GM keskeytti sähköisen Corvette SUV:n suunnitelmat

General Motors on tiettävästi luopunut suunnitelmistaan laajentaa Corvette erilliseksi alabrändiksi ja keskeyttänyt useiden huhuttujen sähkömallien kehityksen. Näihin kuuluvat täyssähköinen crossover-katumaasturi, neliovinen fastback-sedan sekä täysin sähköinen urheiluauto. GM Authority raportoi asiasta ensimmäisenä aihetta tunteviin lähteisiin vedoten. Päätöksen myötä resursseja suunnataan seuraavan sukupolven C9 Corvetten kehitystyöhön. GM odottaa mallin saapuvan markkinoille vuoden 2030 mallina.

Mitä suunnitelmissa oli ja miten mallit oli tarkoitus toteuttaa

Lähteiden mukaan sähköisen crossoverin koodinimi oli V224, vaikka joissakin raporteissa käytetään myös tunnusta V284. GM ei kuitenkaan ole vahvistanut kumpaakaan. Crossoverista kaavailtiin suurivolyymista suorituskykymallia, joka olisi kilpaillut esimerkiksi Porsche Cayennen kanssa. Sen perustaksi oli tarkoitus kehittää uusi premium-tason BEV Prime -arkkitehtuuri. Samaa alustaa oli tiettävästi suunniteltu sähköiseen kaksioviseen urheiluautoon, kun taas useina tehoversioina tarjottava neliovinen sähköinen sedan oli määrä tuoda markkinoille myöhemmin vuosikymmenen lopulla Porsche Taycanin kilpailijaksi.

Raportin mukaan laajennus oli määrä toteuttaa vuosien 2025 ja 2026 tienoilla, mutta suunnitelmaa lykättiin ja se lopulta peruttiin. Chevrolet ei ole julkisesti vahvistanut, että hankkeet olisivat koskaan edenneet viralliseen kehitysvaiheeseen, eikä valmistaja ole kertonut päätökselle virallista syytä.

Miksi GM keskeytti laajennuksen ja mitä mallistoon jää

Tarkkailijoiden ja GM Authorityn mukaan päätöksen taustalla voivat olla markkinoiden epävakaus sekä sähköautojen kysynnän viimeaikainen hiipuminen suorituskykyisten autojen segmentissä. GM ei kuitenkaan ole nimenomaisesti yhdistänyt peruutusta näihin syihin. Raportissa nostettiin esiin myös riski asiakkaiden kielteisistä reaktioista, jos pitkän historian omaavan urheiluauton nimi ulotetaan vieraisiin tuoteryhmiin. Huomio liittyy alan viimeaikaisiin esimerkkeihin.

GM asettaa C9-sukupolven kehitystyön etusijalle sen sijaan, että se toisi C8-aikakaudella markkinoille uusia Corvette-nimisiä katumaastureita tai sedaneita. Yhtiö ei odota C9:n saapuvan ennen vuotta 2029, ja sitä on tarkoitus myydä vuoden 2030 mallina.

Toistaiseksi Corvette-mallisto keskittyy nykyisiin C8-malleihin. Mallisto alkaa edelleen Stingray-perusversiosta, jonka voimanlähteenä on 6,2-litrainen LT2 V8 -moottori. Sen teho on 490 hevosvoimaa eli 497 metristä hevosvoimaa. Malliston huipulla on hybridikäyttöinen ZR1X, jonka ilmoitettu teho on 1 250 hevosvoimaa eli 1 268 metristä hevosvoimaa. 

Raportin mukaan vain Grand Sport X:ssä ja ZR1X:ssä on tällä hetkellä sähkömoottori ja neliveto. Lisäksi kaksiovinen sähköinen Corvette-konsepti on tiettävästi edelleen olemassa ideatasolla, mutta raportin mukaan hankkeeseen ei tällä hetkellä liity aktiivista ajoneuvo-ohjelmaa.

GM Authority on tässä mainittujen tietojen ensisijainen lähde. Chevrolet on kieltäytynyt kommentoimasta julkisesti mainittuja ohjelmia.