Zeekr 009 MPV: uusi sukupolven lippulaiva 19. toukokuuta

Zeekr ei pelaa varman päälle uuden 009-mallin kanssa. Kiinalainen premium-tason sähköautoihin erikoistunut merkki on lukinnut 19. toukokuun viralliselle ensiesittelylle, kun se tuo markkinoille uudistetun Zeekr 009 MPV:n. Malli on jo nyt noussut yhdeksi tarkimmin seuratuista nimistä korkean hintaluokan sähköisten perhe- ja kuljetusautojen sarjassa.

Koekuljetukset käynnistyvät 9. toukokuuta, joten potentiaaliset asiakkaat saavat varhain kuvan siitä, minkä Zeekr selvästi haluaa viestiä. Kyse ei ole tavallisesta mallipäivityksestä. Päivitetty 009 nostetaan seuraavan sukupolven lippulaivaksi, joka on rakennettu vahvistamaan brändin otetta Kiinan nopeasti kasvavilla ja yhä ruuhkautuneemmilla premium-tason sähköisten MPV-mallien markkinoilla.

Esimyynnit avautuivat 24. huhtikuuta vuoden 2026 Pekingin autoshow’n ensimmäisenä päivänä, vaikka Zeekr ei kertonut esimyynnin virallista hintaa. Kontekstina: lähtevän sukupolven Zeekr 009:n hinnat alkavat noin 56 900 eurosta, mikä pitää mallin selvästi luksusluokassa. Se viestii, että 009 on suunnattu asiakkaille, jotka odottavat yhdeltä kokonaisuudelta suorituskykyä, näyttävyyttä ja executive-tason matkustusmukavuutta.

Uudistettu mallisto sisältää kolme versiota: seitsemänpaikkainen Ultra, seitsemänpaikkainen Ultra+ sekä kuusipaikkainen Ultra+ Executive. Kokonaisuus on räätälöity varakkaille asiakkaille, jotka haluavat enemmän kuin pelkän kuljetusauton. Zeekr kohdistaa viestinsä perheille, yrityskäyttäjille ja kuljettajalla ajettavista autoista nauttiville omistajille, joille MPV on liikkuva oleskelutila eikä vain käytännöllinen laatikko pyörillä.

Luksusta, vauhtia ja todellista sähköistä suorituskykyä

Perusmalli, seitsemänpaikkainen Ultra, nojaa 800 voltin korkeajännitealustaan ja käyttää CATL:n 108 kWh Qilin -akkua. Lisäksi se saa Nvidia Drive Thor U -avusteisen ajosirun sekä Zeekrin uusimman älykkään ajamisen järjestelmän. Tämä kertoo jo itsessään, missä brändi haluaa kilpailla: pelkän matkustamon luksuksen lisäksi myös ohjelmistojen, laskentatehon ja tulevan sukupolven sähköauton rakenteiden kautta.

Kun siirrytään seitsemänpaikkaiseen Ultra+:aan tai kuusipaikkaiseen Ultra+ Executiveen, laitteisto muuttuu entistä kunnianhimoisemmaksi. Molemmat siirtyvät 900 voltin korkeajännitearkkitehtuuriin ja sisältävät kaksoismoottorit, joiden teho on 680 kW. Se on valtava lukema MPV-luokassa. Tämän suuruusluokan teho oli aiemmin varattu enemmän suorituskykyisille lippulaivamalleille kuin luksusluokan kuljetusautoille.

Kuusipaikkainen Executive-versio keskittyy eniten mukavuuslupaukseen lisäämällä Sofaro First Class -lentokoneistuimet. Kyseessä on ominaisuus, joka on suunniteltu erityisesti ostajille, jotka viettävät pitkiä tunteja kuljettajan kyydissä ja haluavat, että takamatkustamo tuntuu lähempänä yksityislentokoneen tunnelmaa kuin perusperhepakettiautoa.

Koosta ja luksuspainotuksesta huolimatta uusi Zeekr 009 ei ole laiska. Huippunopeus on ilmoitettu 220 km/h, ja ajomatkaksi kerrotaan versiosta riippuen 720 km–740 km. Nämä luvut merkitsevät. Segmentissä, jossa asiakkaat odottavat yhä useammin kaiken kerralla, pitkän kantaman, nopean latauksen mahdollisuuden, vahvan kiihdytyksen ja premium-tason matkustusmukavuuden ei enää katsota olevan lisävarusteita. Ne ovat lähtötaso.

009 on ollut Zeekrille tärkeä malli alun perin, kun alkuperäinen versio paljastettiin 1. marraskuuta 2022 ja asiakastoimitukset alkoivat 15. tammikuuta 2023. Se oli brändin toinen tuotantomalli, ja ajan myötä siihen on tehty useita päivityksiä, kun Zeekr on terävöittänyt identiteettiään premium-sähköautojen kentässä.

Tämä viimeisin kokonaisuudistus tuntuu kuitenkin erilaiselta. Se ei näytä niinkään keskisyklin päivitykseltä, vaan harkitulta yritykseltä pitää kilpailijat etäällä. Kiinan premium-sähköautojen markkina liikkuu nopeasti, ja paikoilleen jääminen on usein nopein reitti merkityksettömyyteen. Uudella 009:llä Zeekr vaikuttaa päättäneen pysyä askeleen edellä viemällä formaattiin entistä enemmän teknologiaa, entistä enemmän luksusta ja entistä selvempää kokonaisvaltaista suorituskykyä, juuri kun EV-maailmassa yksi kuumimmista kiistakohdista on äkkiä muuttumassa.