Vuoden 2028 Bentley Supersports Convertible -prototyypissä on coupen aggressiivinen aerodynamiikkapaketti sekä sama 4,0-litrainen V8-moottori, joka on viritetty 666 metriseen hevosvoimaan. Voimansiirron ja aerodynamiikan yhdistelmä kertoo selvästi auton tavoitteista.
Nürburgringillä lähes ilman naamiointia havaittu Supersports-avomalli seuraa mallivuodelle 2027 esiteltyä coupeta. Avoauton odotetaan tulevan tuotantoon vuoden 2028 mallina, ja vakoilukuvat paljastavat siinä olevan coupen näyttävän takakannen spoilerin, järeän diffuusorin sekä neljä pakoputkenpäätä.
Prototyypin mattamusta kori, Pirelli-renkailla varustetut mustat vanteet, pidennetyt helmat ja muotoillut sivupuskurien alaosat korostavat Supersportsin eroa tavalliseen Continental GTC:hen verrattuna. Keulassa on erottuva jäähdyttimen säleikkö, uudistettu puskuri sekä puskurin ulkoreunoilla pienet siipimäiset ohjainpinnat, joiden tarkoituksena on vähentää etupään nostetta. Suurennetut ulommat ilmanottoaukot vastaavat puolestaan moottorin ja jarrujen jäähdytystarpeisiin.
Alusta ja aerodynamiikka siirtyvät coupesta
Supersports-coupén keskeiset mekaaniset muutokset näyttävät siirtyvän myös avoautoon. Coupe sai 16 millimetriä leveämmän takaraideleveyden, kun Bentley luopui nelivetojärjestelmästä ja ladattavasta hybridivoimansiirrosta takavetoratkaisun hyväksi. Tässä takavetoisessa erikoismallissa käytetään myös takapyöräohjausta sekä elektronisesti ohjattua takatasauspyörästön luistonrajoitinta, ja avoautoprototyypissä näkyy samoja ulkoisia viitteitä näiden järjestelmien säilymisestä.
Prototyypissä näkyvät hiilikeraamiset jarrut ja Akrapovicin kevyt pakoputkisto. Bentley kevensi coupeta huomattavasti karsimalla varusteita puhtaamman ajokokemuksen saavuttamiseksi. Coupe painaa Euroopan varustelussa 1 998 kilogrammaa. Avoauton taittuva katto tekee saman painolukeman saavuttamisesta merkittävän teknisen haasteen.
Voimansiirto ja suorituskyky
Supersportsissa käytetään tuttua 4,0-litraista V8-bensiinimoottoria. Se tuottaa 666 metristä hevosvoimaa ja 800 newtonmetriä vääntöä. Yhtiö ilmoittaa luvut myös brittiläisinä yksikköinä: 657 hevosvoimaa ja 590 paunajalkaa sopivaa polttoainetta käytettäessä. Suurin osa tehosta välittyy taka-akselille kaksoiskytkinvaihteiston kautta.
Pitävien renkaiden turvin Bentley arvioi avoauton kiihtyvän 0–100 km/h alle neljässä sekunnissa lopullisesta omamassasta riippumatta. Huippunopeudeksi katon ollessa suljettuna ilmoitetaan 320 km/h.
Suorituskykyversion kysyntä näyttää olevan vahvaa: coupen 500 kappaleen tuotantoerä on jo varattu. Prototyypin vähäinen naamiointi herättää odotuksia siitä, että Bentley esittelee avoauton pian. Osa tarkkailijoista ennakoi ensiesittelyä ensi kuussa järjestettävässä Los Angelesin autonäyttelyssä vuonna 2026.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.