Bovensiepen Spider herättää BMW Z4:n henkiin teholla

Bovensiepen herättää Z4:n henkiin merkittävällä suorituskykypäivityksellä

BMW lopetti G29 Z4:n tuotannon aiemmin vuonna 2026, mutta saksalaisen kaksipaikkaisen roadsterin tarina ei päättynyt siihen. Perheomisteinen Bovensiepen, joka jatkaa Alpina-perintöä BMW:n ostettua Alpina-nimen vuonna 2022, on esitellyt Bovensiepen Spiderin: rajoitetun sarjan koripajavalmisteisen tulkinnan Z4 M40i:stä. Mallissa yhdistyvät yksilöllinen muotoilu, lisäteho ja korkealuokkaiset materiaalit.

Kyse ei ole pelkästä ulkonäköpäivityksestä. Bovensiepen otti M40i:n 3,0-litraisen turboahdetun rivikuutosen käsittelyynsä ja nosti suoritusarvot selvästi tehdaslukemia korkeammiksi. Samalla alustaa, jarruja ja aerodynamiikkaa muokattiin roadsterin uutta luonnetta vastaaviksi.

Bovensiepenin tausta

BMW:n ostettua Alpina-tavaramerkin historiallinen perheyritys vaihtoi nimekseen Bovensiepen ja jatkoi eksklusiivisten mallien valmistamista. Aiempiin projekteihin lukeutuvat Zagaton korittama tulkinta M4 Convertible -mallista sekä M5 Touringiin perustuva 05 GT. Spider jatkaa tätä perinnettä: se on pienen valmistajan näkemys vakiintuneesta BMW-alustasta ostajille, jotka arvostavat harvinaisuutta, ylellisyyttä ja terävämpää suorituskykyä.

Voimansiirto ja suorituskyky: suuremmat lukemat, tuttu kiihtyvyys

Bovensiepen Spiderin tärkein valttikortti on moottoripäivitys. Z4 M40i tuotti varustelusta riippuen noin 335 hv tai myöhemmin 382 hv, kun taas Bovensiepenin viritys nostaa tehon 429 bhp:hen (435 PS / 320 kW) ja väännön 428 lb-ft:iin (580 Nm). Tämä merkitsee noin 47 hv:n ja 59 lb-ft:n lisäystä tehokkaimpaan tehdas-M40i:hin verrattuna.

Miten tähän päästiin? Päivitykset ovat käytännönläheisiä: suuremmat imukanavat, kookkaampi imuvaimennin, optimoitu ilmavirtaus ja yksilöllisesti suunniteltu urheilupakoputkisto. Lopputuloksena on selvästi enemmän huipputehoa ja vääntöä moottorin ominaisluonteen säilyessä ennallaan.

Teholisäyksestä huolimatta Bovensiepen ilmoittaa 0–62 mph:n (0–100 km/h) kiihtyvyysajaksi saman 4,2 sekuntia kuin tehdas-M40i:ssä. Tämä viittaa siihen, että pito, välitykset tai elektroniset rajoitukset ovat luovuttaja-auton kanssa samat. Spiderin suurempi huippunopeus kertoo kuitenkin virityksestä: vakiona 162 mph (260 km/h) ja Performance Package -paketilla 183 mph (295 km/h).

Keskeiset suorituskykytiedot:

• Teho: 429 bhp (435 PS / 320 kW)
• Vääntö: 428 lb-ft (580 Nm)
• 0–62 mph (0–100 km/h): 4,2 sekuntia
• Huippunopeus: 162 mph (260 km/h); 183 mph (295 km/h) Performance Package -paketilla

Alusta: vanteet, renkaat, jarrut ja jousitus

Bovensiepen varusti auton erikokoisilla 20-tuumaisilla vanteilla: edessä vanteen koko on 9x20 ja takana 10,5x20. Vanteilla ovat Michelin Pilot Sport 4 S -renkaat koossa 255/35 edessä ja 295/30 takana. Iskunvaimentimet on kalibroitu uudelleen, ja yhtiön mukaan pidemmät takajousituksen apujouset parantavat korin ja alustan välistä yhteyttä sekä terävöittävät auton vasteita.

Jarrut ovat saatavilla päivitysvaihtoehtona: edessä nelimäntäiset kiinteät jarrusatulat purevat rei'itettyihin jarrulevyihin, joiden halkaisija on edessä 395 mm ja takana 345 mm. Kokonaisuutta täydentävät erityiset jarrupalat, jotka parantavat häipymiskestävyyttä kovassa käytössä.

Muotoilukieli: yhteistyö Frank Stephensonin kanssa

Bovensiepen teki yhteistyötä kokeneen muotoilijan Frank Stephensonin kanssa Spiderin ulkoisten osien suunnittelussa. Kokonaisuus korostaa urheilullisempaa ja elegantimpaa siluettia poikkeamatta radikaalisti Z4:n alkuperäisistä linjoista. Tunnusomaisia yksityiskohtia ovat kaksiosainen kiiltävänmusta etuspoileri, suuremmat pyöränkaarien ilmanpoistoaukot, uudistetut helmat, muokattu takadiffuusori ja integroitu takaspoileri. Bovensiepen kuvailee lopputulosta urheilulliseksi, elegantiksi ja ajattomaksi. Tavoitteena on tasapaino suorituskykyä tukevan aerodynamiikan ja koripajavalmisteisen viimeistelyn välillä.

