Uuden Mitsubishi Pajeron Australian hinnat on julki

Ikoninen Pajero palaa, Australian hinnat julkistettu

Mitsubishi on vahvistanut täysin uuden vuoden 2027 Pajeron hinnat ja varustetiedot Australiassa. Ensimmäisten autojen toimitusten on määrä alkaa joulukuussa 2026. Pitkän tauon jälkeen Pajero-mallinimi tekee paluun maailmanlaajuisille markkinoille suunnattuna, vakavasti otettavana maasto-SUV:na, jossa yhdistyvät perinteinen kestävyys, nykyaikainen mukavuus ja turvallisuustekniikka.

Uusi Pajero lanseerataan noin 100 markkinalla, ja Australia kuuluu ensimmäisiin maihin, joissa täydelliset hintatiedot on julkaistu. Mitsubishi tarjoaa mallia neljällä päävarustetasolla, joten valikoima ulottuu hyvin varustellusta lähtömallista täysin varusteltuun lippulaivaversioon.

Varustetasot ja hinnat

• GLS (5-paikkainen): 68 480 Australian dollaria, noin 48 975 Yhdysvaltain dollaria
• GLS (7-paikkainen): 69 990 Australian dollaria, noin 50 050 Yhdysvaltain dollaria
• Exceed: 79 990 Australian dollaria, noin 57 205 Yhdysvaltain dollaria
• GSR: 84 990 Australian dollaria, noin 60 780 Yhdysvaltain dollaria

Hinnoittelu asettaa Pajeron kilpailukykyiseen asemaan keskikokoisten tikapuurunkoisten SUV-autojen joukossa. Malli on suunnattu ostajille, jotka tarvitsevat aitoa maastoajokykyä ja perhekäyttöön sopivia, joustavia tilaratkaisuja.

Varustuksen kohokohdat varustetasoittain

Lähtötason GLS ei ole niukasti varusteltu. Siinä on korinväriset ovenkahvat ja peilikotelot, harmaat sivuaskelmat, mustat kattokaiteet ja lokasuojanlevikkeet sekä metallinen etupohjapanssari. Vakiovarusteisiin kuuluvat LED-ulkovalot ja peileihin integroidut suuntavilkut. Ostaja voi valita viisi- tai seitsemänpaikkaisen version.

GLS:n sisätiloissa on kestävät, vedenpitävät mustat kangasistuimet, manuaalisesti säädettävät etuistuimet sähköisellä ristiseläntuella sekä käytännöllisiä säilytystiloja, kuten ylempi hansikaslokero ja kannellinen keskikonsoli. Mukavuusvarusteisiin kuuluvat useat USB-C-liitännät, 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo, 12,3-tuumainen infotainment-kosketusnäyttö, langaton puhelimen lataus, langaton Apple CarPlay ja Android Auto sekä kuuden kaiuttimen äänentoistojärjestelmä. Varustukseen sisältyvät myös kaksialueilmastointi, takaosan automaatti-ilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, ohjauspyörän vaihteenvalitsimet sekä sähköinen seisontajarru Auto Hold -toiminnolla.

Exceed-varustetasossa matkustamo muuttuu selvästi ylellisemmäksi. Kohokohtiin kuuluvat musta nahkaverhoilu, sähköisesti säädettävät ja muistitoiminnolla sekä tuuletuksella varustetut etuistuimet, etu- ja takaistuinten lämmitys, suuremmat 14,3-tuumaiset digitaalinen mittaristo ja infotainment-näyttö, jäähdytetty keskikonsolilokero, toisen istuinrivin aurinkosuojat sekä korkeatasoinen 12 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä vahvistimella ja subwooferilla. Exceedissa on myös suuremmat 8 x 20 tuuman vanteet, kaksivärinen sisustusvaihtoehto ja viimeistellymmät ulkopuolen yksityiskohdat, kuten musta katto ja joissakin versioissa kattoluukku.

GSR on malliston huippuversio, jossa on lisää tyylillisiä ja varustukseen liittyviä parannuksia ostajille, jotka haluavat mahdollisimman suorituskykyisen ja kattavasti varustellun Pajeron.

Maasto-ominaisuudet ja voimansiirto

Australian lanseerausmallin konepellin alla työskentelee 2,4-litrainen turbodieselmoottori, joka tuottaa 150 kW eli noin 201 hevosvoimaa ja 480 Nm vääntöä. Voima välitetään kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta perinteiselle nelivetojärjestelmälle, jossa on taka-akselin tasauspyörästön lukko ja seitsemän valittavaa ajotilaa erilaisiin tie- ja maasto-olosuhteisiin.

Jousitus on viritetty kestävyyttä ja kuormankantokykyä silmällä pitäen. Edessä on tukivarsi- ja kierrejousirakenne, takana viisivarsinen vääntövarsijousitus. GLS-lähtömallin vakiovarusteena ovat 255/65 R18 mud and snow -renkaat, kun taas ylemmissä varustetasoissa käytetään 255/55 R20 -renkaita. Polttoainesäiliön tilavuus on 80 litraa ja AdBlue-säiliön 17 litraa, mikä takaa diesel-Pajerolle hyvän toimintamatkan pitkillä siirtymillä ja syrjäseuduilla.

