<p data-start=\"641\" data-end=\"1244\">Kuudennen polven RAV4 on nyt saatavilla pelkästään hybridinä, ja Woodland ei enää ole rajoitettu erikoismalli. Se on nyt pysyvä varustetaso, jolla on oma tunnusmerkintänsä, laitteistonsa ja säädöt. Ajattele maastorenkaita, korotettuja kattoaukkoisia kiskoja poikkitangoilla, erottuva etuosan muotoilu Rigid-häivytystakeilla, tehdasvalmisteinen vetokoukku ja sisusta, joka on tehty käytettäväksi. Vietimme aikaa niin maastossa kuin tiellä 2026 RAV4 Woodland Hybridin kanssa selvittääksemme, kuinka pitkälle sen kyvyt ulottuvat, mitä se luopuu katupainotteisiin varustetasoihin verrattuna ja onko se todellakin viikonlopun retkeilijälle paras kompromissi, vaikka suurin osa kilometreistä kertyisikin asvaltilla.

<h2 data-start=\"1251\" data-end=\"1278\">Mikä Woodland nyt on<p data-start=\"1280\" data-end=\"1734\">Woodland oli aiemmin erikoiserä. Vuodelle 2026 se nousee RAV4-mallistossa nimetyksi, vakituiseksi varustetasoksi. Tämä on merkittävää, koska Toyota sitoutuu sen identiteettiin omalla embleemilla, erillisellä vanne- ja rengaspaketilla, vakiona toimitettavalla kattovarustelulla sekä ominaisuuksilla, jotka suosivat käytännöllisyyttä kikkailun sijaan. Se ei ole kivirampin kiipeilijä: tehtaalla ei ole teräksisiä suojalevyjä eikä lukittavia tasauspyörästöjä. Kyseessä on pehmeästi maastoon suuntaava crossover, jossa on fiksuja valintoja siellä, missä useimmat omistajat niitä huomaavat.

<p data-start=\"1736\" data-end=\"1771\"><strong data-start=\"1736\" data-end=\"1769\">Woodlandin päämuutokset

<ul data-start=\"1772\" data-end=\"2256\"><li data-start=\"1772\" data-end=\"1811\"><p data-start=\"1774\" data-end=\"1811\">Vakiona elektroninen neliveto (eAWD)

<li data-start=\"1812\" data-end=\"1851\"><p data-start=\"1814\" data-end=\"1851\">Maastorenkaat 18 tuuman vanteilla

<li data-start=\"1852\" data-end=\"1949\"><p data-start=\"1854\" data-end=\"1949\">Noin puoli tuumaa korkeampi maavara kuin tavallisessa hybridissä, yhteensä 8,5 tuumaa (noin 216 mm)

<li data-start=\"1950\" data-end=\"2025\"><p data-start=\"1952\" data-end=\"2025\">Split hammerhead -jäähdyttimen säleikkö integroiduilla Rigid Industries LED-häivytystakeilla

<li data-start=\"2026\" data-end=\"2071\"><p data-start=\"2028\" data-end=\"2071\">Korotetut kattokaiteet ja poikkitangot vakiona

<li data-start=\"2072\" data-end=\"2175\"><p data-start=\"2074\" data-end=\"2175\">Tehdasasenteinen vetokoukku, luokitukseltaan 1 360–1 590 kg (3 000–3 500 lb) markkina- ja varustelu-kohtaisesti

<li data-start=\"2176\" data-end=\"2221\"><p data-start=\"2178\" data-end=\"2221\">1 500 W vaihtovirtapistoke tavaratilassa

<li data-start=\"2222\" data-end=\"2256\"><p data-start=\"2224\" data-end=\"2256\">Woodland-tunnistus sekä sisällä että ulkona

<p data-start=\"2258\" data-end=\"2553\">Tehohuomautus: Woodland Hybrid käyttää Toyotan viidennen sukupolven hybridijärjestelmää. Yhdistetty teho on <strong data-start=\"2358\" data-end=\"2368\">236 hv hybridin nelivedolla. Tämä on hieman parempi kuin edellisessä hybridissä. Jos haluat pistokkeella ladattavan mallin (PHEV), sitä on tarjolla muissa varustetasoissa. Tässä koeajossa ollut auto on tavallinen täyshybridi, ei pistokehybridi.

