Ivecon sähköinen hyötyautomallisto laajenee Suomessa

Iveco on laajentanut Suomessa tarjolla olevaa sähköisten hyötyajoneuvojen mallistoaan uusilla eJolly- ja eSuperJolly-pakettiautoilla. Mallien myynnin käynnistyminen vahvistaa valmistajan asemaa sähköisissä kuljetusratkaisuissa ja lisää vaihtoehtoja kaupunki-, aluejakelu- ja raskaampiin kuljetustarpeisiin.

Uusien mallien lisäksi Ivecon sähköiseen mallistoon kuuluvat jo eDaily-pakettiauto ja S-eWay-kuorma-auto. Pienimmillään tavaratilaa on 5,3 kuutiometriä ja suurimmillaan lähes 20 kuutiometriä. Sähköinen Iveco-mallisto kattaa näin kompaktit kaupunkipakettiautot sekä raskaaseen jakeluliikenteeseen soveltuvat kuorma-autot.

Hedin Nordic Truckin Country Sales Manager Joonas Alaspään mukaan eJolly ja eSuperJolly ovat tärkeä lisä Ivecon tarjontaan. Hänen mukaansa mallisto tarjoaa yhdessä eDailyn ja sähköisen S-eWayn kanssa vaihtoehdon käytännössä kaikkiin ammattikuljetusten tarpeisiin.

eJolly on kompakti sähköpakettiauto kaupunkiajoon

Uusi eJolly on suunnattu yrityksille, jotka tarvitsevat helposti käsiteltävää ja ketterää pakettiautoa etenkin kaupunkiympäristöön. Kokonaismassa on versiosta riippuen 2,9–3,5 tonnia, ja tavaratilan tilavuus vaihtelee 5,3–6,1 kuutiometrin välillä.

Kompaktit mitat ja sähköinen voimalinja tekevät eJollysta sopivan vaihtoehdon muun muassa rakennusalan ammattilaisille, huoltoyrityksille ja viimeisen kilometrin jakeluun. Malli soveltuu tehtäviin, joissa ajetaan paljon taajamissa ja joissa tavaratilan käytännöllisyys sekä helppo käsiteltävyys ovat keskeisiä ominaisuuksia.

eJollyn toimintamatka kaupunkiajossa on WLTP-mittauksen mukaan parhaimmillaan noin 352 kilometriä. Todellinen toimintamatka riippuu käyttöolosuhteista, kuormasta ja ajotavasta, mutta mallin käyttötarkoitus painottuu ennen kaikkea päivittäiseen kaupunki- ja lähijakeluun.

eSuperJolly tuo lisää tilaa ja hyötykuormaa

eSuperJolly sijoittuu Ivecon sähköisessä mallistossa suurempien keskikokoisten pakettiautojen luokkaan. Se on tarkoitettu yrityksille, joiden kuljetustarpeet ovat eJollya suuremmat ja jotka tarvitsevat enemmän tavaratilaa sekä monipuolisia korivaihtoehtoja.

eSuperJollyn kokonaismassa on 3,5–4,25 tonnia. Tavaratilaa on enimmillään noin 17 kuutiometriä, joten auto soveltuu esimerkiksi LVI- ja sähköasennuksiin, urakointiin sekä erilaisiin huolto- ja jakelutehtäviin. Muunneltavuus on keskeinen osa mallin käyttötarkoitusta, sillä yritysten päivittäiset kuljetustarpeet voivat vaihdella huomattavasti.

Myös eSuperJolly on suunniteltu ammattikäyttöön, jossa ajoneuvon käyttöaste ja toimintavarmuus korostuvat. Sen ilmoitettu toimintamatka kaupunkiajossa on WLTP-mittauksen mukaan enimmillään noin 340 kilometriä.

eDaily ja S-eWay kattavat raskaammat kuljetukset

Kun kuljetustehtävä edellyttää suurempaa kapasiteettia, Ivecon sähköinen eDaily tarjoaa järeämmän vaihtoehdon. Mallin kokonaismassa ulottuu 3,5 tonnista 7,2 tonniin, ja tavaratilaa on enintään 19,6 kuutiometriä. Lisäksi eDailyn vetokyky on parhaimmillaan 3,5 tonnia.

