Naamioitu V8-moottorinen BMW Alpina 7-sarjan prototyyppi ylitti 300 km/h Nardòn radalla tehdyissä nopeustesteissä, BMW vahvistaa. Kyseessä on merkittävä suoritus Alpina-tunnuksella varustetulle lippulaivamallille.
BMW korostaa, ettei Alpina 7-sarja ole pitkään huhuttu M7. Yhtiön mukaan Alpina-versiossa painotetaan mukavuutta, tarkkuutta ja vakautta, vaikka huippunopeus yltää Autobahn-lukemiin. Nardòssa tehty prototyyppiajo osoittaa, että kokonaisuus kykenee ylittämään 300 km/h, vaikka insinöörit ovat virittäneet auton ensisijaisesti sulavaan pitkän matkan matkantekoon eivätkä aggressiivisten huipputeholukemien tavoitteluun.
Ulkoisesti testiautossa nähtiin tuotantomalliin viittaavat ajovalot ja puskurit, neljä soikeaa pakoputkenpäätä sekä Alpinalle tunnusomaiset 20-puolaiset vanteet. BMW:n mukaan Alpina-kohtaiset vanteet on kehitetty yhdessä erikoisrenkaiden kanssa, joiden vaahtokerros on suunniteltu hallitsemaan tärinää ja lämpöä jatkuvasti suurissa nopeuksissa. Ominaisuudesta on hyötyä raskaassa sedanissa, jonka paino ylittää varusteltuna kaksi tonnia ja jonka voimanlähteenä on S68-kaksoisturbo-V8.
BMW ei ole julkaissut Alpina-version S68-moottorin enimmäistehoa. Yhtiön mukaan Alpina-kohtainen ohjelmointi muuttaa kaasupolkimen vastetta ja moottorinohjausta niin, että etusijalla ovat pehmeys ja reagointikyky aggressiivisen, huippuvääntöön painottuvan luonteen sijaan. Myös ZF:n toimittama automaattivaihteisto on kalibroitu uudelleen tätä käyttötarkoitusta varten.
Alusta, aerodynamiikka ja tavoite
Alpina 7-sarjassa käytetään alustaa ja aerodynamiikkapakettia, jotka on viritetty suurten nopeuksien vakauteen ja matkustusmukavuuteen. BMW kuvailee kokonaisuutta mukavaksi mutta dynaamiseksi. Aerodynaamisilla muutoksilla tavoitellaan vakautta jatkuvissa Autobahn-nopeuksissa yksittäisen näyttävän suorituskykylukeman sijaan. Autovalmistaja asemoi Alpina-mallin nopeaksi pitkän matkan matka-autoksi, jossa yhdistyvät tarkat ajo-ominaisuudet ja mukavuus.
Tavallisen 7-sarjan tavoin Alpina-malliin tulee BMW:n navigointitietoon perustuvia kuljettajaa avustavia toimintoja. Ensi vuonna mallin yhteydessä esiteltävä järjestelmä voi avustaa kaistanvaihdoissa kaupunkiympäristössä, risteyksissä, liikenneympyröissä ja väistämistilanteissa. BMW luokittelee järjestelmän tason 2 järjestelmäksi, joten kuljettajan on pysyttävä tarkkaavaisena ja valmiina ottamaan auto hallintaansa. BMW viittaa myös Symbiotic Drive -konseptiinsa, jonka tarkoituksena on hämärtää puoliautonomisen avustamisen ja kuljettajan hallinnan välistä rajaa järjestelmän ollessa aktiivinen.
Sisäisesti G72-nimellä tunnetun BMW Alpina 7-sarjan tuotannon odotetaan alkavan heinäkuussa 2027 mallivuotta 2028 varten, ja sen arvioidaan saapuvan jälleenmyyjille vuonna 2027. BMW suunnittelee vuodelle 2028 kolmea versiota: kuusisylinteristä 740 xDriveä, S68-kaksoisturbo-V8:lla varustettua kahdeksansylinteristä 760 xDriveä sekä päästötöntä i7 70 xDriveä. Alpina-versio esitellään nopeana ja erittäin mukavana lippulaivana, ei uudelleenbrändättynä M7-mallina.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.