<figure class=\"image\"><img style=\"aspect-ratio:1920/1051;\" src=\"https://cdn.axle.fi/files/post/content/2025/10/toyota-rav4-woodland-2026-4.avif\" width=\"1920\" height=\"1051\"><h2 data-start=\"2560\" data-end=\"2618\">Ulkonäkö: muotoilu näyttää valmiilta eikä turhia kikkailuja<p data-start=\"2620\" data-end=\"2918\">Woodland erottuu, koska toiminnalliset osat ovat etualalla. Split hammerhead -säleikkö kehystää kirkkaat Rigid LED -häivytystaskut. Alempi puskuriosa on saanut hopeagarnisoinnin ja konepellin muotoilu on voimakkaampi, jotta se sopii suorakulmaiseen etuosaan. Pysäköintianturit ovat integroidut sekä eteen että taakse.

<p data-start=\"2920\" data-end=\"3294\">Sivuilta näet <strong data-start=\"2945\" data-end=\"2980\">erikoiset 18 tuuman kuusipuiset vanteet maastorenkailla. Renkaiden sivuseinät ovat korkeammat kuin katuajorenkaissa, mikä lisää maavaraa ja pehmentää terävien reunojen vaikutusta, kun asfaltti loppuu. Toyota pitää edelleen mustat suojalistat pyöränkaaren ympärillä ja helmoissa; ne ottavat vastaan pienet raapaisut, jotta maalatut pinnat säästyvät.

<p data-start=\"3296\" data-end=\"3733\">Kattovarustus kuuluu vakiotoimitukseen. <strong data-start=\"3327\" data-end=\"3358\">Korotetut kaiteet ja poikkitangot eivät ole pelkkiä koristeita: voit todella lastata laatikoita, polkupyöriä, lautailuvälineitä tai kajakin ilman, että sinun tarvitsee ensin ostaa lisävarusteita. Testaajana huomasin myös pienen yksityiskohdan: peilit ja ovenkahvat ovat kiiltävässä viimeistelyssä, kun taas alempi suojalista on mattapintainen. Tämä näyttää tyylikkäältä, mutta kiiltelevät pinnat osoittavat helposti polkujen aiheuttamia naarmuja – tiukoilla reiteillä kannattaa harkita suojakalvoa.

<p data-start=\"3735\" data-end=\"4007\">Takana näkyy selkeästi <strong data-start=\"3764\" data-end=\"3782\">Woodland-merkki, tehdasvalmisteinen vetokoukun vastaanotin siististi piilossa alapuolella sekä lähes pystysuora takaluukku, joka maksimoi tavaratilan korkeuden. Takaluukun saa myös hands-free -toiminnolla. Toyota on laajentanut tunnistusaluetta, jotta jalanheilautukset toimivat helpommin, kun kädet ovat täynnä.

<h2 data-start=\"4014\" data-end=\"4069\">Maastoajo: hiljainen vääntö ja rehelliset rajat<p data-start=\"4071\" data-end=\"4377\">Vietimme noin 40 minuuttia maastossa, ja Woodland yllätti useammassakin tilanteessa. Hybridin vääntömomentin luovutus on <strong data-start=\"4179\" data-end=\"4212\">erittäin hiljainen ja erittäin välitön. Auto annostelee voimaa tavalla, joka tekee hitaasta työskentelystä helppoa. Turbon odottelua tai vaihteiston epäröintiä ei tarvitse kokea: painat kaasua ja auto liikkuu.

<p data-start=\"4379\" data-end=\"4401\">Missä ovat rajat

<ul data-start=\"4402\" data-end=\"4924\"><li data-start=\"4402\" data-end=\"4547\"><p data-start=\"4404\" data-end=\"4547\">Maavara. <strong data-start=\"4425\" data-end=\"4439\">8,5 tuumaa riittää monttujen ja pienempien reunojen ylittämiseen, mutta syvemmät murrokset tai jyrkemmät kivet kohottavat haasteen – lisäkorkeutta kaipaaville on muita vaihtoehtoja.

