Uudistettu Audi Q7 sai Euro NCAPilta viisi tähteä

Euro NCAP myönsi uudistetulle vuoden 2027 Audi Q7:lle viisi tähteä. Malli sai vuoden 2026 testausprotokollien mukaisesti 100 prosenttia keskeisten ajotoimintojen hallintalaitteista.

Premium Platform Combustion -alustaan perustuva, Slovakiassa valmistettava kolmannen sukupolven Q7 testattiin vasemmalta ohjattavana TDI 220 kW -versiona. Audi tarjoaa myös 180 kW:n dieselmoottorin. Imperiaalisiin yksiköihin muunnettuna teholukemat vastaavat 295:tä ja 241:tä mekaanista hevosvoimaa.

Euro NCAP antoi Q7:lle 100 prosenttia keskeisistä ajotoimintojen hallintalaitteista ja 80 prosenttia mukavuus- ja infotainment-järjestelmien hallintalaitteista. Painikkeiden ja kytkimien käytettävyys sai vuoden 2026 protokollissa kokonaisarvosanaksi 90 prosenttia.

Testattuihin toimintoihin kuuluivat suuntavilkut, hätävilkkujen painike, tuulilasinpyyhkimet ja -pesin, äänimerkki sekä eCall-painike. Euro NCAPin mukaan hallintalaitteet ovat helposti havaittavia, hyvin sijoitettuja ja käytettävissä ilman häiriötekijöitä. Järjestö korosti myös, etteivät protokollat kiellä kosketusohjaimia, mutta ne palkitsevat fyysiset hallintaratkaisut, jotka tukevat helppokäyttöisyyttä ja lihasmuistia.

Q7 sai turvallisesta ajamisesta 72 prosenttia, törmäysten välttämisestä 77 prosenttia, suojauksesta 88 prosenttia ja törmäyksen jälkeisestä turvallisuudesta 100 prosenttia.

Euro NCAP kiinnitti huomiota siihen, ettei lapsen läsnäolon tunnistus kuulu vakiovarusteisiin. Järjestö totesi myös, ettei auto tunnista epätavallisessa asennossa istuvia matkustajia. Sen mukaan etumatkustaja voisi nostaa jalkansa kojelaudalle ilman, että Q7 varoittaa turvatyynyn laukeamiseen liittyvästä kasvaneesta riskistä.

Nopeusavustinta testattiin noin 2 000 kilometrin matkalla. Euro NCAPin mukaan Q7 tunnisti voimassa olevat nopeusrajoitukset oikein 87 prosentissa tapauksista.

SUV suoriutui hyvin sivupylväs- ja sivutörmäystesteissä, ja sen keskiturvatyyny esti etumatkustajia osumasta toisiinsa. Myös oven avaamisesta aiheutuvien vaaratilanteiden ehkäisy arvioitiin hyväksi. Pienten nopeuksien törmäysten välttämisestä Q7 sai 68 prosenttia, ja jalankulkijoiden sekä pyöräilijöiden risteämis- ja väistötesteissä tulokset vaihtelivat. Euro NCAP nosti esiin puutteita erityisesti pyöräilijöiden pään suojauksessa.

Törmäyksen jälkeinen turvallisuus sai täydet pisteet pelastustiedoista, eCall-järjestelmän toiminnasta ja ratkaisuista, jotka auttavat pelastushenkilöstöä irrottamaan matkustajat turvallisesti ajoneuvosta. Euro NCAP totesi, että eCall välittää tietyissä tilanteissa pelastushenkilöstölle tietoja matkustajista ja törmäyksestä.

Euro NCAP muistutti myös, ettei viiden tähden saavuttaminen edellytä täysiä pisteitä kaikissa testatuissa kategorioissa.