Genesis Magma GT ja X Skorpio valloittivat Mottaronen

Genesis toi Magma GT- ja X Skorpio -konseptiautonsa Italian Mottaronen mäkikilpailuun dynaamista ensiesiintymistä varten. Molemmat autot ajoivat 5,5 mailin eli 9 kilometrin mittaisen Tutto Bene -reitin osoittaakseen olevansa toimivia ajoprototyyppejä eivätkä pelkkiä staattisia näyttelyautoja.

Genesis hyödynsi Mottaronen mäkikilpailua osoittaakseen, että Magma GT ja X Skorpio ovat toimivia prototyyppejä eivätkä staattisia muotoilumalleja.

Tapahtuma ja tausta

Piemontessa sijaitsevalla Mottarone-vuorella järjestettävä Tutto Bene Hillclimb -mäkikilpailu tarjoaa näkymät Maggiorejärvelle, ja tapahtumaan pääsee vain kutsusta. Genesis osallistui nousuun molemmilla konseptiautoillaan: keskimoottorisella Magma GT:llä, joka nähtiin ensimmäisen kerran julkisuudessa kesäkuussa Le Mansin 24 tunnin ajon yhteydessä, mutta joka ei tuolloin liikkunut, sekä järeällä X Skorpio -konseptilla. Mottaronella molemmat konseptit ajoivat reitin, mikä korostaa merkin pyrkimystä testata muotoilua dynaamisissa olosuhteissa.

Tekniset tiedot ja rakenne

Magma GT:n voimanlähteenä on 3,2-litrainen kaksoisturboahdettu moottori, jonka teho on 800 hevosvoimaa eli 811 hv ja vääntömomentti 470 paunajalkaa eli 637 newtonmetriä. Valmistajan mukaan teholukema voi kasvaa, jos voimalinja yhdistetään ladattavaan hybridijärjestelmään. Genesis arvioi auton kiihtyvän 0–97 km/h alle 3,0 sekunnissa ja saavuttavan 322 km/h:n huippunopeuden. Auto esitellään nyt keskimoottorisena ajoprototyyppinä, kun se oli kesäkuun ensiesiintymisessään vielä staattinen.

X Skorpio on Genesisin Athletic Elegance -muotoilufilosofian uudelleentulkinta. Se rakentuu putkirungon ympärille, johon on integroitu turvakehikko, ja sen koripaneelit ovat osiin jaettuja sekä panssarimaisia. Paneelit valmistetaan hiilikuidun, lasikuidun ja Kevlarin komposiittiseoksesta. Genesis kertoo rakenteen ammentavan vaikutteita maastoajokilpailuista, ja konsepti yhdistää erittäin kestävät komponentit järeään ulkoasuun.

Genesis odottaa Skorpio-konseptin käyttävän samaa 3,2-litraista kaksoisturboahdettua V8-moottoria kuin Magma GT, mutta noin 1 100 hevosvoimaan ja 850 paunajalkaan viritettynä. Kokonaisuuteen kuuluvat Brembo Motorsport -jarrut, nopeaan aavikkoajoon suunniteltu suurimaavarainen jousitus, 18-tuumaiset beadlock-vanteet sekä valtavat, räätälöidyt 40-tuumaiset maastorenkaat. Beadlock-vanne puristaa renkaan reunan mekaanisesti vannetta vasten, mikä vähentää renkaan irtoamisen riskiä erittäin alhaisilla rengaspaineilla. Turvakehikko puolestaan tuo rakenteellista suojaa vaativassa maastoajossa.

Kuljettaja ja kilpatalliyhteys

Genesis Magma Racingin kuljettaja André Lotterer ajoi X Skorpion Mottaronen mäkeä ylös. Lotterer auttoi hiljattain tallia saavuttamaan kauden 2026 FIA World Endurance Championship -sarjan parhaan tuloksensa Teksasin Circuit of the Americas -radalla ajetussa Lone Star Le Mans -kilpailussa. Hän nousi yhdessä tallikavereidensa Pipo Deranin ja Mathys Jaubertin kanssa seitsemänneksi varhaisen kolarin ja rangaistuksen jälkeen sekä keräsi pisteitä numerolla 17 kilpailevalla GMR-001 Hypercarilla.