<li data-start=\"4548\" data-end=\"4690\"><p data-start=\"4550\" data-end=\"4690\">Alustan suojaus. Tehdasversiossa ei ole teräksisiä suojalevyjä. Valitse linjasi huolellisesti ja ota opas tai apukatsuja mukaan teknisiin osuuksiin.

<li data-start=\"4691\" data-end=\"4924\"><p data-start=\"4693\" data-end=\"4924\">Renkaat. Maastoajorenkaat ovat järkevä kompromissi: ne pureutuvat maahan ja soralle, mutta pysyvät hillittyinä moottoritiellä. Mutalouhikoihin tai jyrkkiin kalliopolunkohtiin valitsisit aggressiivisemmat renkaat, mutta se ei ole Woodlandin päätarkoitus.

<p data-start=\"4926\" data-end=\"5112\">Jos pysyt näiden rajojen sisällä, Woodland tuntuu rauhalliselta ja kykenevältä. Sähköinen taka-akseli ja pidonhallintalogiikka toimivat yhdessä avoimen urasyvyyden omaavien renkaiden kanssa, jotta eteneminen löysällä pinnalla pysyy tasaisena.

<figure class=\"image\"><img style=\"aspect-ratio:1200/800;\" src=\"https://cdn.axle.fi/files/post/content/2025/10/toyota-rav4-woodland-2026-5.avif\" width=\"1200\" height=\"800\"><h2 data-start=\"5119\" data-end=\"5165\">Koeajo maantiellä: arkipäivän vaatimukset<p data-start=\"5167\" data-end=\"5261\">Suurin osa RAV4:n kilometreistä kertyy asvaltilla. Siinä Woodlandin pitää olla hyvä – ja se on sitä.

<p data-start=\"5263\" data-end=\"5640\"><strong data-start=\"5263\" data-end=\"5281\">Ajo- ja meluominaisuudet
Korkeampi sivuseinämä auttaa vaimentamaan iskuja. Kovettumat pyörivät pehmeämmin ja auto välttää kellunnanomaista kolinaa esimerkiksi laajennussaumoissa. Maastorenkaiden humina kuuluu tietyillä asfalttipinnoilla, mutta äänitaso on maltillisempi kuin odottaisi. Hybridivoimalinja pysyy hillittynä, ellei kaasupoljinta paina pohjaan; jopa silloin äänitaso on aiempaa sukupolvea matalampi.

<p data-start=\"5642\" data-end=\"6009\"><strong data-start=\"5642\" data-end=\"5666\">Ohjaus ja hallinta
Ohjaus tuntuu rauhallisemmalta keskellä kuin vanhemmissa RAV4-malleissa. Ohjausvaste on ennustettava ja kori kallistuu, mutta hallinta on kunnossa. Verrattuna katuun viritettyyn XSE-malliin 20-tuumaisilla vanteilla Woodland tuntuu kevyemmältä ja tarjoaa rehellisempää palautetta. Kuivalla asfaltilla pito on riittävä, jotta voit avata kaasun kesken kaarteen ilman arvaamatonta lopetusta.

<p data-start=\"6011\" data-end=\"6482\"><strong data-start=\"6011\" data-end=\"6034\">Voimalinjan vaste
Toyotan viidennen sukupolven hybridijärjestelmä painottaa tasaisuutta ja vaistonvaraista reagointia. Paina kaasua ja sähköinen vääntö täyttää ensisykkeen, jolloin auto tuntuu innokkaalta ilman dramatiikkaa. Moottorin ja sähkömoottorin vaihto on niin saumaton, että usein tarvitset mittariston nähdäksesi, kumpi tekee töitä. Omistajat kertovat yhdistetystä kulutuksesta noin 40 mpg (n. 5,9 l/100 km) oikealla ajotyylillä, mikä osaltaan perustelee hybridivalikoimaa vuodelle 2026.

<h2 data-start=\"6489\" data-end=\"6546\">Sisusta: käytännöllinen, kestävä ja hieman ulkoiluhenkinen<p data-start=\"6548\" data-end=\"6604\">Avaa ovi, ja Woodlandin teema jatkuu myös sisällä.

