Audi RS Q5 ja RS Q5 Sportback kuvattiin ensi kertaa

Audi Sportin tulevat RS Q5- ja RS Q5 Sportback -prototyypit on kuvattu julkisilla teillä. Kuvat vahvistavat entistä aggressiivisemman ulkoasun ja viittaavat RS 5 -mallistosta tuttuun sähköistettyyn voimalinjaan.

Vakoilukuvat ja ulkoiset uudistukset

Prototyypit havaittiin testiajossa Nürburgringin lähistöllä, missä SH Proshotsin kuvaajat ikuistivat molemmat korimallit. Sportback-versiot olivat peitetympiä, mutta molempien autojen muotoilu näyttää selvästi nykyisiä Q5- ja SQ5-malleja aggressiivisemmalta. Tunnusomaiset RS-yksityiskohdat erottuvat jo nyt: suuret kaksoispakoputkenpäät, leveämmät pyöränkaaret ja ilmeisesti myös leveämpi raideleveys.

Ulkoisiin muutoksiin kuuluvat korkeampi ja suurempi, uudella kuviolla varustettu säleikkö sekä rekisterikilven vaakasuuntainen kiinnityslista, uudistettu etupuskuri ilmanottoaukkoineen, muotoillut helmalevikkeet ja todennäköisesti mallikohtaiset kevytmetallivanteet. Konepelti, etulokasuojat ja ajovalot näyttävät säilyvän ennallaan. Takana on uusi puskuri- ja diffuusorikokonaisuus, ja takaluukun vasemmalle puolelle odotetaan RS-tunnusta.

Sisätilat, alusta ja varusteet

Sisätiloissa Audi näyttää säilyttävän Q5-malliston perusratkaisun: 11,9-tuumaisen digitaalisen mittariston ja 14,5-tuumaisen keskimmäisen infotainment-näytön. Tietojen mukaan RS-malleihin on kuitenkin tulossa omat aloitusnäkymänsä ja alavalikkorakenteensa. Myös matkustajan näyttö pysyy odotettavasti saatavilla. RS-kohtaisia yksityiskohtia nähdään todennäköisesti runsaasti, kuten oma ohjauspyörä, integroiduilla niskatuilla varustetut ja vahvempaa sivuttaistukea tarjoavat etuistuimet sekä lisää RS-merkintöjä matkustamossa.

Tekniikan osalta RS Q5 -mallien odotetaan saavan tehokkaammat jarrut ja uudistetun jousituksen kasvaneen tehon ja ajettavuusvaatimusten hallitsemiseksi. Kuvamateriaali ja julkaistut tiedot eivät viittaa merkittäviin muutoksiin perusrakenteessa alusta- ja jarruparannuksia lukuun ottamatta.

Voimalinja, suorituskykyluvut ja aikataulu

Tekniset lähteet ja RS 5 -malliston tiedot viittaavat siihen, että RS Q5 ja RS Q5 Sportback käyttävät samaa hybridivoimalinjaa kuin RS 5 Sedan- ja RS 5 Avant -mallit. Järjestelmä yhdistää kaksiturboahdetun 2,9-litraisen V6-moottorin, sähkömoottorin ja 25,9 kWh:n akun, kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston sekä quattro-nelivedon.

Audi ilmoittaa RS 5 -malliston yhteistehoksi 630 hv (639 ps/470 kW) ja vääntömomentiksi 608 lb-ft (825 Nm). Kiihtyvyys 0–100 km/h on 3,6 sekuntia. Polttomoottori tuottaa 503 hv (510 ps/375 kW) ja 443 lb-ft (600 Nm), kun taas sähkömoottorin teho on 174 hv (177 ps/130 kW) ja vääntömomentti 339 lb-ft (460 Nm). RS Q5 -mallien odotetaan yltävän vastaaviin lukemiin ja tarjoavan RS 5 -mallien nykyisten tietojen mukaisen, muutaman kymmenen mailin sähköisen toimintamatkan.

Audi esittelee RS Q5 -malliston todennäköisesti muutaman kuukauden sisällä, ja Yhdysvaltain-markkinoille sen odotetaan saapuvan mallivuonna 2027.

Nykyisten 2026 Q5- ja SQ5-mallien sekä niiden Sportback-versioiden Yhdysvaltain lähtöhinnat ovat seuraavat:

• 2026 Audi Q5: 52 800 dollaria
• 2026 Audi SQ5: 65 400 dollaria
• 2026 Audi Q5 Sportback: 55 100 dollaria
• 2026 Audi SQ5 Sportback: 66 800 dollaria