Turvallisuus, kuljettajaa avustavat järjestelmät ja teknologia

Mitsubishi on varustanut vuoden 2027 Pajeron kattavalla kuljettajaa avustavien järjestelmien kokonaisuudella, joka on suunniteltu niin maantieajoon kuin vaativiin maasto-olosuhteisiin. Keskeisiin järjestelmiin kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, liikennemerkkien tunnistus, älykäs nopeusrajoitin, etutörmäyksen lievennysjärjestelmä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella, takaosan automaattinen hätäjarrutus, kuolleen kulman varoitin, kaistanvaihtoavustin ja hätätilanteen kaista-avustin. Turvallisuuspakettia täydentävät edistykselliset ominaisuudet, kuten konepellin läpinäkyvyystoiminnolla varustettu kamera, etu- ja takaristeävän liikenteen varoitus, kuljettajan vireystilan valvonta sekä aktiivinen sivuttaisliikkeen ja ajonvakautuksen hallinta.

Järjestelmät korostavat Mitsubishin tavoitetta yhdistää nykyaikaiset turvallisuusominaisuudet Pajeron perinteiseen mekaaniseen kestävyyteen.

Takuu ja omistaminen

Mitsubishi Australia tukee mallin paluuta 10/10/10 Diamond Advantage -ohjelmalla. Siihen sisältyvät 10 vuoden tai 200 000 kilometrin valmistajan takuu, 10 vuoden tiepalvelu sekä 10 vuoden määräaikaishuollot kiintein hinnoin. Pitkäaikainen turva on merkittävä myyntivaltti ostajille, jotka aikovat pitää auton useita vuosia tai käyttää sitä syrjäisissä olosuhteissa.

Tuotanto, markkinat ja voimansiirron tulevaisuus

Uusi Pajero valmistetaan Thaimaassa samoilla tuotantolinjoilla Mitsubishi Triton -lava-auton kanssa. Australian lisäksi Thaimaa ja Japani kuuluvat ensimmäisiin markkinoihin, joille uusi malli saapuu. Niitä seuraavat muut Kaakkois-Aasian, Lähi-idän ja Latinalaisen Amerikan markkinat. Mitsubishi kertoo Pajeron tulevan myyntiin noin 100 markkinalla maailmanlaajuisesti, mutta Yhdysvaltojen lanseerausta ei ole vahvistettu. Joillakin alueilla auto kantaa Pajeron sijasta Montero-mallinimeä.

Mitsubishi on toistaiseksi kertonut Australian dieselversiosta, mutta viittaa myöhemmin saapuviin sähköistettyihin vaihtoehtoihin. Sähköistetty tai hybridiversio mukauttaisi Pajeron nykyisiin markkinatrendeihin ja päästömääräyksiin sekä laajentaisi mallin houkuttelevuutta.

Miten Pajero sijoittuu markkinoille

Vuoden 2027 Pajero pyrkii täyttämään aukon perinteisten kaikkialle etenevien 4x4-autojen ja nykyaikaisten perhe-SUV-mallien välillä. Se on suunnattu ostajille, jotka haluavat tikapuurunkoisen auton aidoilla maasto-ominaisuuksilla mutta odottavat samalla nykyaikaista infotainmentia, mukavuutta ja aktiivista turvallisuustekniikkaa.

Verrattuna kilpailijoihin Mitsubishi painottaa puhtaan ylellisyyden sijaan käytännöllisyyttä, maastokelpoisuutta ja kestävyyttä. Lähtö- ja keskitason malleissa se tarjoaa myös kilpailukykyisen hinnoittelun. Takuupaketti ja pitkä vakiovarustelista on suunniteltu tuomaan etua ostajille, jotka aikovat pitää auton pitkään tai ajavat usein päällystettyjen teiden ulkopuolella.

Nopea tekninen yhteenveto

• Moottori: 2,4-litrainen turbodiesel, 150 kW, 480 Nm
• Vaihteisto: 8-vaihteinen automaatti
• Vetotapa: Neliveto taka-akselin tasauspyörästön lukolla
• Polttoainesäiliö: 80 litraa, AdBlue 17 litraa
• Vanteet: 18- tai 20-tuumaiset vaihtoehdot
• Istuimet: 5- ja 7-paikkaiset versiot

Olitpa viikonloppuisin maastoileva kuljettaja tai kestävää pitkän matkan SUV-autoa etsivä perhe, uusi Pajero tarjoaa vakuuttavan yhdistelmän suorituskykyä, teknologiaa ja pitkän aikavälin arvoa. Tulevaisuudessa on odotettavissa lisää voimansiirtovaihtoehtoja, kun Mitsubishi laajentaa mallistoa vastatakseen kiristyviin päästöstandardeihin ja sähköistettyjen SUV-autojen kasvavaan kysyntään.