Honda Prelude Cabriolet ei ole tulossa pian

Aurinko, lämmin nahka ja ajatus siitä, että katto taittuu pois. Juuri sellaista kesäistä haaveilua moni auton ystävä palaa yhä uudelleen katsomaan. Internet tietysti tarjoaa, ja vastaan tulee komea kuva Honda Prelude -avoautosta yläosa auki. Katso kuitenkin tarkemmin: kiiltävä drop-top löytyy vain pikseleistä.

Älä laske varaan avoautosta lähiaikoina

Honda on tuonut Preluden takaisin jälleenmyyjäliikkeisiin. Uusi malli saapui myyntiin Japanissa esitellyn konseptin jälkeen, vuonna 2023, ja päätyi tuotantoon elokuussa 2025. Se saa terävämmän ilmeen kuin edeltäjänsä, mutta tekniikaltaan se on silti selvästi osa Civic-perhettä. 11. sukupolven Civic toimittaa alustan, voimansiirron ja suuren osan insinöörityön geneettisestä perinnöstä. Toisin sanoen: Preluden myyntimalli on myytynä kolmossovisena liftback-coupena, ja juuri sellaisena Honda aikoo sen pitää.

Mutta miksi ei kaksovinen cabriolet? Syyt löytyvät fysiikasta ja taloudesta. Kun katto poistetaan, auton rakenteeseen tarvitaan turvallisuuden ja ennustettavan käyttäytymisen takia vahvistuksia, etenkin mutkaisilla teillä. Se maksaa rahaa, vie aikaa ja vaatii insinööriresursseja. Avoautot myyvät nykyisin parhaimmillaankin vain kapeasti. Globaalille autonvalmistajalle iso investointi pienivolyymiseen, avoilmastoon nojaavaan malliin on riskialtis veto.

Digitaalinen taiteilija Theottle vei tämän halun avoimen taivaan fantasialle hiljattain tehdyllä renderöintisarjalla. Hän leikkasi Preluden katon pois, lisäsi turvakaarit istuinten taakse ja sijoitti takaosaan tehostetusti taittuvan kangaskaton. Pätkä näyttää CGI-prosessin ja useita kuvakulmia, ja katto on sekä nostettuna että taitettuna. Se näyttää uskottavalta. Se näyttää myös erittäin ovelalta harjoitukselta siinä, mitä jos.

Fanien on helppo haaveilla ja suunnittelijoiden renderöidä, mutta tuotantoon tuleva Prelude Cabriolet olisi vaikea myyntiesitys.

Niille, jotka pitävät kirjaa, Prelude on jo myynnissä Yhdysvalloissa vuoden 2026 mallina. Honda tarjoaa yhden perusasetelman hybridityksiköllä: itsetehollisesti lataava 2,0-litrainen rivinelonen, joka tuottaa noin 200 hv. Teholukema on listattu joko 203 PS tai 149 kW. Hintoja Yhdysvalloissa raportoitiin 42 000 dollarin tasolla tavalliselle Hybridille ja 42 500 dollarin tasolla Hybrid Two-Tonelle. Kun nämä muutetaan euroiksi, summat ovat suunnilleen 39 480 ja 39 950 euroa, ennen toimituskuluja ja lisävarusteita.

Valittu voimansiirtoratkaisu korostaa Hondan painotuksia Preludessa: tehokkuutta ja arjen käytettävyyttä, ei kevyttä, pelkästään urheilullista hurmosta. Ja vaikka avoauto varmasti nykäisisi innostuneimpien sydäntä, sen pitäisi silti täyttää samat koritekniset ja päästötavoitteet sekä läpäistä törmäys- ja kestävyystestit. Avoautojen kohdalla nämä vaatimukset mutkistuvat.

Mihin tämä jättää meidät? Autoyhteisöön, joka rakastaa mielikuvituksellisia renderöintejä, ja valmistajaan, jonka täytyy punnita kannattavuutta intohimon rinnalla. Pixelintarkka Prelude Cabriolet jatkaa todennäköisesti ilmestymistään foorumeille ja videoihin. Jokainen julkaisu muistuttaa samasta: muotoilu näyttää oikealta ja ajatus tuntuu oikealta, mutta markkina ja laskutoimitus kertovat toista. Tällä hetkellä paras mitä voit tehdä, on nauttia CGI:stä, kuvitella tuuli hiuksissasi ja toivoa, että jonain päivänä kysyntä tai rohkea tuotesuunnittelija muuttaa yhtälöä.