Italialainen muotoilija Luca Serafini on esitellyt Ferrari Formula 1 -konseptin, jossa halo on korvattu IndyCarista tutulla yksiosaisella rakenteellisella tuulilasilla. Konseptissa puhdas estetiikka asetetaan nykyisten teknisten sääntöjen edelle.

Serafini esitteli konseptin Modenassa toimivan LS Design -studionsa kautta. Hän viittaa suoraan Ferrarin vuoden 2015 muotoilustudioprojektiin, jossa Formula 1 -yksipaikkaisia tarkasteltiin yhtenäisinä taideteoksina.

Yanko Designin mukaan korin viimeistely on perinteinen Rosso Corsa, joka jatkuu yhtenäisenä keulasta perään. Serafini on karsinut tavanomaisia ulkoisia aerodynaamisia elementtejä, kuten siivekkeitä ja monimutkaisia sivulevyjä.

Etukori peittää pyörät, kun taas takarenkaat jäävät näkyville. Renkaiden kulutuspintaa korostavat keltaiset raidat.

Näkyvin turvallisuuteen liittyvä muutos on F1-halon korvaaminen yksiosaisella rakenteellisella lasisuojalla, joka muistuttaa IndyCar-kilpa-autojen suojalaseja. Ohjaamon takana on periskoopin muotoinen ilmanottoaukko, joka viittaa 1970-luvun kilpa-autoihin.

Serafini huomauttaa, että vuoden 2026 ehdotetut säännöt keventävät auton vähimmäispainoa 30 kilogrammalla ja lyhentävät akseliväliä 200 millimetrillä. Sääntömuutokset rajoittavat suurten, sileiden pintojen käyttöä, sillä ne heikentävät aerodynaamista suorituskykyä.

Konseptin tavoitteena on palauttaa Formula 1 -autoihin visuaalista luonnetta ja vetovoimaa, joiden Serafini katsoo vähentyneen nykyisten sääntöjen ja turvallisuusvaatimusten myötä.