Buick Electra Enkasa saa 713 hevosvoiman hybridin

Buick valmistelee Kiinan markkinoille huomattavasti tehokkaampaa versiota Electra Enkasa -lippulaivatila-autostaan. Viranomaisasiakirjojen mukaan mallin järjestelmäteho on noin 713 hevosvoimaa. Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriölle toimitetussa hakemuksessa kuvataan hybridivoimalinja, jossa etupyöriä voimanlähteenä on 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori ja taka-akselia liikuttaa sähkömoottori.

Voimalinja ja suorituskyky

Electra Enkasa esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2026 alussa sekä täyssähköisenä että ladattavana hybridinä. Malliston tehokkain lataushybridi tuotti lanseerauksen yhteydessä 620 hevosvoimaa ja 775 newtonmetriä vääntöä. Se kiihtyi 0–100 km/h 5,8 sekunnissa ja ylsi Buickin lukujen mukaan noin 1 320 kilometrin toimintasäteeseen yhdellä tankkauksella ja täydellä akulla. Nyt paljastunut hybridi nostaa järjestelmätehon noin 713 hevosvoimaan. 713-hevosvoimaisen mallin virallisia kiihtyvyyslukemia tai akkutietoja ei ole vielä julkaistu, mutta Buickin asiakirjojen perusteella lisäteho lyhentää 0–96 km/h -kiihtyvyyttä muutamalla kymmenyksellä.

Enkasan sijoittuminen noin 713 hevosvoiman teholuokkaan tekisi siitä yhden liikenteessä olevista tehokkaimmista sarjatuotantoautoista – ja tavanomaisten tila-autojen joukossa sillä olisi käytännössä tuskin kilpailijoita. Historiallisena vertailukohtana Buickin tunnetun GNX-mallin virallinen teholukema oli 276 hevosvoimaa, eikä yksikään merkin klassisen muskeliautojen aikakauden malleista ylittänyt 400 hevosvoimaa. Buick tarjoaa Enkasasta myös perinteisempiä versioita, kuten etuvetoisen perusmallin 1,5-litraisella turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla.

Muotoilu, teknologia ja sisätilat

Buickin muotoilijoiden mukaan Enkasa on saanut vaikutteita Gulfstream-yksityisjeteistä. Tavoitteena on ollut luoda muotoilun ja aerodynaamisen tehokkuuden avulla "maanpinnan tasolla kulkeva Gulfstream". Tila-auton ilmanvastuskerroin on 0,258. Teknologian kohokohtiin kuuluvat sähkötoimiset ovet ja eleohjaus, jotka mahdollistavat kosketuksettoman sisäänkäynnin. Säädettävä ilmajousitus voi laskea ajokorkeutta jopa 60 millimetriä, minkä Buick kertoo tuottavan luokkansa matalimman sisäänkäyntikorkeuden Kiinassa.

Matkustamoa kuvataan poikkeuksellisen ylelliseksi. Materiaaleihin lukeutuvat muun muassa Nappa-nahka, mokkanahkainen kattoverhoilu ja australialaisesta villasta valmistetut matot. Toisen istuinrivin niin sanotut painottomuusistuimet säätävät automaattisesti kulmaansa suhteessa ensimmäiseen ja kolmanteen istuinriviin, ja ne voidaan kallistaa täysin lepoasentoon. Istuimissa on myös 10-pisteinen, kahdeksalla ohjelmalla varustettu hierontajärjestelmä sekä lämmitys.

Buick aikoo tuoda Kiinan markkinoille sekä päivitetyn perusversion että Enkasan lippulaivamallit vuoden 2027 mallistossa. Uusien versioiden hintoja ei ole vielä julkistettu. Nykyisten Electra Enkasa -varustetasojen hinnat ovat 65 550–70 000 dollarin välillä.