Audi Concept S visioi pitkähäntäisen superauton 2030

Turkkilainen digitaalinen suunnittelija Uygar, joka tunnetaan sosiaalisessa mediassa nimellä uygarspots, on julkaissut epävirallisen virtuaalisen Audi Concept S -projektin. Se tulkitsee uudelleen Audin viimeaikaista muotoilusuuntaa ja vuoden 2000 Rosemeyer-konseptin pitkähäntäistä henkeä 2030-luvun alun polttomoottori- tai hybridisuperautona. Uygarspotsin Instagramissa julkaistut 12 kuvaa muodostavat gallerian. Kyseessä on täysin hypoteettinen konsepti, ei Audin tuote.

Tausta ja vaikutteet

Concept S osuu Audille kiireiseen aikaan. Valmistaja esitteli hiljattain Audi A6 Allroadin, Nuvolari-erikoisversiona toteutetun superauton, perheille suunnatun uuden sukupolven Q7-katumaasturin sekä historian ensimmäisen Q9-lippulaiva-CUV:n. Huhut mahdollisista loppuvuoden julkistuksista jatkuvat: esillä ovat muun muassa Audi RS6 Avant, sedan-koriset suorituskykymallit sekä mahdolliset RS Q5 SUV- ja Sportback-versiot.

Audi on kertonut myös useista teknologia- ja investointihankkeista. Yhtiön mukaan se kehittää autoja, joissa Spotify toimii ilman älypuhelinta, kouluttaa humanoidirobotteja valikoituihin tehdastehtäviin ja nostaa esiin Q9:n kaarevan digitaalisen OLED-paneelin, jota Audi kuvailee ”ihmiskarvaa ohuemmaksi”. Audi on lisäksi ilmoittanut suunnittelevansa 4 miljardin dollarin investointia uuteen tehtaaseen Yhdysvaltain Georgian osavaltioon. Tehtaassa on tarkoitus valmistaa suuria katumaastureita ja luoda noin 4 500 työpaikkaa. Tuotannon odotetaan alkavan 2030-luvun alkupuolella.

Audi AG:n muotoilujohtaja Massimo Frascella on esitellyt ”The Radical Next” -nimisen muotoilufilosofian. Frascella, joka on kertonut rakastavansa ”muotoilua, kelloja, matkustamista ja ruokaa”, pitää Audi Concept C:tä suuntaa näyttävänä esimerkkinä. Audi toi kyseisen konseptin rajoitettuun sarjatuotantoon Nuvolari-lataushybridisuperautona, ja ratkaisu näyttää vaikuttaneen Uygarin epäviralliseen projektiin.

Muotoilun yksityiskohdat ja rajoitukset

Virtuaalinen Audi Concept S hyödyntää voimakasta kiilamaista muotokieltä ja suoraa, pystysuoraan leikattua keulaa, jota kehystävät korkeat sivuilmanottoaukot. Ohjaamo on visualisoitu visiirimäiseksi kuomuksi, jonka ympärille kaartuva lasipinta häivyttää näkyvät A-pilarit tyylillisistä syistä. Takaosan säleiköt viittaavat keskimoottoriratkaisuun, ja suuri takadiffuusori sekä kaksi korkealle sijoitettua pakoputken ulostuloa kertovat polttomoottori- tai hybridivoimalinjasta täyssähköisen ratkaisun sijaan. Nämä visuaaliset vihjeet ovat suunnittelijan CGI-renderöintien valintoja, eivät Audin teknisiä spesifikaatioita.

Uygarin projekti yhdistää Audin ilmoittaman muotoilusuunnan Rosemeyerin pitkähäntäiseen estetiikkaan. Aiemman konseptin sirojen ja pyöristettyjen muotojen sijaan siinä hyödynnetään terävämpiä, geometrisia pintoja. Työ on mielikuvituksellinen virtuaalisen autosuunnittelun harjoitus ja pysyy epävirallisena, sillä Audi ei ole ilmoittanut Concept S -nimisestä tuotantomallista.