Subaru on joutunut poikkeuksellisen laajan takaisinkutsun keskelle syystä, joka kuulostaa ensi kuulemalta lähes huvittavalta. Kyse ei ole moottoriviasta, jarruongelmasta tai sähköjärjestelmän häiriöstä, vaan auton sertifiointitarrassa olevista virheellisistä painotiedoista.
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomaisen esiin nostama takaisinkutsu koskee kaikkiaan 541 237 Subaru-autoa. Kampanja näyttää rajautuvan Yhdysvalloissa myytyihin autoihin, eikä vastaavaa takaisinkutsua ole tällä hetkellä nähtävissä Suomen viranomaisten tietokannoissa.
Tapauksesta on uutisoinut muun muassa Carscoops, joka nosti esiin kampanjan erikoisen luonteen. Takaisinkutsut yhdistetään yleensä teknisiin vikoihin, mutta tällä kertaa korjaustoimenpide voi yksinkertaisimmillaan tarkoittaa uuden tarran liimaamista vanhan päälle.
Nämä Subaru-mallit kuuluvat kampanjan piiriin
Takaisinkutsu koskee vuosimallien 2019–2026 Subaru Ascent -malleja, vuosimallien 2025–2026 Subaru Forester -malleja, vuosimallien 2025–2026 Forester Hybrid -malleja sekä vuoden 2026 Subaru Crosstrek Hybrid -mallia.
Ongelman ydin on ajoneuvon sertifiointitarrassa ilmoitettu suurin sallittu akselimassa. Tarrassa olevat tiedot eivät kaikissa autoissa vastaa vaadittuja arvoja, minkä vuoksi merkinnät eivät täytä Yhdysvalloissa sovellettavia moottoriajoneuvojen turvallisuusvaatimuksia.
Vaikka virheellinen tarra ei itsessään riko autoa eikä aiheuta välitöntä teknistä vikaa, kyse ei ole täysin merkityksettömästä yksityiskohdasta. Jos taka-akselille ilmoitettu kantavuus on väärä, auton omistaja voi saada virheellisen käsityksen siitä, kuinka paljon kuormaa tai matkustajia auto voi turvallisesti kuljettaa. Liiallinen kuormitus voi lisätä onnettomuusriskiä.
Subaru selvitti asian viranomaisen yhteydenoton jälkeen
Subarun takaisinkutsuasiakirjojen mukaan viranomainen toi huolensa painoluokituksista esiin toukokuussa. Tämän jälkeen Subaru tarkasti ajoneuvojensa painotietoja myös aiemmilta mallivuosilta. Selvityksen valmistuttua valmistaja päätti käynnistää laajan takaisinkutsun.
Subarun mukaan ongelmaan ei ole toistaiseksi yhdistetty onnettomuuksia, henkilövahinkoja tai edes takuukorvausvaatimuksia. Tämä korostaa kampanjan poikkeuksellista luonnetta: kyse on virheellisen tiedon korjaamisesta ennen kuin se ehtii aiheuttaa käytännön ongelmia.
Korjaus voi onnistua kotona
Takaisinkutsun korjaus on harvinaisen yksinkertainen. Omistaja voi saada postitse uuden, oikeilla tiedoilla varustetun tarran ja asentaa sen itse autoon. Jos omistaja ei halua tehdä sitä itse, jälleenmyyjä voi asentaa tarran veloituksetta.
Carscoops kuvaili tapausta yhdeksi yksinkertaisimmista takaisinkutsukorjauksista, sillä varsinaiseen ajoneuvoon ei tarvitse tehdä mekaanisia tai sähköisiä toimenpiteitä. Tässä tapauksessa koko kampanja kiteytyy siihen, että virheellinen merkintä korvataan oikealla.
Mitä suomalaisen Subaru-omistajan kannattaa tehdä?
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin takaisinkutsutietokannasta ei löydy kyseistä kampanjaa, joten Suomessa myytyjen Subaru-autojen omistajilta ei tämän tiedon perusteella vaadita toimenpiteitä. Mahdollista kuitenkin on, että Suomessa liikkuu yksittäisiä Yhdysvalloista tuotuja Subaruja, joissa voi olla sama virheellinen tarra.
Subarun suomalaisilta verkkosivuilta löytyvä Recall – Tärkeää tietoa -palvelu auttaa tarkistamaan, koskeeko jokin kampanja omaa autoa. Tarkistuksen voi tehdä auton rekisteritunnuksella tai VIN-valmistenumerolla.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.