Porsche Panamera saa kasvojenkohotuksen jo 2027

Porsche on aloittanut kolmannen sukupolven Panameran kesken mallisyklin tehtävän päivityksen testauksen alle kolme vuotta loppuvuoden 2023 ensiesittelyn jälkeen. SH Proshotsin vakoilukuvissa Nürburgringillä nähtiin kevyesti naamioitu prototyyppi, jossa on GTS-version ulkoisia tunnusmerkkejä. Tämä viittaa siihen, että Porsche valmistelee maltillista uudistusta täysin uuden mallin sijaan.

Prototyypissä näkyvät ulkomuutokset

Prototyypissä on neljä pyöreää pakoputken päätä ja keskilukitteiset vanteet, joiden perusteella tarkkailijat ovat tunnistaneet sen todennäköisesti Panamera GTS:ksi. Naamiointia oli vähän, mutta kuvista erottuu uudistettu etupuskuri: ulompien ilmanottoaukkojen nykyiset vaakasäleet on korvattu vinoilla säleillä, ja myös keskiosan muotoilua on muutettu. Ajovalojen ulkoreunoilla näkyvä teippi puolestaan viittaa siihen, että valoja hienosäädetään kasvojenkohotuksen yhteydessä. Sivuprofiili näyttää säilyvän pitkälti ennallaan, ja testiautossa on samat vanteet kuin nykyisessä Panamera GTS:ssä. Porsche voi kuitenkin tuoda päivityksen yhteydessä tarjolle uusia vannevaihtoehtoja ja uudistetun värivalikoiman.

Takaosassa prototyypissä oli hieman aggressiivisemmin muotoiltu puskuri sekä ilmeisesti uusi diffuusori. Myös takavalojen odotetaan muuttuvan päivityksen yhteydessä. Kokonaisuutena muutokset vaikuttavat maltillisilta ja keskittyvät keulaan, perään sekä yksityiskohtiin laajemman uudelleenmuotoilun sijaan.

Sisätilat, voimalinjat ja aikataulu

Kasvojenkohotuksen kerrotaan tuovan sisätiloihin uudelleen suunnitellun keskikonsolin, jossa osa ilmastoinnin fyysisistä hallintalaitteista saatetaan korvata kosketusnäytön toiminnoilla. Tarjolle voi tulla myös uusi digitaalinen mittaristo, kevyesti uudistettu kojelaudan paneeli ja mahdollisesti uusi ohjauspyörä. Porsche ei ole vahvistanut tietoja julkisesti, vaan ne perustuvat testiautojen yhteydessä julkaistuihin raportteihin.

Porschen kerrotaan päivittävän myös Panameran voimalinjavalikoimaa Euroopan Euro 7 -päästövaatimusten mukaiseksi. Vielä ei tiedetä, kasvavatko vai pienenevätkö nimelliset teholukemat, sillä Porsche ei ole julkaissut päivitetyn mallin voimalinjatietoja. Nykyinen Panamera-mallisto pysyy myynnissä testien jatkuessa.

Uudistetun Panameran odotetaan debytoivan tulevien kuukausien aikana, ja sen arvioidaan saapuvan jälleenmyyjille vuoden 2028 mallina.

Vertailun vuoksi nykyistä Panamera-mallistoa tarjotaan Yhdysvaltain markkinoilla seitsemänä versiona. Perusmallin Panameran lähtöhinta on 113 000 dollaria, ja sen 2,9-litrainen kuusisylinterinen kaksoisturbomoottori tuottaa 348 hevosvoimaa (353 hv/260 kW). Auto kiihtyy 0–97 km/h 4,8 sekunnissa ja saavuttaa 272 km/h huippunopeuden. Panamera 4 tarjoaa saman 348 hevosvoiman tehon, kiihtyy 0–97 km/h 4,7 sekunnissa ja sen lähtöhinta on 120 400 dollaria.

Sähköistetty Panamera 4 E-Hybrid tuottaa 463 hevosvoimaa, kiihtyy Sport Chrono -paketilla 0–97 km/h 3,9 sekunnissa ja maksaa alkaen 127 700 dollaria. Panamera 4S E-Hybridin teholukema on 536 hevosvoimaa, ja se kiihtyy 0–97 km/h parhaimmillaan 3,5 sekunnissa. Sen lähtöhinta on 139 100 dollaria. Porsche ilmoittaa GTS:n tehoksi 493 hv. Se on 0–97 km/h -kiihdytyksessä kymmenesosan hitaampi kuin 4S E-Hybrid, ja sen lähtöhinta on 166 900 dollaria.

Panamera Turbo E-Hybridin teho on 670 hevosvoimaa, se kiihtyy 0–97 km/h 3,0 sekunnissa ja sen lähtöhinta on 207 900 dollaria. Malliston huipulla Panamera Turbo S E-Hybrid tuottaa yhteensä 771 hevosvoimaa, kiihtyy 0–97 km/h 2,8 sekunnissa ja sen lähtöhinta on 245 200 dollaria. Porsche ei ole ilmoittanut uudistettujen mallien hintoja, mutta nykyisiin lähtöhintoihin verrattuna maltilliset korotukset ovat mahdollisia.

Autonvalmistaja ei ole julkistanut virallista aikataulua tai täydellisiä teknisiä tietoja kesken mallisyklin tehtävästä päivityksestä. Edellä mainitut havainnot perustuvat tuoreimpiin vakoilukuviin ja niiden yhteydessä julkaistuihin raportteihin.