Suomessa ei ole näillä näkymin luvassa helpotusta polttomoottoriautoilijoiden kustannuksiin. Markkinaraadin asiantuntijoiden mukaan polttoaineveron tai jakeluvelvoitteen alentamiseen ei julkisen talouden heikon tilanteen vuoksi ole varaa.
Uusimmassa Markkinaraadissa keskusteltiin seuraavan vaalikauden verolinjasta ja korkealle nousseista polttonesteiden hinnoista. Hinnat ovat nousseet Venäjän hyökkäyssodan alkamisen aikaisten tasolle. Dieselin litrahinta on käynyt lähellä 2,5 euroa, kun Ruotsissa hinta on ollut lähes euron alhaisempi.
Kuljetus- ja logistiikka-ala SKAL sekä Metsä- ja Sahateollisuus ovat vaatineet Suomeen ammattidieseliä. Valtiovarainministeriön vero-osaston osastopäällikkö Terhi Järvikare arvioi kuitenkin, että polttoaineveron tai jakeluvelvoitteen alentaminen olisi kallis ratkaisu.
”Sehän olisi varsin kallis toimenpide. Jotta se näkyisi oikeasti autoilijan lompakossa, alennuksen pitäisi olla huomattava, ja se maksaisi kyllä jo. Puhutaan helposti useista sadoista miljoonista euroista”, Järvikare sanoi.
Järvikaren mukaan Ruotsin Suomea alhaisempi hintataso johtuu maan tekemistä polttoaineveron muutoksista ja jakeluvelvoitteen alentamisesta. Hän muistutti kuitenkin, että Ruotsin alennukset ovat määräaikaisia ja maan julkinen talous mahdollistaa kalliitkin toimet.
Veronmaksajien toimitusjohtaja Jussi Junni käyttäisi veronkevennykset mieluummin tuloveron alentamiseen. Hänen mukaansa autoveron pitäisi säilyä maltillisena, jotta uuden auton hankintahinta pysyisi kohtuullisena.
Junni ei nähnyt mahdollisuutta polttoaineveron alentamiseen ja piti polttonesteiden hintatasoa kohtuullisena. Hänen mukaansa auton käyttöön kohdistuva verotus voisi olla selvittämisen arvoinen vaihtoehto.
”Mieluummin verotetaan auton käyttöä. Tietullit ovat sellainen asia, joka täytyy selvittää hyvin tarkasti”, Junni sanoi.
Kalevi Sorsa -säätiön toiminnanjohtaja Lauri Finérin mukaan Suomen autoverotusta on uudistettu vähäpäästöisyyden edistämiseksi. Hänen mielestään verotusta ei pitäisi muuttaa päinvastaiseen suuntaan.
”Se on vähän sama kuin jos aikoinaan, kun hevosista siirryttiin henkilöautoihin ja traktoreihin, olisimme siinä tilanteessa lähteneet tukemaan hevosia. Ei se pidemmän päälle olisi ollut kenenkään etu Suomessa”, Finér sanoi.
.avif)
Autoveron tuotot ovat pudonneet
Järvikare huomautti, että autoihin kohdistuvalla verotuksella on pyritty muuttamaan käyttäytymistä eli vauhdittamaan siirtymistä sähköautoihin. Hänen mukaansa tavoite on saavutettu.
Verotuksen vaikutus polttonesteiden hintoihin on rajallinen. Maailmanmarkkinoiden muutoksilla on suurempi merkitys, ja markkinat menivät uusiksi Iranin sodan vuoksi.
Valtiontalouden kannalta ongelmallista on, että autoveron tuotto on pudonnut 15 vuoden takaisesta noin miljardista eurosta vajaaseen 300 miljoonaan euroon. Seuraava hallitus joutuu todennäköisesti arvioimaan autoverotuksen kokonaisuuden uudelleen.
Markkinaraadissa keskustelivat Järvikaren lisäksi Jussi Junni ja Lauri Finér. Ohjelman juonsi toimittaja Alberto Claramunt. Ohjelman kaupallinen kumppani on Aktia, mutta journalistiset päätökset tehdään toimituksessa.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.