<ul data-start=\"6606\" data-end=\"8791\"><li data-start=\"6606\" data-end=\"6872\"><p data-start=\"6608\" data-end=\"6872\"><strong data-start=\"6608\" data-end=\"6632\">Materiaali ja muotoilu
Pehmeät kosketusalueet käsinojissa, kestävämpää muovia paikoissa, joissa kolhut esiintyvät, ja <strong data-start=\"6719\" data-end=\"6736\">SoftTex-istuimet, jotka pyyhkiytyvät helposti. Woodland lisää istuimiin, oviverhoiluihin ja ohjauspyörään hillittyjä salvianvihreitä ja oransseja yksityiskohtia, jotka viestivät ulkoiluhenkeä ilman liiallista koreilua.

<li data-start=\"6874\" data-end=\"7209\"><p data-start=\"6876\" data-end=\"7209\"><strong data-start=\"6876\" data-end=\"6885\">Istuimet
Etuistuimet ovat lämmitettävät. Kuljettajan puoli on sähköisesti säädettävä tässä yksilössä ja matkustajan istuin on manuaalinen. <strong data-start=\"6995\" data-end=\"7023\">Istuimet eivät ole tässä perforoituja, mikä voi lämpimässä ja kosteassa ilmastossa tuntua hikoiluna. Jos asut kuumassa alueella, se on tärkein mukavuuden huomio. Tukevuus on muuten erittäin hyvä pitkilläkin ajopäivillä.

<li data-start=\"7211\" data-end=\"7641\"><p data-start=\"7213\" data-end=\"7641\"><strong data-start=\"7213\" data-end=\"7229\">Infotainment
Autossa on <strong data-start=\"7257\" data-end=\"7287\">10 tuuman keskikosketusnäyttö. Muissa varustetasoissa voi olla suurempia näyttöjä, mutta 10 tuuman yksikkö toimii hyvin ja istuu kojelautaan ilman ylimääräistä sotkua. Järjestelmä tukee langatonta älypuhelimen peilausta, ja tässä testiautossa on langaton latausalusta. <strong data-start=\"7503\" data-end=\"7544\">12,3 tuuman täysin digitaalinen mittaristo on terävä ja muokattavissa, tuoden RAV4:n kuljettajanäytön nykyaikaiselle tasolle.

<li data-start=\"7643\" data-end=\"7857\"><p data-start=\"7645\" data-end=\"7857\"><strong data-start=\"7645\" data-end=\"7669\">Hallintalaitteet ja vaihteenvalitsin
Äänensäätöön ja lämpötilaan on oikeat nupit, sekä <strong data-start=\"7729\" data-end=\"7757\">perinteinen PRND-vaihteensiirtäjä, johon voit nojata kätesi. Se kuulostaa pieneltä yksityiskohdalta, kunnes käyt autoa päivittäin: kosketustuntuma merkitsee paljon.

<li data-start=\"7859\" data-end=\"8273\"><p data-start=\"7861\" data-end=\"8273\"><strong data-start=\"7861\" data-end=\"7892\">Ajoasetukset ja trail-näkymät
Woodlandissa on <strong data-start=\"7914\" data-end=\"7923\">Trail ja <strong data-start=\"7928\" data-end=\"7936\">Snow -tilat, ja kamerajärjestelmä laajenee Trail-tilassa. Voit kutsua sivunäkymiä, etu- ja takaprojektioita sekä yhdistelmänäkymän, joka visualisoi auton nenän alla olevaa aluetta. Näytöllä on pitch-, dive- ja roll-lukemat, jotka muistuttavat Toyotan suuremmissa SUV-malleissa nähtävää. Tämä on tällä hetkellä RAV4-perheen käytännöllisin 360-kamerajärjestelmä reitinavigointiin.

<li data-start=\"8275\" data-end=\"8672\"><p data-start=\"8277\" data-end=\"8672\"><strong data-start=\"8277\" data-end=\"8301\">Takapenkit ja tavaratila
Takamatkustajille on ilmareitit ja USB-C -liittimet. <strong data-start=\"8353\" data-end=\"8383\">Takapenkit kaatuvat täysin tasaisiksi, mikä tekee pakkaamisesta helppoa. Tavaratilan lattian alla on varsinainen täysikokoinen vararengas, ja sen vieressä sijaitsee <strong data-start=\"8475\" data-end=\"8505\">1 500 W AC-invertteripistoke, joka voi syöttää virtaa telttailuvarusteille, jääkaapeille tai akkupaketeille. Tämä on Woodlandin huomattava ominaisuus, sillä se tuo käytännöllistä sähköä takaluukun läheisyyteen ilman jälkiasennusta.

