Xiaomin SkyNomad EREV nousi myynnin kärkeen Kiinassa

Xiaomin siirtyminen toimintamatkaa pidentäviin sähkövoimalinjoihin tuotti tulosta lokakuussa, kun SkyNomad EREV -mallien toimitukset nousivat 27 147 autoon ja hybridimallit ohittivat yhtiön täyssähköautot. Kiinan henkilöautoyhdistyksen CPCA:n tietojen mukaan Xiaomi toimitti kuukauden aikana 50 168 ajoneuvoa, mikä oli 25,37 prosenttia enemmän kuin syyskuussa ja 3,11 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Samalla päättyi kaksi kuukautta kestänyt laskujakso.

Ensimmäistä kertaa autotuotantonsa aikana Xiaomi myi bensiinimoottorilla varustettuja EREV-hybridimalleja enemmän kuin täyssähköautojaan. Kehitys johtui lähes kokonaan uudesta SkyNomad-mallistosta. Lokakuun kokonaistulos jäi Xiaomin kaikkien aikojen kuukausiennätyksestä, joulukuussa 2025 saavutetusta 50 212 autosta, vain 44 auton päähän. Merkittävin muutos näkyy kuitenkin myynnin rakenteessa.

SkyNomad: miten EREV-järjestelmä toimii ja mitä ostaja saa

SkyNomad N70 ja N90 perustuvat Xiaomin Kunlun-alustaan. Harbin Donganin valmistamaa 1,5-litraista turboahdettua nelisylinteristä moottoria käytetään sähköntuotantoyksikkönä, ei varsinaisena voimanlähteenä. Moottori tuottaa 150 hv:n tehon (112 kW) ja lataa akkua sen sijaan, että se pyörittäisi pyöriä suoraan. Takavetoinen N70-perusmalli käyttää 52 kWh:n LFP-akkua, kun taas nelivetoinen AWD Max -versio saa suuremman 76 kWh:n NMC-akun.

Xiaomin mukaan N70 Max tarjoaa WLTP-syklillä jopa 380 kilometriä sähköistä toimintamatkaa ennen bensiinimoottorilla toimivan generaattorin käynnistymistä sekä 1 461 kilometrin yhdistetyn CLTC-toimintamatkan. Kaksimoottorisissa N70 Max- ja N90 Max -versioissa etu- ja taka-akselin sähkömoottorit tuottavat yhdessä 416 hv (310 kW) ja 690 Nm vääntöä. 2 561 kilogrammaa painavan N70:n 0–100 km/h -kiihtyvyys on varustetasosta riippuen 4,3–5,5 sekuntia. Jousituksessa on edessä kaksoistukivarret ja takana viisivarsituenta ilmajousin. Xiaomi korostaa myös akustista lasia ja Bridgestonen hiljaisiksi viritettyjä renkaita, joiden tarkoitus on pitää generaattorin ääni vaimeana. N90-mallissa on lisäksi kuusi ulkoista mikrofonia ja ulkokaiuttimet äänikomentoja varten varusteita lastattaessa.

SkyNomadin nousu on ollut nopeaa. Mallisto esiteltiin 7. syyskuuta, ja SkyNomad-toimitukset kasvoivat ensimmäisen kuukauden 12 444 autosta lokakuun 27 147 autoon, mikä merkitsee 118,15 prosentin kasvua. SkyNomad-malliston osuus Xiaomin lokakuun myynnistä oli 54,11 prosenttia. Tarkempien lukujen mukaan viisipaikkainen N70 tavoitti 14 558 ostajaa, mikä oli 103,69 prosenttia enemmän kuin edellisessä kuussa, ja suurempi N90 löysi 12 589 ostajaa, kasvua 137,66 prosenttia. Xiaomi ilmoitti saaneensa yli 70 000 vahvistettua tilausta 30 päivän sisällä lanseerauksesta, joten tilauskanta on edelleen huomattava.

Paineita Xiaomin täyssähköautoille ja laajempia vaikutuksia

SkyNomadin kasvun myötä Xiaomin täyssähköisten SU7-sedanin ja YU7-katumaasturin kysyntä viileni. BEV-mallien yhteenlasketut toimitukset laskivat lokakuussa 4 550 autolla 23 021 yksikköön. SU7:n toimitukset olivat 12 984 autoa, mikä oli 17,57 prosenttia vähemmän kuin syyskuussa ja 13,39 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kyseessä oli mallin 13. peräkkäinen kuukausi, jolloin toimitukset laskivat vuositasolla. YU7:n toimitukset putosivat 10 037 autoon, mikä merkitsi 15,08 prosentin laskua kuukausitasolla ja 70,18 prosentin laskua vuositasolla. Alan tarkkailijat ja jälleenmyyjät viittaavat suoranaiseen kilpailuun myymälöissä: noin 260 000 RMB:n hintaluokassa kahden viisipaikkaisen katumaasturin välillä valitsevat ostajat suosivat usein korkeampaa EREV-mallia, joka tarjoaa pitkän toimintamatkan ilman latauspisteiden etsimistä.

Myynnin rakenteen muutos vaikeuttaa Xiaomin virallisen tuotantotavoitteen saavuttamista. Vuoden ensimmäisten 10 kuukauden aikana yhtiö toimitti 336 658 ajoneuvoa, mikä on 6,75 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Kokonaistoimitukset nousivat samalla 887 966 autoon. Xiaomin vuositavoite on 550 000 ajoneuvoa. Kun tavoitteesta oli saavutettu 61,21 prosenttia ja jäljellä olivat marraskuu ja joulukuu, yhtiön olisi toimitettava kahdessa kuukaudessa 213 342 autoa eli keskimäärin 106 671 autoa kuukaudessa.

Yksi pieni mutta kertova yksityiskohta CPCA:n tiedoissa viittaa siihen, että Xiaomi on jo laajentumassa Kiinan ulkopuolelle. Lokakuun tukkutoimitukset olivat 50 168 autoa, kun kotimaan vähittäismyynti oli 50 123 autoa, joten erotus oli 45 autoa. Ensimmäiset tehtaalta lähteneet vientierät ovat matkalla ulkomaille testejä, tyyppihyväksyntää tai jälleenmyyjäkokeiluja varten. Xiaomi ilmoitti syyskuussa yhteisymmärryspöytäkirjoista suurten saksalaisten jälleenmyyjäryhmien kanssa valmistellessaan Euroopan myynti- ja huoltoverkostoa ennen virallista lanseerausta vuonna 2027.