Geely tuo Project KO11:n Eurooppaan ensi vuonna, mutta ei Kiinan markkinoilla myytävänä toimintasäteen pidentimellä varustettuna sähköautona. Sääntelyrajoitusten vuoksi Euroopan markkinoille saapuvan mallin odotetaan olevan lataushybridi tai mahdollisesti täyssähköinen versio Kiinassa myytävän 2,0-litraisen EREV-voimansiirron sijaan.
KO11 esiteltiin Geelyn lehdistötilaisuuden yllätysnumerona vuoden 2026 Pariisin autonäyttelyssä. Kiinassa Geely Cruiser 700 -nimellä tunnettu auto nousi otsikoihin Pariisissa, jossa Geely esitteli myös Monjaro EM-i:n, Lynk & Co 07GT:n ja Zeekr 9X:n. Näyttelyssä nähtiin vahva kiinalaisvalmistajien edustus: paikalla oli noin 20 tuotemerkkiä.
Voimansiirto ja rakenne
Kiinassa Cruiser 700 hyödyntää Geelyn EREV-järjestelmää, jossa 2,0-litrainen bensiinimoottori toimii yhdessä kolmen sähkömoottorin kanssa. Tehokkaimmassa versiossa kokonaisteho on 1 113 hevosvoimaa. Kiinan mallissa käytetään 70 kWh:n Golden Brick -akkua, joka koostuu Geelyn Short Blade -kennoista. Ilmoitettu sähköinen toimintamatka on enintään 350 km CLTC-mittausmenetelmällä eli noin 217 mailia. Kiinassa tarjolla olevissa edullisemmissa versioissa on pienempi akku ja 1,5-litrainen moottori.
KO11 perustuu Geely Terrain Architecture -arkkitehtuuriin, jossa itsekantava kori yhdistyy järeään kehikkorakenteeseen. Ratkaisu säästää tilaa ja painoa sekä kasvattaa vääntöjäykkyyttä. Geelyn mukaan Cruiser 700 / Project KO11 on ensimmäinen tätä arkkitehtuuria hyödyntävä malli. Muotoilussa noudatetaan klassisen maastoauton mittasuhteita: kulmikasta siluettia, korkeaa konepeltilinjaa sekä sivulle avautuvaa takaluukkua, jonka ulkopuolelle on kiinnitetty varapyörä.
Koska Euroopan päästömääräykset käytännössä sulkevat pois Kiinassa käytetyn EREV-ratkaisun, Geely aikoo myydä KO11:tä Euroopassa lataushybridinä, ellei se valitse suuremmalla akulla varustettua täyssähköversiota. Täyssähköinen BEV-versio on mahdollinen, mutta EREV-version käytännön toimintamatkaa vastaava sähköinen KO11 edellyttäisi huomattavaa akkukapasiteettia. Tämä voisi heikentää hyötykuormaa tai maastoajovarustelua.
KO11:n Euroopan-markkinoiden nimeä ei ole vielä vahvistettu. Geely on välttänyt Cruiser 700 -mallinimen tuomista Eurooppaan mahdollisten muiden valmistajien kanssa syntyvien oikeudellisten kiistojen vuoksi. Battleship 700 -nimeäkään ei pidetä ilmeisenä vaihtoehtona Euroopan markkinoille. Australiassa EREV-maastoauto tulee myyntiin Battleship 700 -nimellä.
Cruiser 700:n lähtöhinta Kiinassa on 179 800 yuania. Geelyn mukaan Eurooppaan suunnattu Project KO11 saapuu alueelle noin vuoden kuluttua. Lopulliset tekniset tiedot ja mallinimi vahvistetaan lähempänä lanseerausta.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.