<li data-start=\"8674\" data-end=\"8791\"><p data-start=\"8676\" data-end=\"8791\"><strong data-start=\"8676\" data-end=\"8685\">Lasit
Tässä yksilössä on normaali kattoluukku panoraaman sijaan. Se pitää painon alhaisempana ja päänsilityksen tilavampana.

<figure class=\"image\"><img style=\"aspect-ratio:3055/2037;\" src=\"https://cdn.axle.fi/files/post/content/2025/10/toyota-rav4-woodland-2026-8.avif\" width=\"3055\" height=\"2037\"><h2 data-start=\"8798\" data-end=\"8822\">Teknologia ja turvallisuus<p data-start=\"8824\" data-end=\"9013\">Toyotan kuljettajaa avustava paketti on luokassaan yksi parhaiten toimivista, kun se on viritetty oikein. Woodlandissa on <strong data-start=\"8932\" data-end=\"8959\">Toyota Safety Sense 4.0, ja tämän auton käyttäjäkokemus vastaa esitteessä luvattua.

<ul data-start=\"9015\" data-end=\"9574\"><li data-start=\"9015\" data-end=\"9110\"><p data-start=\"9017\" data-end=\"9110\"><strong data-start=\"9017\" data-end=\"9040\">Lane Tracing Assist on pehmeä eikä vedä voimakkaasti ohjauspyörästä. Et tunne taistelevasi sen kanssa.

<li data-start=\"9111\" data-end=\"9177\"><p data-start=\"9113\" data-end=\"9177\"><strong data-start=\"9113\" data-end=\"9145\">Dynamic Radar Cruise Control seuraa nopeuksia sulavasti ja ennustettavasti.

<li data-start=\"9178\" data-end=\"9302\"><p data-start=\"9180\" data-end=\"9302\"><strong data-start=\"9180\" data-end=\"9197\">Pre-Collision -järjestelmä tunnistaa ajoneuvot, jalankulkijat, pyöräilijät ja moottoripyöräilijät ja jarruttaa, jos huomautus jää huomaamatta.

<li data-start=\"9303\" data-end=\"9388\"><p data-start=\"9305\" data-end=\"9388\"><strong data-start=\"9305\" data-end=\"9327\">Blind Spot Monitor ja <strong data-start=\"9332\" data-end=\"9360\">Rear Cross Traffic Alert kuuluvat Woodlandin vakio-ominaisuuksiin.

<li data-start=\"9389\" data-end=\"9574\"><p data-start=\"9391\" data-end=\"9574\">Ylemmissä varustetasoissa on saatavana 3D-panoraamanäyttö ja kaistanvaihtoapu. Woodlandin kamerajärjestelmä on jo valmiiksi erittäin toimiva reitin lähdön manööveraukseen.

<p data-start=\"9576\" data-end=\"9923\">Joissain yksityiskohdissa mukavuus on yksinkertaisempaa tässä testiautossa: sivupeilit eivät ole automaattidimmaiset ja taustanäköpeili on manuaalinen typerä- dimmaus -malli sen sijaan, että tarjolla olisi yläluokan digitaalinen näyttö. Jos haluat maksimaalista mukavuutta, tutki XSE-mallia ja sen comfort-paketteja. Jos haet kestävää käytännöllisyyttä, Woodlandin varustelu on järkevä.

