Acuran RDX-hybridi ja uudet SUV-mallit vuoteen 2030

Neljännen sukupolven RDX saapuu markkinoille vuonna 2028 kaksimoottorisella I4-hybridivoimansiirrolla. Acura pitää muutosta välttämättömänä, jotta malli säilyy kilpailukykyisenä premium-luokan kompaktien crossoverien segmentissä.

Vahvistus on keskeinen osa malliston laajempaa uudistusta. Automotive Newsin tietojen mukaan Acura aikoo tuoda lähivuosina markkinoille kolme uutta SUV-mallia tavoitteenaan saavuttaa Yhdysvalloissa 200 000 auton vuotuinen myynti vuoteen 2030 mennessä. Nykyisten MDX- ja RDX-mallien rinnalle on tarkoitus tarjota vaihtoehtoja useampiin asiakastarpeisiin ja hintaluokkiin.

Las Vegasissa 13. lokakuuta järjestetyssä suljetussa jälleenmyyjätilaisuudessa esiteltiin kolmen mallin suunnitelma: MDX:n alapuolelle sijoittuva hybridiversio RDX:stä, Honda Passportiin perustuva keskikokoinen ja maastohenkisempi SUV sekä MDX:n yläpuolelle sijoittuva kahdeksanpaikkainen lippulaivamalli.

Mallisto, aikataulu ja tuotantotavoitteet

Acura tavoittelee 200 000 auton vuotuista myyntiä Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä kolmen uuden SUV-mallin avulla: hybridisen RDX:n, Passport-pohjaisen keskikokoisen mallin ja kahdeksanpaikkaisen lippulaivan.

Toimitusketjulähteiden mukaan jälleenmyyjille kerrottiin, että kahdeksanpaikkaista lippulaivaa kehitetään talon sisällä Acura XL -nimellä. Se on noin kuusi tuumaa eli hieman yli 150 millimetriä MDX:ää pidempi, sijoittuu sen yläpuolelle ja sen vuotuiseksi myyntitavoitteeksi arvioidaan noin 30 000 autoa. Tuotannon on määrä alkaa vuoden 2029 kolmannella neljänneksellä, mikä viittaa mallivuoteen 2030.

Jälleenmyyjät kuvailevat Passport-pohjaista mallia yksilöllisillä koripaneeleilla, pystyllä keulalla, all-terrain-renkailla ja erottuvasti muotoillulla konepellillä varustetuksi. Bensiinikäyttöisen keskikokoisen SUV:n on määrä saapua vuoden 2028 ensimmäisellä puoliskolla, ja jälleenmyyjäraporttien mukaan sen vuotuiseksi myynniksi ennakoidaan noin 25 000 autoa.

RDX:llä on oma tehtävänsä: sen on säilytettävä Acuran asema premium-luokan kompaktien crossoverien segmentissä kilpailijoita, kuten Toyota RAV4:ää ja Honda CR-V:tä, vastaan. Vuonna 2028 markkinoille tuleva neljännen sukupolven RDX käyttää kaksimoottorista hybriditekniikkaa ja I4-moottoria. Acura varaa V6-hybridivoimansiirrot suurempiin malleihin.

Muotoilu, alusta ja kilpailu

Jälleenmyyjät kuvailivat tulevaa XL-mallia kulmikkaaksi ja korkeaksi autoksi, jossa on leveät hartialinjat, matkustajapainotteinen matkustamo ja keulan poikki kulkeva valonauha. Osa vertasi sen muotoilua Range Roverin malleihin. Sisäisesti arkkitehtuurista käytetään nimitystä Pilot XXL, ja sen odotetaan muodostavan pohjan seuraavalle MDX:lle sekä jälleenmyyjätilaisuuksissa mainitulle suuremmalle Honda SUV:lle.

Acura tekee muutoksen osittain siksi, että mahdolliset MDX-ostajat harkitsevat jo Lexus GX:ää ja TX:ää. Molemmat tarjoavat mukavuutta kaksi- ja kolmirivistä SUV-mallia etsiville. GX:ssä ovat lisäksi käytössä Land Cruiser 250:stä johdetut rakenteet, jotka yhdistävät hyvän ajomukavuuden ja maasto-ominaisuudet.

Acura Nexera Vision -konseptia on pidetty tyylisuunnan ennakkonäytteenä kaikille kolmelle mallille, mukaan lukien merkin A-tunnuksesta vaikutteita saanut terämäinen valaistus. Konsepti on muotoilututkielma, ja Acura sekä jälleenmyyjät odottavat tuotantomallien soveltavan tätä muotokieltä perinteisempään crossover-koriin.

Automotive News perusti raporttinsa valmistajan tuoreeseen tiedotteeseen, 13. lokakuuta järjestetyssä jälleenmyyjätilaisuudessa jaettuihin tietoihin sekä toimitusketju- ja jälleenmyyjälähteiden arvioihin tuotantomääristä ja aikatauluista.