Honda testaa magneettikytkentäistä dynaamista langatonta energiansiirtojärjestelmää (DWPT) sähköautojen lataamiseen ajon aikana vuoden 2027 jälkipuoliskolla yhdessä Taisein ja Taisei Rotecin kanssa.
Hondan mukaan DWPT-järjestelmä yhdistää yhtiön kehittämät suuritehoiset vastaanotto- ja lähetysyksiköt, Taisein nopeasti reagoivan tasavirtalähdejärjestelmän sekä Taisei Rotecin toimittamat tiehen upotettavat laitteet.
Japanissa Taisei Groupin Satten Future Technology Field -testialueella (T-FIELD/SATTE) toteutetut suljetun alueen testit ovat Hondan mukaan vahvistaneet teknologian toimivuuden. Yhtiö ei kuitenkaan julkaissut suorituskykyä koskevia lukuarvoja.
Hondan mukaan testialueen tiehen asennetut yksiköt ovat kestäneet enintään 20 tonnin kokonaispainoisten ajoneuvojen liikennettä. Siksi ensimmäiset DWPT-kokeet kohdistuvat suuriin hyötyajoneuvoihin logistiikka- ja kuljetuskäytössä.
Yhtiöt rakentavat T-FIELDiin myöhemmin tänä vuonna erillisen testiradan pitkäaikaisia kestävyysarvioita varten. Testiohjelmaan kuuluu miljoonaa pyöräkuormitusta vastaava kuormitustesti, suorituskykytesti sekä sähkömagneettisen kentän vuotojen hallintatoimien arviointi.
Jos testit onnistuvat, Honda kehittää DWPT-tiejärjestelmää kohti käytännön liikennekäyttöä, mukaan lukien henkilöautojen sähköautokokeet. Yhtiö aikoo arvioida suorituskykyä enintään 150 kW:n tehotasoilla ja varmistaa järjestelmän toimivuuden myös suuremmissa ajonopeuksissa.
Honda kertoi esittelevänsä lisää teknisiä yksityiskohtia useissa alan tapahtumissa, alkaen Japan Mobility Show Bizweek -tapahtumasta lokakuun puolivälissä. Yhtiö ei antanut aikataulua laajamittaiselle käyttöönotolle.
Laajamittainen käyttöönotto edellyttäisi tieverkon muutoksia ja tiehen asennettavien laitteiden sijoittamista kuljetusreittien varrelle. Honda kuvaili hankkeen olevan edelleen kehitysvaiheessa ja siihen liittyvän sääntelyyn sekä infrastruktuuriin liittyviä haasteita.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.