<figure class=\"image\"><img style=\"aspect-ratio:1919/1020;\" src=\"https://cdn.axle.fi/files/post/content/2025/10/screenshot-2025-10-24-181843.avif\" width=\"1919\" height=\"1020\"><h2 data-start=\"9930\" data-end=\"9953\">Voimalinjan tekninen syväluotaus<p data-start=\"9955\" data-end=\"9973\"><strong data-start=\"9955\" data-end=\"9971\">Arkkitehtuuri

<ul data-start=\"9974\" data-end=\"10183\"><li data-start=\"9974\" data-end=\"10051\"><p data-start=\"9976\" data-end=\"10051\">2,5-litrainen vapaasti hengittävä nelisylinterinen Dynamic Force -perheen moottori

<li data-start=\"10052\" data-end=\"10102\"><p data-start=\"10054\" data-end=\"10102\">Hybridivaihdelaatikko sähkömoottoreilla edessä

<li data-start=\"10103\" data-end=\"10183\"><p data-start=\"10105\" data-end=\"10183\">Oma takamoottori eAWD:tä varten, joten mekaanista voimansiirtoa taka-akselille ei ole

<p data-start=\"10185\" data-end=\"10197\"><strong data-start=\"10185\" data-end=\"10195\">Teho

<ul data-start=\"10198\" data-end=\"10326\"><li data-start=\"10198\" data-end=\"10249\"><p data-start=\"10200\" data-end=\"10249\"><strong data-start=\"10200\" data-end=\"10219\">236 hv yhdistettyä Woodland Hybrid AWD:lle

<li data-start=\"10250\" data-end=\"10326\"><p data-start=\"10252\" data-end=\"10326\">Välitön sähköinen vääntö peittää pienet vaihdevälykset ja pitää vasteen lineaarisena

<p data-start=\"10328\" data-end=\"10344\"><strong data-start=\"10328\" data-end=\"10342\">Taloudellisuus

<ul data-start=\"10345\" data-end=\"10579\"><li data-start=\"10345\" data-end=\"10418\"><p data-start=\"10347\" data-end=\"10418\">Toyota kertoo yhdistetyn kulutuksen parantuneen verrattuna edelliseen hybridimalliin

<li data-start=\"10419\" data-end=\"10579\"><p data-start=\"10421\" data-end=\"10579\">Todellisen maailman luvut vaihtelevat rengastyypin ja sään mukaan. Maastorenkaat lisäävät hieman moottoritiekulutusta, mutta maksavat itsensä takaisin pidon ja turvallisuuden kautta, kun asfaltti loppuu.

<p data-start=\"10581\" data-end=\"10599\"><strong data-start=\"10581\" data-end=\"10597\">Pistokemalli

<ul data-start=\"10600\" data-end=\"10897\"><li data-start=\"10600\" data-end=\"10897\"><p data-start=\"10602\" data-end=\"10897\">Woodland-identiteetti on sidottu tässä esiteltyyn perinteiseen hybridiin. Jos haluat PHEV-RAV4:n pidemmällä sähköajomatkalla ja joissain varusteluvaihtoehdoissa DC-latauksella, sinun on katseltava muita varustetasoja. Pistokeversio Woodlandista voisi olla houkutteleva tulevaisuuden vaihtoehto, mutta sitä ei ole tässä arviossa mukana.

<figure class=\"image\"><img style=\"aspect-ratio:1280/1024;\" src=\"https://cdn.axle.fi/files/post/content/2025/10/toyota-rav4-woodland-2026-1.avif\" width=\"1280\" height=\"1024\"><h2 data-start=\"10904\" data-end=\"10925\">Vetäminen ja käytännöllisyys<p data-start=\"10927\" data-end=\"11313\">Toyota asentaa <strong data-start=\"10941\" data-end=\"10965\">tehdasvalmisteisen vetokoukun jokaiseen Woodlandiin. Tässä yksilössä luokitus on <strong data-start=\"11014\" data-end=\"11032\">jopa 3 000 lb (noin 1 360 kg), ja joissain markkinoissa hybridiset RAV4:t on luokiteltu <strong data-start=\"11084\" data-end=\"11096\">jopa 3 500 lb (noin 1 590 kg) oikein varusteltuna. Tarkista aina kyseisen mallin kyltti, jäähdytyspaketti ja paikalliset säädökset. Hybridin tarkka hallinta erittäin alhaisilla nopeuksilla helpottaa pienen perävaunun peruutusta ahtaisiin paikkoihin odotettua enemmän.

<p data-start=\"11315\" data-end=\"11523\">Tavaratilan <strong data-start=\"11319\" data-end=\"11339\">1 500 W invertteri ei ole pelkkä juhlatemppu. Se pyörittää sähköistä pumppua, lataa e-MTB-akkuja, syöttää valoja leirintäalueella tai pitää kannettavat tietokoneet ja kamerat toiminnassa tapahtumapäivän ajan.

