Uusi Buick LaCrosse 2027 esiteltiin Kiinan markkinoille

Buick on esitellyt Kiinassa täysin uuden vuoden 2027 LaCrosse-sedanin, jossa on merkittävästi uudistettu sähköarkkitehtuuri, muotoiltu matkustamo ja uuden sukupolven SAIC-GM-alusta. Malli säilyy yksinoikeudella Kiinan markkinoilla.

Alusta, mitat ja ulkomuoto

Vuoden 2027 LaCrosse perustuu SAIC-GM:n uuden sukupolven alustaan, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2025 Electra-alabrändin sähköistettyjen mallien yhteydessä. Buickin mukaan alustaa on mukautettu laajasti polttomoottorivoimalinjoille, mutta se tukee samalla edistyneitä digitaalisia järjestelmiä. Muotoilumuutokset ovat maltillisia: leveämpi ja alemmas sijoitettu etusäleikkö, uudistetut puskurit, piilotetut pakoputkenpäät sekä terävämmät etu- ja takavalot tekevät ilmeestä leveämmän ja modernimman sedanin siluettia muuttamatta. Kokonaispituus säilyy 196,9 tuumassa (5 003 millimetrissä) ja akseliväli 114,3 tuumassa (2 905 millimetrissä).

Sisätilat ja teknologia

Buick kuvailee matkustamoa uuden sukupolven suurimmaksi uudistukseksi ja kertoo yli 50 ylellisyyteen, mukavuuteen ja teknologiaan liittyvästä varustepäivityksestä. Aiempi kaareva näyttöratkaisu on korvattu suurella kelluvalla keskimmäisellä infotainment-näytöllä, jota täydentää digitaalinen mittaristo. Järjestelmä perustuu Qualcomm Snapdragon 8155 -arkkitehtuuriin, ja Buickin mukaan puheohjauksen vasteaika on alle 0,3 sekuntia. Mukana ovat myös pilviyhteydet.

Ohjauspyörä, keskikonsoli ja istuimet ovat kaikki uusia. Korkeammissa varustetasoissa on aktiivinen monivaiheinen ilmanvaihto ja lämmitys sekä Buickin mukaan kaikissa neljässä istuimessa kuuden pisteen pneumaattiset hierontatoiminnot. Premium-istuimissa käytetään eritiheyksistä 3D-vaahtomuovia ja pidennettyä reisitukea.

Voimalinja, suorituskyky ja kuljettajaa avustavat järjestelmät

LaCrosse säilyttää nykyisen voimalinjansa: Buickin kahdeksannen sukupolven Ecotec 2,0-litraisen turbomoottorilla varustetun nelisylinterisen rivimoottorin. Voima välittyy etupyörille yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston kautta.

• Teho: 233 hevosvoimaa (237 metristä hevosvoimaa)
• Vääntömomentti: 258 paunajalkaa (350 newtonmetriä)
• 0–60 mph: 7,2 sekuntia
• Huippunopeus: 143 mph (230 km/h)

Autossa on tason 2+ e-Cruise-järjestelmä, johon Buickin mukaan kuuluu 14 aktiivista avustinjärjestelmää. Näihin lukeutuvat muun muassa kaistakeskitys, kaikilla nopeuksilla toimiva mukautuva vakionopeudensäädin, ruuhka-avustin, etutörmäysvaroitus ja automaattinen pysäköinti.

Varustetasot, hinnat ja saatavuus

Buick tarjoaa LaCrossea Kiinassa kahdella varustetasolla. LaCrosse Smart Editionin hinta alkaa 149 900 juanista, mikä vastaa noin 22 500 dollaria, kun taas Supreme Edition maksaa 169 900 juania eli noin 25 500 dollaria. Mallia on jo alettu toimittaa Buick-jälleenmyyjille eri puolilla Kiinaa. Buickilla ei ole suunnitelmia tuoda LaCrossea takaisin Pohjois-Amerikkaan. Sedan poistui Yhdysvaltain markkinoilta vuoden 2019 mallivuoden jälkeen, kun Buick siirtyi kokonaan SUV-mallistoon.