LA Auto Show ensiesitys: uusi Telluride saapuu

Kia paljasti virallisesti Telluriden toisen sukupolven Los Angelesin auto­näyttelyssä, ja uusi malli on aiempaa rohkeampi ja urheilullisempi täysikokoinen SUV. Merkittävin muutos on V6-moottorin poisjäänti: Kia on siirtymässä nykyaikaisempiin nelisylinterisiin turbomoottoreihin ja hybridiratkaisuihin. Telluride on edelleen yksi Kian suosituimmista malleista Yhdysvalloissa, mutta vuoden 2026 päivitys korostaa polttoainetehokkuutta, ajodynamiikkaa ja selkeämpää muotoilua säilyttäen kuitenkin perheystävälliset ominaisuudet, jotka tekivät autosta menestyksen. Tässä artikkelissa käymme läpi uuden Telluriden avainpiirteet, voimalinjavaihtoehdot, mitat, aerodynamiikan parannukset sekä sen, mitä muutokset merkitsevät ostajille ja markkinoille.

Hyvästit V6: tervetuloa turbo ja hybridi

Uuden sukupolven Telluride eroaa selvästi aiemmista versioista ja poikkeaa myös läheisestä sisarmallista Hyundai Palisadesta siinä, että se luopuu 3,8-litraisesta vapaasti hengittävästä V6:sta. Kia on ottanut käyttöön kaksi pääasiallista voimalinjavaihtoehtoa: vakiona tarjolla oleva 2,5-litrainen turbolla varustettu nelisylinterinen bensiinimoottori ja ylemmissä varustetasoissa käytettävä 2,5-litrainen turbohybridi, jossa voimala koostuu polttomoottorista ja sähkömoottorista. Tällainen siirtymä heijastaa koko toimialan trendiä kohti pienempiä sylinteritilavuuksia, turboahdettua suorituskykyä ja sähköavusteisuutta, jonka tavoitteena on parempi polttoainetaloudellisuus ja alhaisemmat päästöt ilman, että suorituskyky kärsii.

  • 2,5L turbo nelisylinterinen: 278 hv ja 422 Nm vääntöä
  • 2,5L turbohybridi (moottori + sähkömoottori): 334 hv ja 460 Nm yhdistetty teho

Molemmat voimansiirrot yhdistyvät perinteiseen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, mikä on tuttu ratkaisu suurikokoisissa perhemalleissa ja vetokykyisissä maastureissa. Ostaja voi valita etu- tai nelivetoversion varustetason ja käyttötarkoituksen mukaan; neliveto tarjoaa paremman pidon ja vakauden vaihtelevissa olosuhteissa, kun taas etuveto painottaa polttoainetaloudellisuutta ja alhaisempia hankintakustannuksia. Turbo- ja hybridiratkaisut yhdistävät Kian mukaan suorituskyvyn ja tehokkuuden: turbossa pyritään tarjoamaan herkkä kaasupoljinreaktio ja väännön tuntu alhaisilla kierroksilla, kun taas hybridi hyödyntää sähkömoottorin hetkellisen väännön ja regeneratiivisen jarrutuksen etuja kaupunkiajossa.

Muotoilupäivitykset ja parempi aerodynamiikka

Toisen sukupolven Telluride on saanut entistä urheilullisemman ja veistoksellisemman muotokielen säilyttäen tunnusomaiset pystysuuntaiset valoelementit sekä etu- että takavaloryhmissä. Etusäleikkö on entistä korostetumpi ja sen pystyelementit ovat kookkaammat, mikä luo voimakkaamman ja arvokkaamman ensivaikutelman. Etuvalot ovat kasvaneet ja muuttuneet yksityiskohdiltaan huolitellummiksi, ja päivänvalotoiminnot sekä LED-tekniikka ovat kehitettyjä parempaan valotehokkuuteen ja ulkonäköön. Aerodynaamisesti toiminnallisia yksityiskohtia kuten upotettavat ovenkahvat (flush retractable door handles), virtaviivaistetut peltipinnat ja mahdollisesti aktiiviset ilmanohjaimet on hyödynnetty ilmanvastuksen pienentämiseksi.

Näiden muutosten ansiosta Kian ilmoittama ilmanvastuksen kerroin on pudonnut 0,33:sta 0,30:een. Vaikka ero voi vaikuttaa pieneltä absoluuttisesti, se tuo merkittäviä hyötyjä maantieajon polttoainetaloudelle ja vähentää sivutuulen ja vastuksen aiheuttamaa melua. Pienempi Cd‑arvo parantaa etenkin pitkän matkan kulutusta ja auton äänitasapainoa, mikä on tärkeää perheautossa, jossa vaimennus ja pitkäkestoinen mukavuus korostuvat. Aerodynamiikkaa on kehitetty myös alustan ja pyöräkoteloiden muotojen kautta, ja todennäköisesti uusi Telluride hyödyntää piilotettuja ilmavirtauksia ja peittää renkaita sekä alustan paljaita kohtia parempaan virtausohjaukseen.

Lisää tilaa: suuremmat mitat ja pidempi akseliväli

Kia on venyttänyt Telluridea vastaamaan entistä paremmin perheiden ja tavarankuljetuksen tarpeisiin. Kokonaispituus kasvaa 59 mm, ja uusi mitoitus on 5 060 mm. Akseliväli pitenee 69 mm ja on nyt 2 969 mm. Muutokset näkyvät suoraan sisätiloissa: lisääntyneen pituuden ja pidemmän akselivälin ansiosta jalka- ja pääntilaa kolmannellakin penkkirivillä on enemmän, minkä pitäisi tehdä pitkistäkin matkoista mukavampia aikuisille takariveillä. Myös tavaratila ja sen muokattavuus ovat usein parantuneet pidemmän rungon myötä, ja istintä- sekä taittojärjestelmät tarjoavat joustavamman kuormaustilan arjessa ja vapaa-ajan käytössä.

