Ford Mustang Dark Horse SC kiihtyy 0-96 km/h 2,9 sekunnissa

Mustang Dark Horse SC kiihtyi MotorTrendin testeissä 0–96 km/h 2,9 sekunnissa. Tämä keskeinen tulos nostaa sen suorituskyvyltään suoralla välittömästi tutun Shelby GT500:n edelle.

MotorTrendin kiihtyvyys- ja varttimailitestit osoittavat, että Dark Horse SC saavuttaa 160 km/h nopeuden 6,2 sekunnissa ja suorittaa varttimailin 10,8 sekunnissa. Lukemat sijoittavat sen selvästi nopeimman lehden testaaman Shelby GT500:n edelle: GT500 tarvitsi vastaaviin suorituksiin 3,6, 7,0 ja 11,3 sekuntia.

Miten Ford löysi lisäsuorituskykyä

Dark Horse SC:ssä on Fordin Predator-nimellä tunnettu 5,2-litrainen mekaanisesti ahdettu V8, joka tuottaa 795 hevosvoimaa ja 895 newtonmetriä vääntöä. Moottorin parina on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Huipputehoa on enemmän kuin 760-hevosvoimaisessa GT500:ssa, mutta pelkkä tehonlisäys lyhentäisi 0–96 km/h -kiihtyvyyttä normaalisti vain noin 0,3 sekunnilla. Dark Horse SC:n merkittävän suorituskykyloikan ratkaiseva tekijä on huomattavasti kehittyneempi lähtöavustin yhdessä rata-ajoon suunnatun tekniikan kanssa, ei pelkkä huipputeho.

GT500:n ongelma ei ollut huippulukemissa, vaan moottoritehon hallitussa välittämisessä seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta ilman liiallista luistoa. Fordin insinöörit ratkaisivat asian SC-mallissa suoraviivaisella toimintatavalla: kuljettaja valitsee Drag-tilan ohjauspyörän painikkeista, aktivoi lähtöavustimen kosketusnäytöltä ja asettaa moottorin kierrosluvun. Järjestelmän oletusasetus on 2 500 r/min, mutta sitä voi säätää myös alemmas. MotorTrendin testiryhmä saavutti parhaat lähdöt 1 600 r/min kierrosluvulla. Testeissä toimintasarja oli seuraava: molemmat polkimet painettiin pohjaan, odotettiin sekunti moottorin kierrosluvun tasaantumista ja vapautettiin sitten jarru. Tuloksena V8 hyökkäsi rajusti ja renkaat ulvoivat auton singahtaessa liikkeelle.

Myös Ford Racingin tekniikalla on osuutensa tulokseen. Testattu Dark Horse SC oli varustettu Ford Racingin erityisesti virittämillä Michelin Pilot Sport Cup 2 R -renkailla sekä kevyillä hiilikuituvanteilla. Molemmat kuuluvat Fordin tarjoamaan 36 500 dollarin ratapakettiin, joka toi testaajien mukaan mitattavia parannuksia myös jarrutukseen ja ajettavuuteen.

Nykyisillä muskeliautomarkkinoilla Dark Horse SC sijoittuu Fordin äärimmäisemmän GTD-mallin alapuolelle mutta tavallisen GT500:n yläpuolelle. GTD on malliston kallein ja suorituskykyisin versio: sen teho on 895 hevosvoimaa ja vääntö 900 newtonmetriä. MotorTrendin testeissä 330 000 dollarin GTD kiihtyi 0–96 km/h 2,7 sekunnissa ja suoritti varttimailin 10,5 sekunnissa. Vertailu Fordin ulkopuolisiin kilpailijoihin on rajallista, sillä Chevroletilta tai Dodgelta ei tällä hetkellä löydy suoraa vastinetta. MotorTrend huomautti kuitenkin, että keskimoottorinen Corvette Grand Sport kiihtyi paperilla noin 260 hevosvoimaa tehottomampana 0–96 km/h 2,7 sekunnissa, vaikka Dark Horse SC oli lopulta varttimaililla Corvettea 0,2 sekuntia nopeampi.

Kriitikot ovat huomauttaneet, että Dark Horse SC jakaa monia komponentteja Shelby GT500:n kanssa ja että maltillinen tehonlisäys ei yksinään perustele suurta suorituskykyeroa. MotorTrendin testit viittaavat siihen, että vastaus löytyy ohjelmistosta ja järjestelmän kalibroinnista: hienostuneempi lähtöavustin, rata-ajoon suunnatut renkaat ja kevyemmät vanteet tekevät lähdöistä selvästi tehokkaampia ja parantavat aikoja enemmän kuin GT500 pystyi vastaavilla huippulukemilla saavuttamaan.

Keskeiset tekniset tiedot ovat seuraavat: Dark Horse SC:n teho on 795 hv ja vääntö 895 Nm, GT500:n 760 hv ja 850 Nm sekä GTD:n 895 hv ja 900 Nm. Sekä Dark Horse SC:ssä että GT500:ssa on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, kun taas GTD:ssä on kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Vertailussa ilmoitetut omamassat ovat Dark Horse SC:llä 1 862 kilogrammaa, GT500:lla 1 839 kilogrammaa ja GTD:llä 2 000 kilogrammaa.