Aston Martin Valhalla Spider tuo F1-tekniikan avoautoon

Valhalla Spider hyödyntää samaa 1 064 hevosvoiman hybridivoimansiirtoa kuin coupé. V8-moottorin ja kolmen sähkömoottorin muodostama kokonaisuus säilyy ennallaan, vaikka katto on jätetty pois. Mallista tulee Aston Martinin ensimmäinen keskimoottorinen avokattoinen tuotantosuperauto.

Aston Martin esitteli Valhalla Spiderin Wynn Las Vegasin vuoden 2026 Concours-tapahtumassa. Avomalli säilyttää coupén suorituskyvyn ja suuren osan sen tekniikasta pitkän kehitystyön jälkeen, jonka juuret ovat vuonna 2019 esitellyssä AM-R 003 -konseptissa. Avoauto saapuu lähes kaksi vuotta joulukuussa 2024 esitellyn tuotantocoupén jälkeen ja säilyttää kovakattoisen version keskeiset tekniset ratkaisut avoautokorin edellyttämiä vahvistuksia lukuun ottamatta.

Voimansiirto ja suorituskyky

Spiderissa on tasokampiakselinen 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8, joka tuottaa 817 hevosvoimaa (828 hv) ja 850 newtonmetriä vääntöä. Sen parina toimii kolme sähkömoottoria, jotka tuovat 247 hevosvoimaa (251 hv) ja 250 newtonmetriä lisää vääntöä. Kaksi sähkömoottoria on sijoitettu etuakselille käyttämään etupyöriä itsenäisesti, kun taas kolmas moottori käyttää taka-akselia. Järjestelmän yhteisteho on 1 064 hevosvoimaa (1 079 hv) ja vääntö 1 100 newtonmetriä.

Voima välittyy kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta e-AWD-nelivetojärjestelmälle. Vaihteistossa ei ole mekaanista peruutusvaihdetta, vaan sähkömoottorit hoitavat peruutuksen, mikä vähentää vaihteiston painoa. Aston Martinin ilmoittama 0–97 km/h -kiihtyvyys on 2,4 sekuntia ja huippunopeus 350 km/h – samat lukemat kuin coupéssa.

Aerodynamiikka, rakenne ja moottoriurheilutekniikka

Valhalla Spider tuo Aston Martinin Formula 1 -taustaista teknologiaa suoraan maantieautoon. Ratkaisuja on kehitetty yhteistyössä Aston Martin Performance Technologiesin ja Aston Martin Aramco Formula 1 -tallin kanssa. Hiilikuituinen keskuskori valmistetaan hartsinsiirtomuovauksen ja F1-tasoisten autoklaaviprosessien yhdistelmällä painon pitämiseksi hallinnassa. Etujousituksessa käytetään F1-tyyppistä työntötankorakennetta ja sisäisiä iskunvaimentimia, jotka optimoivat massajakaumaa ja laskevat painopistettä.

Aktiiviset aerodynaamiset elementit on integroitu rakenteisiin, ja ne ovat usein piilossa katseilta. Etu- ja takasiipi muuttavat kulmaansa joko ilmanvastuksen vähentämiseksi tai lisäpainovoiman tuottamiseksi. Aston Martin ilmoittaa auton tuottavan katon ollessa paikallaan 600 kilogrammaa painovoimaa taka-akselille. Auton pohja on kovera ja varustettu pienillä uritetuilla ilmanohjaimilla eli pyörregeneraattoreilla. Ne nopeuttavat ilmavirtausta auton alla ja tehostavat maaefektiä.

Avoimesta ohjaamosta huolimatta jäähdytys- ja ilmanottojärjestelmä on uudistettu ilman kompromisseja. Coupén katolla sijainnut ilmanotto on siirretty istuinten taakse takakannen keskelle, ja sitä on korotettu 35 millimetrillä, jotta se toimii tehokkaasti myös katon ollessa irrotettuna. Kolmiosainen kiinnitettävä tuulensuoja asennetaan tuulilasin kehyksen yläreunaan vähentämään turbulenssia ja ohjaamaan ilmavirtaa keskelle sijoitettuun ilmanottoon. Auton mukana toimitetaan myös sadekatos paikallaan säilyttämistä varten.

Ohjaamon ergonomiassa noudatetaan Aston Martinin kilpa-autoista ja Valkyriesta vaikutteita saanutta ajattelutapaa, jossa istuma-asento on voimakkaasti kallistettu. Spiderin vakiovarusteisiin kuuluu uusi hiilikuituinen Touring-istuin, joka helpottaa autoon nousua ja siitä poistumista. Ostajat voivat valita ilman lisämaksua myös alkuperäisen coupén hiilikuituistuimet. Dihedraaliovet säilyvät, ja avoautossa ovilasien yläreunan kaarevuutta on lisätty hieman.

Tuotantomäärän odotetaan jäävän rajalliseksi coupén 999 auton tuotantosarjan mukaisesti. Spider sijoittuu pieneen kilpailijajoukkoon, johon kuuluvat Lamborghini Revuelto Roadster ja Ferrari SF90 XX Spider. Aston Martin ei ole julkaissut Spiderin virallista hintaa. Valhalla-coupén lähtöhinta uutena oli 1 051 000 dollaria, ja alan arviot asettavat Spiderin hinnan noin 1,5 miljoonaan dollariin.

Toimitusten on määrä alkaa vuoden 2027 kolmannella neljänneksellä, ja Aston Martin ilmoittaa Spiderin olevan pienivolyyminen ja hinnaltaan korkea lisäys mallistoonsa.