Ford on poistanut 2,7-litraisen EcoBoost V6 -moottorin Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2027 Broncosta ja lisännyt 3,0-litraisesta EcoBoost V6:sta 380-hevosvoimaisen version useille varustetasoille.
Jälleenmyyjien tilausoppaan mukaan 380-hevosvoimainen 3,0-litrainen moottori on lisävaruste Outer Banks-, Heritage- ja neliovisessa Badlands-mallissa. Uudessa Filson-varustetasossa se kuuluu vakiovarustukseen. Ford on myös lopettanut Stroppe Editionin.
Aiempaan 2,7-litraiseen verrattuna uusi 3,0-litrainen versio tarjoaa noin 50 hevosvoimaa ja 25 paunajalkaa eli 34 newtonmetriä enemmän vääntöä.
Raptorin tehokkaamman moottorin alapuolelle sijoittuva uusi 3,0-litrainen tuottaa vuoden 2027 Broncessa 440 paunajalkaa eli 597 newtonmetriä vääntöä.
Selviää vasta EPA:n kulutuslukujen julkaisun yhteydessä, onko 3,0-litrainen yhtä taloudellinen vai hieman 2,7-litraista janoisempi.
2,3-litrainen EcoBoost-nelisylinterinen säilyy Base- ja Big Bend -mallien vakiomoottorina, ja sen yhteyteen on saatavana manuaalivaihteisto. Automaattivaihteisissa Broncoissa käytetään 10-portaista vaihteistoa.
Filson-varustetaso saa 3,0-litraisen moottorin vakiovarusteena sekä viimeistellymmän matkustamon. Siellä on nahka- ja vinyyliverhoilu, lämmitettävät ja tuuletetut etuistuimet, sähkösäädöt sekä yksilöllisiä somisteita. Neliovisiin Filson-malleihin kuuluvat lisäksi 35-tuumaiset renkaat ja sähköiset astinlaudat. Värivaihtoehtoina ovat Iron Sands ja Field Green.
Ford suunnittelee toimittavansa Filson- ja RTR-mallit jälleenmyyjille vuoden 2027 alussa.
RTR yhdistää 2,3-litraisen moottorin viiveenestojärjestelmään, parannettuun jäähdytykseen ja 10-portaiseen automaattivaihteistoon 7-portaisen manuaalivaihteiston sijaan. Sen leveäraiteinen HOSS 1.0 -jousitus korottaa autoa, ja alla on 33-tuumaiset renkaat beadlock-yhteensopivilla vanteilla.
RTR Sasquatch -paketti tuo mukanaan 35-tuumaiset renkaat, Fox-komponenteilla varustetun HOSS 3.0 -jousituksen sekä raskaan käytön modulaarisen etupuskurin aavikkoajoon suunnattuun kokonaisuuteen. Hinnoittelua ei ole vielä vahvistettu, mutta RTR:n odotetaan maksavan yli 50 000 dollaria.
Lämmitettävä ohjauspyörä lisätään Big Bend Mid Package -pakettiin, ja aiempi 4G-järjestelmä korvataan 5G-modeemilla koko mallistossa. Neptune Blue korvaa Velocity Bluen maalivaihtoehtona.
Outer Banks Luxissa nahkaverhoilu vaihtuu premium-vinyyliin, kun taas Outer Banks Midissä siirrytään kangasverhoiluun ja luovutaan sähkösäätöisistä etuistuimista. Badlands saa merikäyttöön tarkoitetun vinyyliverhoilun, ja neliovisiin malleihin on saatavana sähkösäätöiset istuimet verhoiluvaihtoehtona.
Big Bend Mid Package -paketista poistuvat kaksi älylataukseen tarkoitettua USB-porttia ja etäkäynnistys. Vastaavat USB-porttien ja etäkäynnistyksen poistot koskevat myös muita paketteja. LED-tunnusajovalot ja LED-takavalot eivät enää kuulu Outer Banks- ja Badlands-mallien vakiovarusteisiin, ja joihinkin Lux-paketteihin sisältyvän B&O-audiojärjestelmän kaiutinmäärä vähenee 12:sta 10:een. Erillisenä vaihtoehtona on edelleen saatavana 12-kaiuttiminen B&O-järjestelmä.
3,0-litraisen moottorin EPA-kulutusluvut julkaistaan myöhemmin.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.