Ranska ja Saksa ovat päässeet alustavaan sopimukseen, joka voisi lieventää EU:n vuoden 2035 ajoneuvojen päästösääntöjä ja avata Yhdistyneelle kuningaskunnalle pääsyn EU:n autoteollisuuden tuotantokannustimiin, Reuters kertoo.

Sopimusluonnoksen mukaan Britannia voisi osallistua unionin tuki-, hankinta- ja huutokauppajärjestelmiin liittymättä uudelleen EU:hun. Tämä edellyttäisi kuitenkin, että Lontoo mukautuu EU:n kaupan suojatoimia ja kolmansien maiden investointeja koskeviin sääntöihin, jotka on suunnattu kiinalaisia markkinatoimijoita vastaan.

Kompromissi koskee kahta kiistanalaista tavoitetta: Saksan vaatimusta lisäjoustosta polttomoottoriautojen myyntiin ja Ranskan vaatimusta rajata teollinen tuki EU:ssa tai tiiviisti integroituneissa kumppanimaissa valmistettuihin tuotteisiin.

Euroopassa valmistettu -periaate koskisi EU:n jäsenvaltioita ja mahdollistaisi järjestelyyn liittymisen myös muille aiemmin sisämarkkinoihin kuuluneille eurooppalaisille kumppaneille. Tämä avaisi Britannian autonvalmistajille pääsyn kannustimiin ilman paluuta EU-jäseneksi.

Bentleyn, MINIn, Rolls-Roycen ja Jaguar Land Roverin kaltaiset valmistajat voisivat hyötyä kannustimista, jos vastavuoroisuus toteutuu täysimääräisesti ja ne mukautuvat EU:n investointeja ja kaupan suojatoimia koskeviin sääntöihin.

Vastavuoroisuus edellyttäisi, että Britannia noudattaa Euroopan rajoituksia Kiinassa valmistetuille ajoneuvoille sekä tulevia Kiinan tuontiin kohdistuvia toimia. Tämä merkitsisi muutosta Britannian viimeaikaiseen linjaan, jossa se on vastustanut EU:n kiinalaisille autoille asettamien tullien kopioimista.

Päästöjen osalta EU:n nykyinen sääntelykehys asettaa vuodelle 2035 koko ajoneuvokantaa koskevan tavoitteen, joka vastaa 100 prosentin CO2-päästövähennystä vuoden 2021 lähtötasoon verrattuna. Euroopan komission joulukuun 2025 autoteollisuuspaketissa esitetään pakokaasupäästöjen 90 prosentin vähennystä, ja jäljelle jäävä 10 prosenttia kompensoitaisiin unionissa valmistetulla vähähiilisellä teräksellä tai vaihtoehtoisilla polttoaineilla.

Reutersin mukaan Ranskan ja Saksan ehdotus säilyttäisi pakokaasupäästöjen 90 prosentin vähennystavoitteen, mutta poistaisi kompensointivaatimukset. Samalla se jättäisi enemmän tilaa polttomoottoriautoille ja ladattaville hybrideille vuoden 2035 jälkeen.

Sopimus on alustava, ja se edellyttää EU:n virallisia neuvotteluja sekä oikeudellista valmistelua. Pariisi luopui tällä viikolla aiemmasta vastustuksestaan Britannian osallistumista kohtaan sillä ehdolla, että maa mukautuu unionin kaupan suojatoimipolitiikkaan.