BMW:n seuraava X5 M voi saada ladattavan V8-hybridivoimalinjan, joka asettaisi sen suoraan M-divisioonan nykyisen tehokkaiden lataushybridien strategian ytimeen. Voimalinjan kerrotaan olevan sama kuin M5:ssä, ja kyse on merkittävimmästä X5 M -ohjelmasta toistaiseksi esiin nousseesta voimalinjatiedosta.
Laajempi uutinen on, että BMW aikoo tuoda markkinoille sekä uuden polttomoottorikäyttöisen X5 M:n että merkin ensimmäisen täyssähköisen iX5 M:n. Tuotantolinjan käynnistyminen on suunniteltu vuodelle 2028. Prototyyppejä on jo nähty julkisilla teillä testeissä, ja Instagram-sisällöntuottaja @kelsonikin tuore CGI-kuva tarjoaa ensimmäisen digitaalisen, naamioimattoman näkymän siitä, miltä tuotantomallinen M-versio voisi näyttää.
Uuden X5:n perusrakenne on jo tuotannossa G65-mallina, ja Kiinan markkinoille valmistetaan pitkällä akselivälillä varustettua G78-versiota. Uuden sukupolven tavallinen X5 siirtyi tuotantoon Spartanburgissa, Etelä-Carolinassa, elokuussa 2026. Muotoilussa hyödynnetään Neue Klasse -kieltä: keulan visiirimäistä ratkaisua, hyvin pieniä munuaismaskeja sekä ohuempiin ajovaloyksiköihin sijoitettuja X-muotoisia päiväajovaloja. Uudessa takaluukussa luovutaan aiemmasta kaksiosaisesta avausratkaisusta, ja takaosassa nähdään leveämmät takavalot sekä urheilullisempi puskuri.
Uuden X5:n sisätilat noudattavat mallistossa käytettävää Neue Klasse -linjaa. Varustukseen kuuluu tuulilasin alareunan taakse matalalle sijoitettu, koko kojelaudan levyinen panoraama-iDrive-näyttö, vapaasti seisova keskusnäyttö, lisävarusteinen matkustajan näyttö sekä erottuva ohjauspyörämuotoilu. X5 M:n ohjaamon odotetaan mukailevan tätä kokonaisuutta, mutta siihen lisätään M-mallikohtaiset suorituskykynäytöt ja valikot, yksilöllinen ohjauspyörä, etuistuimien kuppi-istuimet sekä omat verhoilu- ja sisustusvaihtoehdot.
Muotoilun ennakkonäkymä ja CGI-yksityiskohdat
@kelsonikin digitaalisessa renderöinnissä X5 M on maalattu syvän violetiksi, ja helmoissa, etupuskurin siivekkeissä, takadiffuusorissa sekä sivuhelmoissa käytetään näkyvää hiilikuitua. Ajovalojen grafiikka on ohuempi, ja niiden vieressä on suurempi munuaismaski, joka jatkaa nykyistä vaakasuuntaisten säleiden teemaa. Puskurien muodoissa vaikuttaa olevan vaikutteita M Concept Neue Klasse -mallista. Vanteet ovat yksityiskohtaiset, ja neljä pakoputken päätä työntyy takadiffuusorin aukkojen läpi. M-tunnukset näkyvät maskissa ja takaluukussa, ja renderöinti viittaa tavallista X5:tä matalampaan alustaan sekä selvästi aggressiivisempaan korimuotoiluun.
Voimalinja ja suorituskyky
Tietojen mukaan X5 M voi käyttää M5:tä vastaavaa ladattavaa V8-hybridivoimalinjaa. Nykyinen M5-hybridijärjestelmä tuottaa 717 hv:n (535 kW/727 hv) tehon ja 738 paunajalkaa (1 000 Nm) vääntöä. Kiihtyvyys 0–60 mph:n (97 km/h) nopeuteen kestää sedanissa 3,4 sekuntia ja Touringissa 3,5 sekuntia. BMW kehittää myös Neue Klasse M5:n kasvojenkohotusta, mutta vielä ei tiedetä, muuttuuko teho seuraavan sukupolven M-malleissa.
M-mallilta odotetusti insinöörit säätävät alustaa uudelleen, madaltavat auton ajokorkeutta ja asentavat tehokkaammat jarrut vastaamaan kasvavaa suorituskykyä. Julkisilla teillä jo liikkuvat prototyypit viittaavat siihen, että BMW viimeistelee edelleen näitä teknisiä yksityiskohtia ennen tuotannon alkamista.
@kelsonikin kuvan kaltaiset renderöinnit tarjoavat uskottavan ennakkonäkymän, mutta ne eivät ole tehtaan vahvistamia suunnittelukuvia. BMW on vahvistanut vain uuden X5-malliston ja tuotantopaikat. M-tunnuksiin, tarkkoihin teholukemiin ja lopulliseen ulkonäköön liittyvät yksityiskohdat pysyvät alustavina, kunnes BMW julkaisee virallista materiaalia. Lisää prototyyppejä ja muotoiluvuotoja on odotettavissa vuoden 2027 aikana, kun yhtiö lähestyy ennakoitua tuotantolinjan käynnistymistä vuonna 2028.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.