<h2 data-start=\"11530\" data-end=\"11562\">Varusteen erikoisuudet, jotka kannattaa huomioida<ul data-start=\"11564\" data-end=\"12330\"><li data-start=\"11564\" data-end=\"11733\"><p data-start=\"11566\" data-end=\"11733\">Woodlandin ulkoiset <strong data-start=\"11590\" data-end=\"11622\">häivytystaskut ovat laadukkaat: kirkkaat, käytännölliset ja integroidut. Ne erottavat ulkonäön välittömästi verrattaessa joihinkin varustelasoihin, joissa on pienet pyöreät yksiköt.

<li data-start=\"11734\" data-end=\"11948\"><p data-start=\"11736\" data-end=\"11948\">Tämän yksilön <strong data-start=\"11740\" data-end=\"11753\">ajovalot eivät ole ylempien tasojen premium-projektoreita. Valoteho on silti toimiva, mutta jos ajat pitkiä matkoja yöllä pimeillä teillä, tarkista ajovalovaihtoehdot alueesi koodien perusteella.

<li data-start=\"11949\" data-end=\"12047\"><p data-start=\"11951\" data-end=\"12047\"><strong data-start=\"11951\" data-end=\"11979\">Istuimet eivät ole perforoituja tässä testissä. Kuumissa ilmastoissa se voi olla merkittävä mukavuusvaihto.

<li data-start=\"12048\" data-end=\"12207\"><p data-start=\"12050\" data-end=\"12207\"><strong data-start=\"12050\" data-end=\"12061\">Näytöt. Tämä Woodland on varustettu 10 tuuman keskikonsolin näytöllä. Muut tasot voivat saada isompia yksiköitä. Toiminnallisesti 10 tuuman näyttö on nopea ja helposti luettava.

<li data-start=\"12208\" data-end=\"12330\"><p data-start=\"12210\" data-end=\"12330\"><strong data-start=\"12210\" data-end=\"12221\">Peilit. Tässä ei ole automaattidimmaavia sivupeilejä. Taustapeili on manuaalinen dimmi. Ei tee autosta huonoa, mutta kannattaa tietää.