Kia tarjoaa edelleen maastoajoon suuntautuneempia varustetasoja, kuten X-Line ja X-Pro, jotka palautuvat valikoimiin suuremmalla maavalla ja karkeammilla renkailla kevyempää maastoajoa varten. Näissä varianteissa jousitus ja pohjakarmin suojaus on viritetty siten, että kohtuullinen soratieajo, kallioinen maa tai metsäpolut eivät ole immuuneja käyttöalueelle. Samalla asiakkaat saavat näkyvän ja käytännöllisen vaihtoehdon niille, jotka haluavat klassisen SUV:n ulkonäön yhdistettynä paremman maastokelpoisuuden elementteihin.

Nopeat kohokohdat

  • Uusi voimalinjastrategia: painopiste turbo- ja hybridiratkaisuissa (parempi polttoainetaloudellisuus ja alhaisemmat CO2-päästöt)
  • Ilmanvastuskertoimen parannus: Cd 0,30 (aiemmin 0,33) — vaikuttaa etenkin maantiekulutukseen ja tuulen meluun
  • Mitat: kokonaispituus 5 060 mm; akseliväli 2 969 mm — enemmän sisätilaa ja mukavuutta takariveillä
  • X-Line ja X-Pro -varustetasot: suurempi maavara, maastorenkaat ja kestävämpi alusta kevyempään maastoajoon

Milloin se saapuu ja mitä se maksaa?

Kia kertoo aikovansa tuoda uuden Telluriden markkinoille ensi vuoden ensimmäisellä vuosineljänneksellä Yhdysvalloissa, ja markkinakohtaiset julkistukset eri alueille seuraavat sitä. Hintatiedot julkaistaan lähempänä lanseerausta, mutta vertailun vuoksi poistuvan 2025-mallin hinnat alkoivat noin 36 390 Yhdysvaltain dollarista perusversiolla. Hintarakenteeseen vaikuttavat voimakkaasti varustetaso, valitut voimalinjat (turbo vs. hybridi) sekä neliveto tai erikoisvarustelut kuten X-Pro -paketti. Auton vahva myynti Yhdysvalloissa — yli 100 000 yksikköä myytiin siellä vuoden 2025 alkuun mennessä — tarkoittaa, että ostajat, yritys- ja vuokra-autofleetit seuraavat hinnan, verotuksen ja polttoainetaloudellisuuden kehitystä tarkasti.

Euroopan saatavuudesta ja hinnasta ei ole vielä yksityiskohtaista tietoa; markkinakohtaiset päästövaatimukset, vakiovarusteet ja tulliasiat voivat muokata mallivalikoimaa ja hinnoittelua eri alueilla. Lisäksi mahdolliset lisävarusteet kuten vetokoukun esiasennus, katto- tai ylellisyyspaketit ja kulutusta vähentävät ratkaisut vaikuttavat loppuhintaan ja kokonaiskäyttökustannuksiin. Kian takuu- ja huoltopalvelut sekä mahdollinen hybriditekniikan akkutarjous kannattaa myös huomioida kokonaiskustannuksia arvioitaessa.

Mitä tämä tarkoittaa ostajille?

V6-moottorin korvaaminen turboahdetuilla ja hybridiratkaisuilla on selkeä osoitus valmistajan sopeutumisesta tiukentuneisiin päästö- ja polttoainetaloudellisuusvaatimuksiin sekä kuluttajakysyntään, joka suosii taloudellisempia ja osittain sähköistettyjä vaihtoehtoja. Useimmille ostajille hybridi tarjoaakin kiinnostavimman yhdistelmän suorituskykyä ja taloudellisuutta: sähkömoottorin avulla alhaisilla nopeuksilla saadaan parempi käynnistyskyky ja kaupunkikulutus laskee regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Toisaalta perinteisen V6:n pehmeää vääntöä ja tasaisuutta arvostavat asiakkaat saattavat aluksi kokea eron, mutta nykyaikaiset turbo‑ ja hybridijärjestelmät on suunniteltu vastaamaan niitä odotuksia tuntuvasti.

Erityisesti perheostajille ja aktiivisen elämäntavan kuluttajille uusi Telluride lupaa säilyttää tilat, mukavuuden ja turvallisuusominaisuudet, joiden vuoksi malli alun perin sai suosiota. ADAS-järjestelmät (edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät), infotainment‑päivitykset ja liitettävyys ovat keskeisiä tekijöitä nykyauton valintapäätöksissä; odotettavissa on, että Kia tarjoaa laajan valikoiman ajoturvallisuusominaisuuksia, langattoman puhelinpeilauksen, suuremman kosketusnäytön ja mahdollisesti päivitettävän ohjelmistotuen markkinasta riippuen. Myös huolto‑ ja elinkaarikustannukset, jälleenmyyntiarvo sekä takuut vaikuttavat asiakkaiden ostopäätökseen. Usein hybridiversiot säilyttävät paremman polttoaineenkulutuksen ansiosta arvoaan ja kiinnostavat verotuksellisesti suotuisammilla alueilla.

Lopuksi, odotettavissa on että täydelliset koeajot, viralliset kulutustiedot (mpg/ l/100 km) ja tarkat hinnastot julkaistaan lähellä myyntiintuloa, kun Kia avaa varustelupaketit ja markkinakohtaiset tekniset tiedot. Ostajien kannattaa seurata valmistajan tiedotteita sekä riippumattomien testien tuloksia ennen ostopäätöstä: ne kertovat käytännön suorituskyvystä, vetokyvystä, ajo‑ominaisuuksista ja taloudellisuudesta reaaliolosuhteissa.