Qatar Airwaysin rahtiliiketoiminta Qatar Airways Cargo on avannut uuden säännöllisen rahtireitin Helsinki-Vantaalle. Yhtiö liikennöi reittiä Boeing 777F -rahtikoneella, mikä vahvistaa Helsingin asemaa kansainvälisen lentorahdin solmukohtana. Samalla Qatar Cargon reitinavaus nostaa esiin kiinnostavan mahdollisuuden: voisiko yhtiö tuoda tulevaisuudessa Boeingin uuden 777X-rahtikoneen ensimmäisenä Suomeen?
Qatar Airways Cargon reitinavaus on merkittävä myös siksi, että Boeing 777 -konetyypillä liikennöi nyt säännöllisesti Helsinkiin kaksi lentoyhtiötä. Qatar Cargon lisäksi Japan Airlines käyttää Helsingin-reitillään matkustajaliikenteessä Boeing 777-300ER -konetta.
Rahtilento saapuu Helsinkiin Budapestin kautta
Qatar Airways Cargo operoi uutta reittiä niin sanottuna kolmiorahtireittinä. Reitin lähtö- ja päätepiste on Qatarin pääkaupunki Doha, ja välilaskupaikkoina ovat Budapest ja Helsinki. Käytännössä kone saapuu keskiviikkoisin Helsinkiin Budapestista, purkaa ja lastaa rahtia Helsinki-Vantaalla ja jatkaa sen jälkeen Dohaan.
Aikataulun mukaan lento saapuu Helsinkiin iltapäivällä. Rahtiliikenteessä aikataulut voivat kuitenkin muuttua matkustajaliikennettä herkemmin, joten tarkat lentoajat kannattaa varmistaa erikseen. Säännöllinen viikkovuoro tarjoaa silti uuden yhteyden Suomen ja Qatar Airwaysin laajan rahtiverkoston välille.
Qatar Airways palasi omalla kalustollaan Helsingin ja Dohan väliseen matkustajaliikenteeseen heinäkuussa, lähes kolmen ja puolen vuoden tauon jälkeen. Matkustajareittiä lennetään tällä hetkellä päivittäin Boeing 787-8 Dreamliner -koneilla. Qatar Airways Cargon uusi rahtiyhteys on matkustajareitistä erillinen kokonaisuus.
Helsingin rahtikapasiteetti kasvaa tuntuvasti
Uuden Boeing 777F -reitin myötä Qatar Airwaysin käytettävissä oleva kuljetuskapasiteetti Helsingistä kasvaa noin 100 tonnilla viikossa. Kun mukaan lasketaan matkustajareitillä kuljetettava rahti, Qatar Airwaysin kokonaiskapasiteetti Helsingin kautta nousee noin 170 tonniin viikossa.
Qatar Airways lensi Helsinkiin rahtivuoroja myös koronapandemian aikana. Tuolloin lentoja operoitiin kuitenkin matkustajakoneilla, joiden matkustajaliikenne oli pandemian vuoksi vähäistä tai kokonaan keskeytynyt. Nyt kyse on varsinaisesta, pysyvään liikenteeseen tarkoitetusta rahtikoneesta.
Boeing 777F on Boeing 777 -perheen tehdasvalmisteinen rahtiversio. Se perustuu lyhytrunkoiseen 777-200-matkustajakoneeseen ja kuuluu maailman suurimpiin kaksimoottorisiin lentokonetyyppeihin. Qatar Airwaysilla on käytössään tällä hetkellä noin 30 tällaista konetta, ja valmistaja toimittaa yhtiölle lisää rahtikoneita.
Qatar Cargo voi avata tien Boeing 777X:lle
Qatar Airwaysin rahtilaivaston kehitystä ovat vaikeuttaneet Boeing 777X -ohjelman viivästykset. Myös uuden konetyypin rahtiversion, Boeing 777-8F:n, käyttöönotto on siirtynyt myöhemmäksi. Tämän vuoksi Qatar Airways on joutunut täydentämään rahtikalustoaan muun muassa matkustajakoneista muunnetuilla Boeing 777 -rahtikoneilla.
Qatar Airways on Boeing 777-8F:n avausasiakas ja tilannut yhteensä 36 konetta. Ensimmäisen koneen toimitusta odotetaan aikaisintaan vuonna 2028. Mikäli Qatar Cargo käyttää uutta rahtikonetta tulevaisuudessa Helsingin-reitillä, Boeing 777X voisi saapua Suomeen ensimmäistä kertaa varsinaisessa liikenteessä.
Boeing ei ole toistaiseksi tuonut 777X:ää esittelylennolle Helsinki-Vantaalle. Finnairin vahva sitoutuminen Airbus A350 -kalustoon ei tarjoa Boeingille Suomessa luontevaa asiakasta uudelle konetyypille. Myös matkustajaversion vierailu Helsingissä on edelleen epätodennäköinen, vaikka se ei ole täysin mahdoton.
Mahdollisista käyttäjistä Emirates ja Qatar Airways olisivat luontevimmat vaihtoehdot, jos niiden matkustajareitit Helsinkiin jatkuvat tulevaisuudessa sopivassa laajuudessa. Qatar Cargon asema uuden Boeing 777-8F:n avausasiakkaana tekee kuitenkin rahtiversiosta erityisen kiinnostavan vaihtoehdon.
Boeing 777 on jo tuttu näky Helsinki-Vantaalla
Japan Airlines on lentänyt Boeing 777 -koneella Helsinkiin kansainvälisen lentoliikenteen kesäkaudella jo toisena peräkkäisenä vuonna. Sen käyttämä 777-300ER on hieman Qatar Cargon 777F-rahtikonetta suurempi matkustajaversio. Kesäkausi ulottuu yleensä maaliskuun lopulta lokakuun loppuun.
Myös Turkish Cargo on ajoittain käyttänyt Boeing 777F:ää Istanbulin, Helsingin ja Vilnan välisellä kolmiorahtireitillä. Qatar Airways Cargon uusi viikoittainen yhteys tekee Boeing 777:stä kuitenkin entistä näkyvämmän osan Helsinki-Vantaan säännöllistä lentoliikennettä. Samalla se voi hyvinkin luoda pohjaa sille, että Boeingin uusi, taittuvilla siivenkärjillä varustettu 777X nähdään Suomessa jonain päivänä myös tositoimissa.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.