Kia Sorento PHEV 2027 menettää edullisemman varustetason

Kia America on poistanut Sorento PHEV EX -varustetason valikoimasta, joten X-Line SX-Prestige AWD jää mallivuodelle 2027 ainoaksi ladattavaksi hybridivaihtoehdoksi. Sen valmistajan suositushinta on 53 890 dollaria ennen 1 495 dollarin toimituskuluja.

Muutos selkeyttää PHEV-malliston rakennetta, mutta nostaa samalla lähtöhintaa tuntuvasti. X-Line SX-Prestige maksaa 400 dollaria enemmän kuin vuoden 2026 malli, ja heijastusnäyttö kuuluu nyt vakiovarusteisiin. Viime vuoden nelivetoinen EX alkoi 48 290 dollarista, joten Yhdysvalloissa tehdastoimista ladattavaa hybridiä etsivä ostaja kohtaa nyt 5 600 dollaria korkeamman lähtöhinnan verrattuna viimevuotiseen EX-malliin.

Varusteet ja voimalinja

Vuoden 2027 ainoa Sorento PHEV säilyttää saman hybriditekniikan: 1,6-litraisen turboahdetun nelisylinterisen rivimoottorin, sähkömoottorin ja kuusivaihteisen automaattivaihteiston eCVT-vaihteiston sijaan. Kia America ilmoittaa järjestelmän yhteistehoksi 268 hevosvoimaa ja huippuväännöksi 270 paunajalkaa eli 366 newtonmetriä. Yhtiö ilmoittaa myös 0–100 km/h -kiihtyvyydeksi 8,6 sekuntia.

Akun kapasiteetti on noin 14 kilowattituntia, mikä Kian mukaan mahdollistaa Yhdysvaltain testisyklillä 31 mailin eli noin 50 kilometrin sähköisen toimintamatkan. Täydellä bensiinisäiliöllä ja täyteen ladatulla ajoakulla valmistaja ilmoittaa yhdistetyksi toimintamatkaksi noin 440 mailia eli 708 kilometriä. Kulutus on sähköavustuksella 74 mailia gallonaekvivalenttia kohden ja pelkällä bensiinillä 33 mailia gallonaa kohden eli 7,1 litraa 100 kilometrillä. Toimitukseen sisältyy Level 1/Level 2 -latauskaapeli.

Sisätiloissa X-Line SX-Prestige -varustetaso pyrkii perustelemaan korkeamman hintansa. Vuoden 2027 vakiovarusteisiin kuuluvat heijastusnäytön lisäksi lämmitettävä ohjauspyörä, toisen istuinrivin lämmittimet, panoraamakattoluukku, tuuletetut ja lämmitettävät etuistuimet sekä rei'itetty nahkaverhoilu kaikilla kolmella istuinrivillä. Kuljettajan istuimessa on 14-suuntaiset sähkösäädöt ja säädettävä reisituki, kun taas etumatkustajan istuimessa on 10-suuntaiset sähkösäädöt. Toisen rivin kapteeninistuimet ja jaetusti taittuva kolmas istuinrivi muodostavat kuusipaikkaisen kokonaisuuden. Mukana on myös yksityiskohtia, kuten etuistuinten selkänojien X-Line-kohokuviointi ja avosyyviiluverhoilu, ja takaistuinmatkustajille on tarjolla sisäänvedettävät aurinkosuojat.

Infotainment- ja mukavuusvarusteet ovat edelleen kattavat: vakiovarusteisiin kuuluvat 12 kaiuttimen Bose-audiojärjestelmä, langaton puhelimen lataus ja sähkötoiminen takaluukku. X-Line-ulkonäköpaketti tuo mukanaan 19-tuumaiset vanteet, tummennetut ulkopuolen yksityiskohdat ja ainutlaatuiset puskurit. Myös värivalikoima muuttuu hieman, sillä Steel Gray korvataan vuoden 2027 väripaletissa Pale Gray -sävyllä.

Alusta, turvallisuus ja tilaratkaisut

Kia ilmoittaa PHEV-mallin maavaraksi lähes 7,0 tuumaa eli 176 millimetriä. Kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuuluvat vakiona Highway Driving Assist 2, peruutuspysäköinnin törmäyksenestojärjestelmä, 360 asteen kamerajärjestelmä, kuolleen kulman valvonta ja mukautuva vakionopeudensäädin. Kompaktin kolmannen istuinrivin jalkatila on 29,6 tuumaa eli 752 millimetriä, ja sen takana tavaratilaa on 12,6 kuutiojalkaa eli 357 litraa. Kolmannen istuinrivin taittaminen kasvattaa tavaratilan 38,5–45,0 kuutiojalkaan eli 1 090–1 274 litraan varustelusta riippuen.

Ostajien kannalta käytännöllinen yksityiskohta on, että Sorento PHEV:n toimitukseen sisältyy edelleen latauskaapeli ja siinä käytetään tavanomaista monivaihteista automaattivaihteistoa eCVT-vaihteiston sijaan. Nämä seikat voivat vaikuttaa ostopäätökseen korkeammasta lähtöhinnasta huolimatta.