Suomalainen Tesla-harrastaja Jaakko Hyvätti aikoo pitää vuonna 2017 tekemänsä Roadster-varauksen voimassa, vaikka Teslan uusi sähköinen superauto on muuttunut perinteisestä urheiluautosta työntömoottoreiden avulla ilmaan nousevaksi teknologiademoksi.
”Nyt kun kyseessä on näin huima teknologiademo, auto täytyykin muotoilla sen mukaan, mitä aerodynamiikka ja tekniikka vaativat”, Hyvätti sanoo.
Tesla esitteli perjantain vastaisena yönä uuden sukupolven Roadster-prototyypin, joka nousi työntömoottoreidensa avulla ilmaan. Roadsterista on suunnitteilla kolme versiota, joista vain kutsusta saatava Rocket-malli pystyy nousemaan ilmaan. Kahden muun version on tarkoitus pysyä asfaltilla.
Ilmaan nouseva versio on saatavilla vain kutsutuille ostajille. Roadsteria on odotettu vuodesta 2017 lähtien, jolloin auto näytti vielä perinteiseltä urheiluautolta. Hyvätti maksoi tuolloin varauksesta 50 000 dollaria.
”Minä ja muutkin Roadsterin varaajat emme varanneet tiettyä väriä tai muotoilua, vaan konseptin siitä, mitä huippuunsa viety laite tarkoittaa”, Hyvätti toteaa.
Hän aikoo pitää varauksen toistaiseksi voimassa, vaikka auton lopullisesta hinnasta ei ole tietoa. Teslan ilmoituksen mukaan Roadsterin tuotannon on määrä alkaa vuonna 2028.
”Jos ollaan optimistisia, menee 3–4 vuotta, ennen kuin se olisi Suomessa. Todennäköisesti kaikki kuitenkin venyy.”
Teslan tarina alkoi käytännössä ensimmäisestä Roadsterista, joka esiteltiin vuonna 2008. Yhtiön alkuperäisen suunnitelman mukaan kalliimpien mallien myynnillä rahoitettiin edullisempien automallien kehitystä. Ensimmäiset noin 2 500 Roadsteria muodostivat siten perustan Teslan kasvulle.
”Teslan tarina lähti sieltä. Ilman sitä liikenteen sähköistyminen ei olisi lähelläkään nykyistä tasoa.”
Sääyhtiö Forecalla työskentelevä Hyvätti oli ensimmäisten joukossa ostamassa Teslaa Suomessa. Hänen mukaansa liikenne sähköistyy nykyään niin nopeasti, ettei yksittäisellä autolla enää ole samanlaista ”lähettilään roolia”.
”Teslakaan ei voi hinnoitella tätä autoa niin, että siitä tulisi kannattava. Se on markkinointia tai jotain muuta lukkarinrakkautta.”
Tesla on viime vuosina keskittynyt toimitusjohtaja Elon Muskin johdolla yhä enemmän ohjelmistoihin ja tekoälyyn. Muskia on arvosteltu siitä, että uusien ja entistä edullisempien automallien sijaan Tesla esittelee suunnitelmia roboteista ja muusta teknologiasta.
”Kaikki teknologiamurrokset tuntuvat ensin hyvin hitailta, ja sitten ne tapahtuvat hyvin nopeasti. Tesla yrittää ennakoida maailman muuttumista”, Hyvätti tulkitsee.
”Kun teknologia tunnetaan tarpeeksi hyvin, on ehkä enemmän näkyvyyttä siihen, millainen tulevaisuus on. Siksi yritetään olla etunenässä.”
Teslan suomenkielisillä verkkosivuilla Roadsterista voi tehdä varauksen kahteen eri varustelutasoon. Edullisempi varaus maksaa 50 000 euroa, ja kalliimpaan versioon voi tehdä varauksen 250 000 eurolla.
Kaikkia teknisiä yksityiskohtia ei ole vielä kerrottu. Teslan mukaan työntömoottoreilla varustettu Roadster kiihtyy nollasta sataan alle sekunnissa ja kulkee yhdellä latauksella noin 480 kilometriä. Toimintamatka on noin puolet alkuperäisestä lupauksesta.
Teslan verkkosivujen mukaan ilmaan nouseva Rocket-versio on saatavilla vain kutsusta. Hyvätti ei silti pidä Roadsteria pelkkänä teknologisena näytöksenä.
”Siltikin tämä teknologiademona kunnioittaa sitä ideaa, että sillä pystyy ihan oikeasti ajamaan”, Hyvätti sanoo.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.