Naamioitu Lamborghini Revuelto SVJ kuvattiin liikenteessä

Julkisella tiellä kuvattu naamioitu Lamborghini Revuelto -prototyyppi on herättänyt uusia spekulaatioita mahdollisesta SVJ-versiosta. Autossa erottuvat selvästi uudistettu etupuskuri ja huomattavasti suurempi takasiipi.

Varryxin YouTubeen julkaisemalla videolla auto näkyy kohdassa 10:48. Kuvamateriaalissa Revuelto on peitetty raskaalla vinyylinaamioinnilla. Havainnoitsijoiden mukaan korimuotoilu vaikuttaa aggressiivisemmalta kuin vakio-Revuellossa ja hiljattain esitellyssä Revuelto SuperVeloce SV:ssä, mutta Lamborghini ei ole vahvistanut asiaa. Videon julkaisija arvioi ainoastaan, että auto "saattaa" olla SVJ.

Prototyypin yksityiskohdat

Prototyypissä on tavanomainen naamiointikalvo, mutta näkyvissä oleviin muutoksiin lukeutuvat täysin uudenlainen etupuskuri, uudelleen muotoillut ilmanottoaukot ja jykevämpi alaosa. Konepelti vaikuttaa olevan peräisin tuotantomallisesta Revuelto-versiosta. Ovien takana sijaitsevat sivuilmanottoaukot näyttävät muuttuneen, ja myös helmat vaikuttavat uusilta. Takaosassa diffuusori näyttää uudistetulta, ja takasiipi on selvästi Revuelto SV:n vastaavaa suurempi. Vanteet ovat ratapainotteisemmat ja erikokoiset edessä ja takana: takavanteet ovat suuremmat, leveämmät ja koverammat. Videosta ei selviä, onko kyse Lamborghinin Ad Personam -räätälöinnistä, jälkimarkkinoilla muokatusta yksilöstä vai jälleenmyyjän tai käytettyjen autojen markkinoiden tekemistä muutoksista.

Lamborghinin viimeaikainen Revuelto-malliston kehitys tarjoaa asiayhteyttä. Tuotanto alkoi kolme vuotta sitten Sant'Agata Bolognesessa, ja valikoimaan kuuluvat nyt vakio-Revuelto sekä Pebble Beachissa esitelty SuperVeloce. Aiemmista lippulaivamalleista on tarjottu useita koriversioita, ja avoauto Revuelto Roadsteria on odotettu jo pitkään. Yhtiö testaa todennäköisesti lisää prototyyppejä roadsteria ja suorituskykyisempiä versioita varten.

Voimansiirto ja hinnoittelu

Revuelto SuperVeloce käyttää ladattavaa hybridivoimansiirtoa, jonka teho on 1 050 hevosvoimaa (1 065 hv/783 kW). Kokonaisuus yhdistää kaksi etuakselilla sijaitsevaa aksiaalivuomoottoria, 8-portaisen kaksoiskytkinvaihteiston yläpuolelle sijoitetun kolmannen sähkömoottorin sekä vapaasti hengittävän 6,5-litraisen V12-moottorin. Sähkömoottorit saavat energiansa 7,3 kWh:n akkupaketista. Lamborghinin mukaan SV on 49 hevosvoimaa (50 hv/37 kW) tehokkaampi kuin tavallinen Revuelto. SV:n ilmoitettu kiihtyvyys 0–62 mph:iin ja 100–200 km/h:iin on vastaavasti 2,4 ja 6,7 sekuntia, joten se on 0,1 ja 0,3 sekuntia vakio-Revueltoa nopeampi. Valmistajan teknisten tietojen mukaan tavallisen Revuelton huippunopeus ylittää 217 mph (350 km/h), kun taas SuperVelocen huippunopeus on 216 mph (348 km/h).

Ulkoiset yksityiskohdat viittaavat äärimmäisempään Revueltoon, mutta virallista vahvistusta siitä, että prototyyppi olisi SVJ, ei ole. Asia on toistaiseksi spekulatiivinen.

Hinnoittelu tarjoaa toisen vertailukohdan: uusi vuoden 2027 Revuelto maksaa yli 600 000 dollaria, ja Revuelto SuperVeloce alkaa lähes 750 000 dollarista ennen lisävarusteita, toimituskuluja ja jälleenmyyjäkohtaisia maksuja. SV-mallin hintatason perusteella hypoteettinen Revuelto SVJ olisi toteutuessaan todennäköisesti huomattavasti kalliimpi ja voisi maksaa reilusti yli 800 000 dollaria.

Havainnoitsijat odottavat, että aito SVJ olisi SV:tä kevyempi, saisi alustamuutoksia, sisustan päivityksiä ja lisää tehoa. Jos Lamborghini suunnittelee tällaista mallia, sen ilmestyminen ennen vuoden 2026 loppua on kuitenkin epätodennäköistä. Julkinen, naamioimaton ensiesittely voisi tapahtua vuonna 2027 tai 2028. Sillä välin Varryxin video on merkittävin julkinen tallenne tästä nimenomaisesta prototyypistä.