Sisusta: materiaalit ja yksilöinti

Sisällä Spider saa yksilöllistä luonnettaan korostavat korkealuokkaiset materiaalit. Vakiovarustukseen kuuluu Vernasca-nahka yhdistettynä Alcantara-istuinpaneeleihin sekä Lavallina-nahalla verhoiltu ohjauspyörä. Asiakkaat voivat valita kokonaan nahalla verhoillun kojelaudan sekä Alcantara-verhoilun A-pilareihin, tuuliohjaimeen ja turvakaaren suojaan. Bovensiepen tarjoaa useita personointivaihtoehtoja, jotta jokainen 99 autosta voidaan viimeistellä yksilöllisesti.

Eksklusiivisuus, värit ja tuotanto

Tuotanto rajoitetaan tiukasti 99 autoon, mikä vahvistaa Spiderin keräilyarvoa. Bovensiepen on jakanut valmistussarjan väreittäin seuraavasti:

• Sapphire Black: 40 autoa
• Sanremo Green: 25 autoa
• Skyscraper Gray: 20 autoa
• Thundernight: 9 autoa
• Frozen Gray II: 5 autoa

Sisustan vakioväritys on musta Vernasca/Alcantara. Sapphire Black- ja Sanremo Green -väriset autot voi tilata konjakinvärisellä Vernasca/Alcantara-sisustalla, joka luo kontrastia ulkoväriin. Muita värejä on saatavilla pyynnöstä.

Hinta, saatavuus ja markkina-asema

Tilaukset ovat avoinna nyt, ja toimitusten on määrä alkaa vuoden 2027 ensimmäisen neljänneksen loppupuolella. Saksassa Spiderin hinta on 115 500 euroa veroineen, mikä on noin 39 300 euroa enemmän kuin Z4 M40i:n lähtöhinta uutena. Tehdas-M40i:n hinta alkoi aiemmin noin 76 200 eurosta veroineen. Dollareiksi muunnettuna Bovensiepen ilmoittaa Euroopan-hinnaksi noin 134 260 dollaria.

Hintaero asemoi Spiderin pienen valmistajan koripajatuotteeksi eikä pelkäksi viritysratkaisuksi. Ostajat maksavat eksklusiivisuudesta, yksilöllisistä muotoiluyksityiskohdista, mekaanisesta viimeistelystä ja Bovensiepen-tunnuksesta. Nämä ominaisuudet vetoavat usein keräilijöihin ja harrastajiin, jotka etsivät harvinaista, käsin viimeisteltyä vaihtoehtoa valtavirran urheiluautoille.

Lainaus: "Tavoitteenamme oli luoda roadster, joka tuntuu sekä modernilta että ajattomalta, entistä keskittyneempi ja henkilökohtaisempi tulkinta Z4:stä todellisille tuntijoille", Bovensiepen kertoo tiedotteessaan.

Arvio: kenelle Bovensiepen Spider sopii?

Jos BMW:ltä toivoi Z4 M -mallia, Spider on lähin epävirallinen vastaus: enemmän tehoa, terävämpi ajodynamiikka ja räätälöity muotoilu rajatussa sarjassa. Ostajille, jotka arvostavat käsityötaitoa, eksklusiivisuutta ja hienostunutta sisustaa, 115 500 euron hinta on perusteltu. Muille tehdasvalmisteinen Z4 M40i on käytettynä tai jäljellä olevasta varastosta saatavana edullisempi urheilullinen roadster.

Lopulta Bovensiepen Spider on kannanotto: pienessä sarjassa valmistettu koripajauudelleentulkinta, joka tekee hiljattain poistuneesta mallista keräilykelpoisen, suorituskykyyn painottuvan roadsterin. Sen yksilöllinen muotoilu ja selkeä keskittyminen ajonautintoon tekevät siitä poikkeuksellisen vaihtoehdon.

Kohokohdat:

• Tuotanto rajoitettu 99 autoon
• 429 bhp ja 428 lb-ft vääntöä
• Frank Stephensonin suunnittelema yksilöllinen aerodynamiikka
• Laadukkaat nahka- ja Alcantara-sisustavaihtoehdot
• Saksan hinta 115 500 euroa sisältäen verot

Koripajavalmistajien ja viritysautojen kehitystä seuraaville harrastajille Bovensiepen Spider tarjoaa jälleen kiinnostavan esimerkin siitä, kuinka pienet erikoisvalmistajat voivat pidentää lopetetun valtavirtamallin elinkaarta ja lisätä sen haluttavuutta. Se osoittaa myös, että Z4:n alustassa on edelleen runsaasti potentiaalia kokeneiden asiantuntijoiden käsissä.