Fordin LMDh-hyperauto testissä Monzassa ennen WEC-kautta

Fordin uusi LMDh-prototyyppi on kuvattu ja videoitu Monzassa, kun valmistaja valmistautuu palaamaan kestävyysajon korkeimmalle tasolle vuonna 2027. Auto on edelleen virallisesti nimeämätön ja julkistamaton, mutta testit osoittavat kehitystyön jatkuvan ennen kauden avauskilpailua.

Ford kertoi ensimmäisen kerran suunnitelmistaan rakentaa LMDh-kilpa-auto alkuvuodesta 2025. Prototyyppi on sittemmin suorittanut ensimmäiset testinsä Paul Ricardilla, Portimãossa ja Silverstonessa. Monzassa tiimi otti käyttöön toisen rungon, vaikka saatavilla olevalla videolla näkyy vain yksi auto. Autossa on sinivalkoinen naamiointiväritys, ja sen muotoilussa säilyvät LMDh-luokalle ominaiset piirteet: ohjaamoa ympäröivä keskiosa, korkea keskievä, suuri takasiipi sekä korostunut etujakaja ja takadiffuusori. Tässä yksilössä on myös joitakin aiemmista havainnoista poikkeavia yksityiskohtia, kuten ajovalojen toteutus.

Prototyypin voimanlähteenä on Fordin Coyote-moottoriin perustuva vapaasti hengittävä 5,4-litrainen V8, ja hybridijärjestelmän teho on 680 hevosvoimaa. Moottori asennettiin runkoon ja käynnistettiin ensimmäisen kerran heinäkuussa 2026.

Tekniset kumppanit ja kilpailutilanne

Ford kehittää autoa yhteistyössä Orecan kanssa, joka toimittaa rungon. Yhtiö ei ole vielä julkistanut prototyypille virallista nimeä. Fordin ohjelma on toinen kahdesta uudesta LMDh-autosta, jotka liittyvät FIA:n World Endurance Championship -sarjaan vuonna 2027. Toinen uutuus on McLaren MCL-HY, jossa käytetään Dallaran valmistamaa runkoa.

Vuoden 2027 FIA WEC -kalenterissa on yhdeksän osakilpailua. Mestaruussarja käynnistyy maaliskuussa Qatarissa, ja ohjelmassa on myös 6 tunnin Silverstone-kilpailu, joka palaa kalenteriin ensimmäistä kertaa vuoden 2019 jälkeen. Kausi päättyy marraskuussa Bahrainissa. Le Mansin 24 tunnin kilpailu ajetaan 12. ja 13. kesäkuuta. Ensi vuoden hyperauto-luokassa nähdään Fordin ja McLarenin lisäksi Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Ferrari ja Peugeot. Alpine ei palaa sarjaan vuonna 2027.

Fordin päätös merkitsee virallista paluuta kestävyysajon korkeimmalle tasolle useiden vuosikymmenten jälkeen. Valmistajan edellinen Le Mansin sisältänyt huipputason ohjelma oli vuonna 1969, jolloin GT40 voitti Le Mansin 24 tunnin kilpailun neljännen kerran peräkkäin. Ford on viime vuosina kilpaillut myös moderniin GT-malliin perustuvalla kilpa-autolla, muun muassa tehdastukemassa LM GTE Pro -ohjelmassa, joka saavutti luokkavoiton vuoden 2016 Le Mansin 24 tunnin kilpailussa.

Ford Racing on ilmoittanut esittelevänsä vuoden 2027 hyperauton kokonaisuudessaan marraskuun lopulla. Monzassa otettuihin kuviin ja videoihin lukeutuvat 10 NM2255:n kuvat sekä Raw Car Soundsin YouTubessa julkaisema videomateriaali. Julkaistu 28.10.2026 klo 13.58 UTC. Kirjoittanut Ciprian Florea.