Mate Rimacin Chiron löytyi tuntien takaa-ajon jälkeen

Mate Rimacin henkilökohtainen Bugatti Chiron Sport, rekisteritunnukseltaan CRO-BUG, varastettiin aidattomalta Rimac Campus -alueelta Sveta Nedeljassa keskiviikkona 28. lokakuuta 2026. Avaimen kaukosäädin oli jätetty auton sisälle. Chironin reaaliaikainen telemetria seurasi auton liikkeitä Slovenian halki Itävaltaan, missä poliisi sai ajoneuvon haltuunsa muutamaa tuntia myöhemmin.

Auto on yksi 500 valmistetusta Chiron Sportista. Se on viimeistelty tummansinisellä paljaalla hiilikuidulla, ja hevosenkenkäsäleikköä koristaa punainen numero 16. Sivupeilien alla ovat Kroatian trikoloriliput. Rimac on arvioinut auton markkina-arvoksi 3 000 000 euroa eli noin 3 300 000 dollaria. Korin alla on 8,0-litrainen neliturboahdettu W16-moottori, jonka teho on 1 500 PS (1 479 hv) ja vääntö 1 600 Nm (1 180 lb-ft). Chiron Sport painaa 1 978 kg (4 361 lbs), eli 18 kg (40 lbs) vähemmän kuin vakiomalli. Auton ilmoitettu 0–100 km/h -kiihtyvyys on 2,4 sekuntia ja huippunopeus 420 km/h (261 mph). Valmistajan ilmoittamien suorituskykylukujen mukaan auto saavuttaa 200 km/h:n nopeuden 6,1 sekunnissa ja 300 km/h:n nopeuden 13,1 sekunnissa.

Rimac ja hänen insinööritiiminsä seurasivat palvelinlokeista reaaliajassa auton nopeutta, koordinaatteja ja polttoainetasoa sen ylittäessä rajoja. Telemetriatiedot olivat keskeisessä roolissa kansainvälisessä palautusoperaatiossa.

Varkaus ja rajat ylittänyt palautusoperaatio

Rimac julkaisi Instagramissa valvontakameratallenteita ja kuvauksen tapahtumista. Hänen mukaansa 36-vuotias kroatialaismies saapui kampukselle väittäen etsivänsä töitä, nousi pysäköityyn autoon ja ajoi pois. Rimac kertoi tottuneensa jättämään avainten kaukosäätimet autoihin helpottaakseen testejä ja luovutuksia avoimella kampusalueella, joka oli tarkoituksella rakennettu ilman ympäröiviä aitoja.

Työtoverit huomasivat tuntemattoman kuljettajan, ja ryhmäkeskustelussa varmistui, että Chiron oli kadonnut. Varas suuntasi kohti Sloveniaa. Yhdessä vaiheessa reaaliaikainen telemetria osoitti polttoainetason laskevan, minkä jälkeen auto pysähtyi hetkeksi tankkaamaan slovenialaiselle huoltoasemalle. Viranomaisten mukaan kuljettaja poistui väitetysti maksamatta. Takaa-ajo jatkui Itävaltaan, missä Steiermarkin moottoritiepoliisi saartoi Chironin Seiersbergin huoltoasemalla A9 Pyhrn -moottoritiellä pian kello 19:n jälkeen.

Rimac ajoi paikalle Porsche 911:llään eikä omistamallaan Rimac Neveralla. Itävaltalaispoliisit toimivat menettelytapojen mukaisesti ja nostivat auton hinausauton lavalle. Kroatian, Slovenian ja Itävallan poliisit koordinoivat kiinnioton. Itävaltalainen poliisi osallistui Rimacin tiimin ryhmäkeskusteluun jakaakseen reaaliaikaisia GPS-sijainteja takaa-ajon aikana.

Jälkiseuraukset ja oikeudellinen lopputulos

Steiermarkin poliisiasemalla Rimac tapasi 36-vuotiaan epäillyn, jota hän kuvaili ahdistuneeksi ja vaikeuksissa olevaksi. Itävallan ja Kroatian syyttäjillä on automaattinen toimivalta rajat ylittävissä varkaustapauksissa, mutta viranomaiset vapauttivat epäillyn odottamaan oikeusprosessia vapaana. Rimac kertoi, ettei aikonut nostaa yksityistä syytettä. Chiron sai vain vähäisiä kosmeettisia vaurioita, jotka Rimacin mukaan Molsheimin käsityöläiset pystyvät korjaamaan.

Rimac kertoi seuraajilleen lopettavansa avainten jättämisen autoihin, vaikka ei suunnittelekaan ympäröivien aitojen rakentamista kampukselle. Tapaus osoitti, kuinka nykyaikaiset hyperautot toimivat liikkuvina telemetria-alustoina ja miten tätä verkkoyhteyksiin perustuvaa teknologiaa voidaan hyödyntää ajoneuvojen palautusoperaatioissa omistajien ja viranomaisten toimesta.