Hyundai Bayon 2027 uudistuu hybridillä ja N Linellä

Hyundai esitteli uudistetun Bayonin vuoden 2026 Pariisin autonäyttelyssä. Malli tuo mukanaan terävämmän ja kulmikkaamman tulkinnan Art of Steel -muotoilukielestä sekä uudistetun voimalinjavalikoiman, johon liittyy vuonna 2027 saapuva hybridi. Hyundai kuvailee mallia enemmän kuin pelkäksi päivitykseksi, mutta ei kuitenkaan varsinaiseksi toisen sukupolven malliksi.

Muotoilu ja mitat

Bayonin ulkoasu muuttuu laatikkomaisemmaksi ja linjat terävämmiksi. Tavoitteena on korvata edeltäjän pehmeämpi ja pyöreämpi ilme. Hyundai korostaa ulkomittojen kasvua säilyttäen samalla mallin kompaktin koon. Uusi rakenne perustuu pidempään, 2 600 mm:n akseliväliin.

Hyundai ilmoittaa korin mitoiksi 2 245 mm pituutta, 1 810 mm leveyttä ja kattokaiteilla enintään 1 565 mm korkeutta. Valmistajan mukaan takaistuimen jalkatila on kasvanut, mutta tarkkaa mittaa ei kerrota.

Sisätilat ja varustelu

Bayon panostaa aiempaa selkeämmin premium-henkisiin sisätiloihin. Varustukseen kuuluu 12,3-tuumainen kaareva näyttökokonaisuus, johon sisältyvät infotainment-järjestelmä ja mittaristo, sekä langattomat Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteydet. Takaistuimen matkustajille on tarjolla kallistettavat ja lämmitettävät istuimet, keskikyynärnoja sekä omat ilmanvaihtosuuttimet. Etuistuimiin on saatavilla tuuletus ja lämmitys. Lisäksi tarjolla ovat Bosen kahdeksankaiuttiminen äänentoistojärjestelmä ja avattava panoraamakatto.

Hyundai tarjoaa Euroopassa useita varustetasoja, joista urheilullinen N Line on malliston kärki. Tehdasasenteisiin N Line -varusteisiin kuuluvat 18-tuumaiset vanteet, musta katto, etupuskurin alaosan omat ilmanohjaimet sekä takadiffuusori, johon on integroitu kaksi pakoputken päätettä. N Line -mallin sisätiloissa on kangas- ja tekstiilimokkanahkaverhoillut istuimet.

Voimalinjat ja markkinoille tulo

Hyundai tarjoaa aluksi kahta 1,0-litraista polttomoottoria eri tehoversioina, samoilla vaihteistovaihtoehdoilla. Tehokkaampi hybridi liittyy mallistoon myöhemmin vuonna 2027.

• 1,0-litrainen, enintään 80 hv; saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsemänvaihteisella DCT-kaksoiskytkinvaihteistolla
• 1,0-litrainen, 113 hv; saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsemänvaihteisella DCT-kaksoiskytkinvaihteistolla
• 1.6 HEV 6DCT -hybridi (saapuu vuonna 2027), jossa 1,6-litrainen GDI-moottori ja sähkömoottori tuottavat yhdessä 136 hv ja 265 Nm; varustettu mukautuvalla regeneratiivisella jarrutuksella sekä ohjauspyörän vaihtosiivekkeillä, joilla voi valita energiantalteenoton tason

Hyundai ei ole vahvistanut uudistetun mallin lanseeraushintoja tai tarkkoja markkinoilletulopäiviä. Yhtiön mukaan Bayon on suunnattu eurooppalaisille asiakkaille, ja se valmistetaan Turkissa. Amerikan markkinoille ei tule Bayon-versiota. Vertailun vuoksi nykyisen Bayonin hinnat Euroopassa alkavat noin 16 000 eurosta, mikä vastasi alkuperäisen raportin julkaisuhetkellä noin 18 000 dollaria.