Hintapommi Aion V Suomeen: 35 900 € ja 8 vuoden takuu

Kiinalainen GAC Aion V rantautuu Suomen markkinoille aggressiivisella hinnoittelulla. Premium-varustetason lähtöhinta on 35 900 euroa, ja mukana tulee poikkeuksellisen pitkä tehdastakuu 8 vuotta tai 160 000 kilometriä. Akkutakuukin ulottuu 8 vuoteen tai 200 000 kilometriin. Inchcape vastaa maahantuonnista, mikä voi rauhoittaa ostajien luottamusta uutta, valtionyhtiö GAC:ia edustavaa merkkiä kohtaan.

Missä Aion V sijoittuu markkinoilla

Aion V on yli 4,6 metriä pitkä täyssähköinen katumaasturi, joka hakee asemaa kilpailtujen perhe-SUVien joukossa. Hintatasoltaan se asettuu selvästi edullisempaan päähän verrattuna moniin eurooppalaisiin ja japanilaisiin kilpailijoihin. Suomessa kilpailijoita ovat esimerkiksi VW ID.4, Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6, mutta 35 900 euron lähtöhinta tekee Aion V:stä kiinnostavan vaihtoehdon erityisesti hintatietoisille ostajille.

Vertailu Eurooppaan ja Baltiaan

Euroopan markkinoilla hinta painaa paljon ostopäätöstä. Aion V:n strategia on samanlainen kuin monilla uusilla kiinalaisilla merkeillä: tarjota paljon varusteita ja pitkät takuuehdot edullisella hinnalla. Myös Lietuva ja Lietuvos automobilių rinka voivat nähdä saman kiinnostuksen, ja malli voi puhuttaa myös vairuotojams Lietuvoje, etenkin Vilniuje ja Kaune, jos maahantuonti laajenee Baltiaan.

Tekniset tiedot ja suorituskyky

Aion V on etuvetoinen ja sen sähkömoottorin huipputeho on 150 kilowattia eli noin 201 hevosvoimaa. 0 100 km h kiihtyvyys on 7,9 sekuntia. Akun kapasiteetti on 75 kilowattituntia ja WLTP-toimintamatkaksi ilmoitetaan 510 kilometriä, mikä on kilpailukykyinen luku Suomenkin ajo-olosuhteissa erityisesti kesäajossa. Pikalataus DC-väylällä yltää 180 kilowattiin ja 10 80 prosentin latausväli kestää noin 24 minuuttia. Kotilataus onnistuu kolmivaiheisena 11 kilowatin teholla.

Ajettavuus ja talviolot

Maavaraa on 171 millimetriä, mikä riittää kaupunkiajoon ja suomalaisille teille, mutta tiukassa maastoajossa se ei korvaa korkeamman maavaran SUVia tai nelivetoa. Lämpöpumppu ja kaksialueilmastointi kuuluvat vakiovarustukseen, mikä auttaa energiatehokkuudessa kylmällä säällä. V2L-ominaisuus (virran ulosotto) on hyödyllinen esimerkiksi retkeillessä tai häiriötilanteissa, mikä kiinnostaa monia suomalaisia ostajia.

Varustelu ja käytännön ratkaisut

Vakiomallissa on kattavat kuljettajaa avustavat järjestelmät, osittaista autónomia tarjoava ohjausavustin ja aktiivinen vakionopeudensäädin. Mittaristo on lähes 9 tuumaa ja infotainment-näyttö 14,6 tuumaa. Navigaattori, langattomat Android Auto ja Apple CarPlay sekä 360 asteen kamera kuuluvat peruspakettiin. Neljä lämmitettävää istuinta, etuistuinten ilmastointi ja panoraamalasikatto verhoineen ovat vakiovarusteita. Luxury-tason lisäykset kuten keskikonsolin jää-/lämpökaappi ja osin aito nahkaiset istuimet tulevat 38 900 euron mallissa.

Saatavuus ja paikallinen jakelu

Inchcape on aloittanut myynnin pääkaupunkiseudun myymälöissä. Aion V on nähtävillä ja koeajettavissa Helsingin Herttoniemessä ja Espoon Olarinluomassa. Hintataso voi houkutella suomalaisia perheautoa etsiviä, ja jos kysyntä kasvaa, malli voi laajentua myyntiin myös muihin kaupunkeihin ja mahdollisesti Baltiaan.

Kenelle Aion V sopii?

Aion V kiinnostaa ensisijaisesti hankintakustannuksiltaan järkeviä ostajia, jotka haluavat täyssähköisen perhe-SUVin pitkällä toimintamatkalla, kattavalla vakiovarustelulla ja poikkeuksellisella takuulla. Suomen olosuhteissa akkukapasiteetti, lämpöpumppu ja V2L tekevät siitä käyttökelpoisen vaihtoehdon myös pohjoisissa oloissa.

Palaamme pian ensikoeajon tunnelmiin ja käytännön kokemuksiin ajettavuudesta talvella sekä latauskäytännöistä suomalaisissa latausverkoissa.