Range Rover lopettaa Evoquen ja Velarin vuonna 2027

Range Rover lopettaa Evoquen ja Velarin valmistuksen vuoden 2027 lopussa ilman suoria seuraajia, merkki kertoi Autocarille.

Range Rover aikoo nostaa brändiään entistä ylemmäs premium-markkinoilla ja jättää Defender- ja Discovery-mallistot palvelemaan edullisempaa hintaluokkaa. Päätös liittyy Jaguar Land Roverin bränditalo-uudistukseen, jolla mallistot pyritään erottamaan aiempaa selvemmin toisistaan.

Range Roverin toimitusjohtaja Martin Limpert kertoi Autocarille, että Defenderin ja Discoveryn selkeämpi asemointi markkinoilla ratkaisi pitkälti Evoquen ja Velarin kohtalon.

Evoque toi konsernille merkittäviä myyntivolyymeja. Range Roverin mukaan Evoque auttoi Land Roveria ylittämään 140 000 auton vuotuisen myynnin. Huippuvuosinaan konserni toimitti maailmanlaajuisesti yli 434 000 autoa, ja Evoquen osuus toimituksista oli yli kolmannes. Halewoodin tehdas siirtyi ympärivuorokautiseen tuotantoon vastatakseen mallin kysyntään.

Velar asemoitiin suuremmaksi ja korkeammalle sijoittuvaksi vaihtoehdoksi, mutta sen myyntimäärät eivät koskaan yltäneet Evoquen tasolle. Myyntihuipussaan Velar saavutti noin puolet Evoquen myynnistä.

Nykyisten lähtötason mallien hinnat Isossa-Britanniassa alkavat Evoquen 44 855 punnasta ja Velarin 56 740 punnasta. Brändin mukaan hinnat eivät sovi Range Roverin uuteen hinnoittelusuuntaan.

Range Rover suunnittelee täysin uutta maantieajoon painottuvaa GT-mallia, jonka on määrä saapua jälleenmyyjille vuonna 2027. Mallin hinnan odotetaan olevan noin 90 000 puntaa. GT on ensimmäinen JLR-malli, joka käyttää sähköistettyä modulaarista arkkitehtuuria. Se kootaan Halewoodissa, jossa valmistetaan myös tuotannosta poistuvaa Discovery Sportia ja nykyistä Evoqueta.

Limpert kertoi Autocarille, että yli 80 prosenttia GT-mallia koskevasta kiinnostuksesta tulee asiakkailta, jotka omistavat tällä hetkellä muiden merkkien autoja. Yhtiö ei eritellyt kiinnostuksenilmaisuja ja sitovia tilauksia eikä julkaissut GT-mallille tarkempia myyntiennusteita.

JLR kuvailee muutosta strategiaksi, jonka tavoitteena on vahvistaa Range Roverin kannattavuutta ja markkina-asemaa. Yhtiö ei ole julkaissut tuotantomäärätavoitteita tai tarkempaa aikataulua vuoden 2027 lopussa tapahtuvan tuotannon päättymisen lisäksi.