Porsche 718 Cayman ja Boxster sähköistyvät vuonna 2027

Porsche on vahvistanut, että seuraavan sukupolven 718 on täyssähköinen. 718 Cayman Electricin ja 718 Boxster Electricin tuotanto alkaa vuonna 2027, ja aiemmin suunnitellut polttomoottoriversiot on peruttu.

Porsche on luopunut seuraavan sukupolven 718-mallien bensiiniversioista ja jatkaa ainoastaan sähköisten Cayman- ja Boxster-mallien kehitystä. Tuotanto käynnistyy vuonna 2027.

Päätös ja johdon näkökulma

Ratkaisu seuraa epävarmaa vaihetta, joka alkoi viimeisten kuusi- ja nelisylinteristen 718-mallien poistuttua tuotannosta vuonna 2025. Tammikuussa 2026 Porschen toimitusjohtajaksi nimitetty Michael Leiters kertoi Automotive Newsille suhtautuneensa sähköiseen 718:aan epäilevästi, kunnes pääsi ajamaan prototyypillä. Leitersin mukaan ajokokemus vakuutti hänet autojen vahvuuksista ja vahvisti, ettei yhtiö valmista bensiinikäyttöisiä versioita. ”Pysymme sähköautossa”, hän kertoi Automotive Newsille.

Akun sijoittelu ja rakenne

Porsche huomauttaa, että sähköautojen tavanomainen ratkaisu, jossa akkukennot sijoitetaan tasaisesti lattiarakenteeseen, on ristiriidassa keskimoottorisen kaksipaikkaisen auton rakenteen, matalan istuma-asennon ja keskitetyn massan kanssa. Sen sijaan merkki käyttää keskelle sijoitettua akkukokonaisuutta, jota se kutsuu E-Core-arkkitehtuuriksi. Korkeajänniteakku sijaitsee auton keskellä, suunnilleen siinä kohdassa, jossa 718:n polttomoottori normaalisti olisi.

Sähköinen 718 hyödyntää 800 voltin sähköarkkitehtuuria ja akkua, joka koostuu kolmesta kahdelle tasolle sijoitetusta moduulista. Porschen mukaan akusto toimii myös rakenteellisena osana, kasvattaa korin jäykkyyttä sekä vaikuttaa auton muotoiluun ja istuma-asentoon.

Painojakauma ja tekniset tiedot

Porschen ajoneuvoarkkitehtuurista ja ajo-ominaisuuksista vastaava varatoimitusjohtaja Robert Meier kertoi Automotive Newsille painojakaumaluvut: sähköisessä 718:ssa 55,2 prosenttia massasta kohdistuu taka-akselille, kun vuoden 2025 polttomoottorisissa 718-malleissa osuus oli noin 59 prosenttia. Porsche kuvailee sähköisen 718:n etu- ja taka-akselin välistä tasapainoa neutraalimmaksi. Yhtiö korosti, että lopullinen ajodynamiikka riippuu auton omamassasta.

Malliston aikataulu ja vaikutukset merkille

Porschen mukaan sähköinen 718 liittyy Taycanin, Macan Electricin ja Cayenne Electricin rinnalle merkin neljänneksi täyssähköiseksi mallistoksi. 718:n testaus- ja prototyyppitoimintaa on nähty jo vuosien ajan, mutta kehitysviiveet, johtajavaihdokset ja sähköautomarkkinoiden muuttuneet olosuhteet pitivät ohjelman lopputuloksen epävarmana siihen asti, kun Leiters arvioi hankkeen uudelleen vuoden 2026 alussa.

Raportissa mainitaan myös, että Audin Concept C on yhdistetty sähköisen 718:n alustakehitykseen. Tämä voisi ajan myötä johtaa tuotantomalliin, joka hyödyntää siihen liittyvää tekniikkaa.