Vankan alustan, suuren tavaratilan ja vetokyvyn ansiosta eDaily on tarkoitettu tehtäviin, joissa pakettiautolta vaaditaan tavallista enemmän suorituskykyä. Se soveltuu esimerkiksi jakeluun, huoltoajoon, rakennusalan kuljetuksiin ja yritysten raskaampaan päivittäiseen käyttöön. Toimintamatka kaupunkiajossa on WLTP-mittauksen mukaan enimmillään noin 400 kilometriä.

Malliston raskaimmassa päässä on S-eWay, sähköinen kuorma-auto alueelliseen jakeluliikenteeseen. Sen akkukapasiteetti on enimmillään 603 kWh, ja ilmoitettu toimintamatka kaupunkiajossa on WLTP-mittauksen perusteella jopa noin 600 kilometriä. S-eWay täydentää mallistoa kuljetustehtävissä, joissa tarvitaan kuorma-autoluokan kapasiteettia ilman paikallisia pakokaasupäästöjä.

Happy eHour -kampanja alentaa sähkökaluston hankintakynnystä

Uusien mallien lanseerauksen yhteydessä Iveco käynnistää Happy eHour -kampanjan. Kampanjan aikana eJolly, eSuperJolly ja eDaily ovat määräajan saatavilla alennettuun hintaan. Tavoitteena on tehdä sähköisen paketti- ja hyötyajoneuvokaluston hankinnasta yrityksille helpommin lähestyttävä vaihtoehto.

Ivecon mukaan kiinnostus sähköisiä pakettiautoja kohtaan kasvaa, vaikka uuden kaluston hankinta vaatii yrityksiltä edelleen tarkkaa harkintaa. Kampanjalla valmistaja haluaa tuoda esiin sähköisen malliston laajuuden ja tarjota eri käyttötarkoituksiin sopivia vaihtoehtoja yhdestä paikasta.

Alaspään mukaan yritysten kuljetustarpeet vaihtelevat merkittävästi, minkä vuoksi tarjolla on oltava erikokoisia ja eri kapasiteetin vaihtoehtoja. eJolly palvelee kompaktia kaupunkiajoa, eSuperJolly suurempaa pakettiautotarvetta ja eDaily vaativampia kuljetuksia. S-eWay puolestaan laajentaa vaihtoehdot raskaaseen alueelliseen jakeluun.

Sähköiset Iveco-mallit on suunniteltu ammattikäyttöön

Ivecon sähköisten hyötyajoneuvojen lähtökohtina ovat korkea käyttöaste, toimintavarmuus ja käytännöllisyys. Paikallisten pakokaasupäästöjen puuttumisen lisäksi sähkömallit voivat helpottaa ajoa ympäristövyöhykkeillä ja pienentää käyttökustannuksia. Ne on tarkoitettu yrityksille, jotka tarvitsevat ajoneuvoa päivittäiseen työhön eivätkä vain satunnaiseen käyttöön.

Suomalaisia yrityksiä palvelee Ivecon valtuutettu jälleenmyynti- ja huoltoverkosto. Huolto- ja ylläpitopalvelujen saatavuus on olennainen osa ammattikäyttöön tarkoitetun kaluston toimivuutta etenkin silloin, kun ajoneuvo on keskeinen osa yrityksen päivittäistä liiketoimintaa.

eJollyn ja eSuperJollyn myynnin käynnistyminen Suomessa täydentää Ivecon sähköistä hyötyautomallistoa selvästi. Tarjolla on nyt vaihtoehtoja pienistä kaupunkipakettiautoista suuriin sähkökuorma-autoihin, ja Happy eHour -kampanja tarjoaa yrityksille määräaikaisen mahdollisuuden tutustua mallistoon alennettuun hintaan.

Ivecon sähkömalliston keskeiset tekniset tiedot

• eJolly: kokonaismassa 2,9–3,5 tonnia, tavaratila 5,3–6,1 m³ ja toimintamatka kaupunkiajossa enintään noin 352 km.
• eSuperJolly: kokonaismassa 3,5–4,25 tonnia, tavaratila enintään 17 m³ ja toimintamatka kaupunkiajossa enintään noin 340 km.
• eDaily: kokonaismassa 3,5–7,2 tonnia, vetokyky enintään 3,5 tonnia, tavaratila enintään 19,6 m³ ja toimintamatka kaupunkiajossa enintään noin 400 km.
• S-eWay: sähköinen kuorma-auto alueelliseen jakeluun, akkukapasiteetti enintään 603 kWh ja toimintamatka kaupunkiajossa enintään noin 600 km.