<h2 data-start=\"12337\" data-end=\"12384\">Vertailutaulukko: Woodland vs keskeiset RAV4-varustetasot<div class=\"_tableContainer_1rjym_1\"><div class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"><figure class=\"table\"><table class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" data-start=\"12386\" data-end=\"13404\"><thead data-start=\"12386\" data-end=\"12441\"><tr data-start=\"12386\" data-end=\"12441\"><th data-start=\"12386\" data-end=\"12393\" data-col-size=\"sm\">Item<th data-start=\"12393\" data-end=\"12411\" data-col-size=\"sm\">Woodland Hybrid<th data-start=\"12411\" data-end=\"12424\" data-col-size=\"md\">XSE Hybrid<th data-start=\"12424\" data-end=\"12441\" data-col-size=\"sm\">GR Sport PHEV<tbody data-start=\"12460\" data-end=\"13404\"><tr data-start=\"12460\" data-end=\"12534\"><td data-start=\"12460\" data-end=\"12473\" data-col-size=\"sm\">Powertrain<td data-start=\"12473\" data-end=\"12492\" data-col-size=\"sm\">2.5L hybrid eAWD<td data-start=\"12492\" data-end=\"12511\" data-col-size=\"md\">2.5L hybrid eAWD<td data-start=\"12511\" data-end=\"12534\" data-col-size=\"sm\">Plug-in hybrid eAWD<tr data-start=\"12535\" data-end=\"12589\"><td data-start=\"12535\" data-end=\"12551\" data-col-size=\"sm\">System output<td data-start=\"12551\" data-end=\"12564\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"12553\" data-end=\"12563\">236 hp<td data-start=\"12564\" data-end=\"12573\" data-col-size=\"md\">236 hp<td data-start=\"12573\" data-end=\"12589\" data-col-size=\"sm\">Up to 324 hp<tr data-start=\"12590\" data-end=\"12674\"><td data-start=\"12590\" data-end=\"12598\" data-col-size=\"sm\">Tires<td data-start=\"12598\" data-end=\"12623\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"12600\" data-end=\"12622\">All-terrain, 18 in<td data-start=\"12623\" data-end=\"12645\" data-col-size=\"md\">Street, 19 to 20 in<td data-start=\"12645\" data-end=\"12674\" data-col-size=\"sm\">Summer performance, 20 in<tr data-start=\"12675\" data-end=\"12755\"><td data-start=\"12675\" data-end=\"12694\" data-col-size=\"sm\">Ground clearance<td data-start=\"12694\" data-end=\"12707\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"12696\" data-end=\"12706\">8.5 in<td data-start=\"12707\" data-end=\"12722\" data-col-size=\"md\">About 8.0 in<td data-start=\"12722\" data-end=\"12755\" data-col-size=\"sm\">About 7.5 in after 15 mm drop<tr data-start=\"12756\" data-end=\"12860\"><td data-start=\"12756\" data-end=\"12772\" data-col-size=\"sm\">Roof hardware<td data-start=\"12772\" data-end=\"12806\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"12774\" data-end=\"12805\">Raised rails with crossbars<td data-start=\"12806\" data-end=\"12848\" data-col-size=\"md\">Rails optional, no crossbars by default<td data-start=\"12848\" data-end=\"12860\" data-col-size=\"sm\">No rails<tr data-start=\"12861\" data-end=\"12962\"><td data-start=\"12861\" data-end=\"12876\" data-col-size=\"sm\">Tow receiver<td data-start=\"12876\" data-end=\"12899\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"12878\" data-end=\"12898\">Factory included<td data-start=\"12899\" data-end=\"12933\" data-col-size=\"md\">Available by package and region<td data-start=\"12933\" data-end=\"12962\" data-col-size=\"sm\">Not rated on many markets<tr data-start=\"12963\" data-end=\"13021\"><td data-start=\"12963\" data-end=\"12986\" data-col-size=\"sm\">Underbody protection<td data-start=\"12986\" data-end=\"13006\" data-col-size=\"sm\">None from factory<td data-start=\"13006\" data-end=\"13013\" data-col-size=\"md\">None<td data-start=\"13013\" data-end=\"13021\" data-col-size=\"sm\">None<tr data-start=\"13022\" data-end=\"13124\"><td data-start=\"13022\" data-end=\"13037\" data-col-size=\"sm\">Camera suite<td data-start=\"13037\" data-end=\"13075\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"13039\" data-end=\"13074\">Trail views with pitch and roll<td data-start=\"13075\" data-end=\"13091\" data-col-size=\"md\">360 available<td data-start=\"13091\" data-end=\"13124\" data-col-size=\"sm\">360 available, sport overlays<tr data-start=\"13125\" data-end=\"13251\"><td data-start=\"13125\" data-end=\"13133\" data-col-size=\"sm\">Seats<td data-start=\"13133\" data-end=\"13167\" data-col-size=\"sm\">SoftTex, heated, non-perforated<td data-start=\"13167\" data-end=\"13213\" data-col-size=\"md\">SoftTex or leather, options for perforation<td data-start=\"13213\" data-end=\"13251\" data-col-size=\"sm\">Alcantara-like mix, sport bolsters<tr data-start=\"13252\" data-end=\"13320\"><td data-start=\"13252\" data-end=\"13262\" data-col-size=\"sm\">Sunroof<td data-start=\"13262\" data-end=\"13281\" data-col-size=\"sm\">Standard sunroof<td data-start=\"13281\" data-end=\"13303\" data-col-size=\"md\">Panoramic available<td data-start=\"13303\" data-end=\"13320\" data-col-size=\"sm\">Not available<tr data-start=\"13321\" data-end=\"13404\"><td data-start=\"13321\" data-end=\"13335\" data-col-size=\"sm\">Personality<td data-start=\"13335\" data-end=\"13359\" data-col-size=\"sm\"><strong data-start=\"13337\" data-end=\"13358\">Adventure utility<td data-start=\"13359\" data-end=\"13374\" data-col-size=\"md\">Urban polish<td data-start=\"13374\" data-end=\"13404\" data-col-size=\"sm\">Driver focused performance