mukanaan hybridiversiot: 911 GTS T-Hybridin sekä sähköistetyn Turbo S:n. Porschen mukaan Turbo S on kaikkien aikojen tehokkain sarjatuotanto-911, sillä sen teho on 701 hevosvoimaa.

Porsche on myös mukauttanut tuotestrategiaansa sähköistymisen laajemman murroksen keskellä. Raporttien mukaan Taycanin myynti on hidastunut, ja Porsche on tarkistanut Macania, Cayennea ja 718-mallisarjaa koskevia suunnitelmiaan. Macan on tuotu takaisin mallistoon, ja joistakin malleista tarjotaan sekä polttomoottori- että sähköversioita. Yhtiön väitetään suunnittelevan 911-malliston yläpuolelle sijoittuvaa S1-lippulaivamallia, jossa olisi bokserirakenteinen kahdeksansylinterinen moottori.

Nämä kuvat ovat ulkopuolisen suunnittelijan itsenäisiä konseptirenderöintejä, eivätkä ne ole Porschen virallisia julkaisuja.