Uudistettu Mercedes-Benz SL saa uuden Benz-version

Mercedes-Benz laajentaa uudistettua 232-sarjan SL-mallistoa omalla Benz-versiollaan, yhtiö vahvisti Berliinissä järjestetyssä Kultainen ohjauspyörä -gaalassa. Uuden mallin painopiste on rennossa avokattoajossa äärimmäisen suorituskyvyn tai ultraluksuksen sijaan. Malli nähtiin naamioituna vuoden 2028 esituotantoautona, joka kuvattiin toimitusjohtaja Ola Källeniuksen kanssa tämän puhuessa Auto Bildille.

Uusi Benz-versio ja visuaalinen ilme

Ola Källenius vahvisti, että SL-mallistoon tulee vuonna 2027 uudistuksen yhteydessä kolmas, mukavuuspainotteisempi vaihtoehto nykyisten AMG- ja Maybach-versioiden rinnalle. Mercedes kertoo Benz SL:n korostavan avokattoajon mukavuutta, urheilullisuuden ja hienostuneisuuden tasapainoa sekä ajatonta muotoilua. Kuvissa nähtävä vuoden 2028 prototyyppi erottuu suurella, etusäleikköä hallitsevalla kolmisakaraisella tähdellä, tähtikuvioisilla päiväajovaloilla ja pelkistetymmällä etupuskurilla. Se poikkeaa AMG-mallien Panamericana-säleiköstä sekä Maybach-tunnuksilla varustetun SL:n massiivisesta säleiköstä ja tunnusomaisista vanteista.

Voimalinjat ja moottorisuunnitelmat

Mercedes odottaa muutoksia koko SL-malliston voimalinjoihin. Vuoden 2028 mallista poistuu todennäköisesti turboahdettu nelisylinterinen rivimoottori, joka toimii nykyisen AMG SL 43:n voimanlähteenä. Tätä kirjoitettaessa SL 43 on Mercedes-AMG:n ainoa takavetoinen SL, ja sen lähtöhinta on 126 686,45 euroa.

• SL 43: 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen rivimoottori, joka on tällä hetkellä saatavilla mallistossa.
• SL 55: M177-kaksoisturboahdettu V8.
• SL 63: tehostettu versio 4,0-litraisesta V8-moottorista.
• SL 63 S E PERFORMANCE: ladattava hybridiversio, jonka teho on 805 hv ja vääntömomentti 1 047 lb-ft (1 420 Nm); ilmoitettu WLTP-sähköinen toimintamatka on 13 km eli noin 8 mailia.
• Maybach 680: 4,0-litrainen cross-plane V8, joka tuottaa 585 hv ja 800 Nm (590 lb-ft) 2 500–5 000 r/min.

Mercedes ja AMG ovat ilmoittaneet, että nykyiset cross-plane V8 -moottorit korvataan todennäköisesti vuodesta 2027 alkaen M177 Evo -flat-plane V8 -moottorilla. Valmistaja perustelee muutosta osittain päästömääräyksillä ja osittain flat-plane-kampiakselin erilaisilla ääni- ja palamisominaisuuksilla. Mercedesin mukaan cross-plane-kampiakseli voi aiheuttaa peräkkäisiä sytytyksiä saman sylinteriryhmän sylintereissä, kun taas flat-plane-kampiakselissa sytytys vuorottelee vasemman ja oikean sylinteriryhmän välillä. Tämä vähentää pakokaasuvirtojen keskinäisiä häiriöitä ja mahdollistaa hot-V-turbojen tasaisemman toiminnan. M177 Evo hyödyntää lisäksi Miller-työkiertoa, joka auttaa pitämään moottorin lähellä stoikiometristä ilma-polttoainesuhdetta suurilla kuormituksilla.

Vaikka V8-moottori on edelleen mahdollinen mukavuuspainotteiseen Benz SL:ään, Mercedes on vihjannut, että kuusisylinterinen rivimoottori sopisi paremmin mallin luonteeseen ja perintöön. Alkuperäisessä 1950-luvun 300 SL:ssä käytettiin rivikuutosta. Benz SL:n ehdokasmoottoriksi nousee CLE 53:n 3,0-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori, jonka AMG ilmoittaa tuottavan 443 hevosvoimaa sekä overboost-toiminnon ollessa aktiivinen joko 413 tai 443 lb-ft:n (560 tai 600 Nm) vääntömomentin.